3月30日上午，
濰萊高鐵建設迎來重大節點，
濰萊高鐵萊西北站
和平度北站站房結構主體順利封頂。
萊西北站與平度北站
於2019年9月17日開工建設，
按計劃兩站將於今年8月31日竣工驗收，
將於年底隨著濰萊高鐵開通一起投入使用。
萊西北站主體封頂
濰萊高鐵萊西北站、平度北站項目2月24日復工以來，項目部積極落實政府要求，防疫復工兩手抓，成立疫情防控領導小組，制定復工專項方案，主體施工等各個工作單體全面復工生產，迅速形成大幹局面。復工至今，進場工人近400人，混凝土澆築2300餘方，在萊西、平度的大地上打上鮮明的“建工製造”，奪取雙“站”雙勝利。
平度北站主體封頂
項目對施工現場進行風險分析及隱患排查，及時跟蹤整改，確保復工生產“不帶病”。項目高度重視疫情防控工作，為防止疫情輸入，對項目施工人員進行摸排，在嚴防嚴控的同時恢復施工生產。項目每日定點對施工人員進行體溫檢測、入場消毒，返崗員工實施“一人一檔”，詳細掌握返崗人員健康狀況。
濰萊高鐵萊西北站、平度北站主體封頂後，將進入做屋頂、外立面以及裝飾裝修階段，充分發揮中鐵建工“站房建設王牌軍”的品牌優勢，保質保量地按時完成濰萊高鐵站房後續建設任務，全力確保濰萊高鐵年底順利開通運行。
新建濰坊至萊西高速鐵路正線長度122.6公里，設四座車站，除濰坊北站外，包括萊西北站、平度北站、昌邑南站三座新建鐵路站房，由中鐵建工集團承建，預計於2020年底竣工通車。本次主體封頂的是萊西北站、平度北站，其中，萊西北站新建站房面積11995.54平方米，站房形式為線側下式站房，站房建築總長138米，總寬48米，主體地上兩層，站臺在既有2臺4線的基礎上，增設至3臺8線，設計旅客最高聚集人數800人，高峰旅客發送量790人/小時。萊西北站改擴建後，不僅將極大滿足萊西市民的出行需求，更將帶動萊西發展，對萊西高鐵新城的規劃建設和經濟社會發展起到積極的推動作用，對推動膠東半島一體化和環渤海經濟圈發展產生深遠影響。
平度北站正立面透視效果圖
平度北站項目，計劃總投資2.6億元，建設規模為2臺6線，選址於平度市杭州路東側，福州路西側，榮濰高速南側。項目規劃建築面積22790平方米，其中，新建站臺2座，規劃建築面積10800平方米；站房規劃建築面積11990平方米。項目設計站房形式為線側下式。建成後，將結束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘，將大大推動平度與青島的交通聯繫。
平度北站正立面透視效果圖
昌邑南站正立面透視效果圖
濰萊高鐵主要承擔煙臺、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流。作為山東快速鐵路網的重要組成部分，項目建成後，將成為膠東半島東部地區至內地的便捷通道，對強化區域聯繫，拉動沿線中小城市發展，推動區域城市群形成，完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。
來源 | 早報記者 吳帥 微信公眾號：政青島
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