丰田又一“家轿王”崛起！标配自动挡，油耗4.2L，1月大卖2万台！
最满意：必须要说雷凌保养便宜，故障率低，油耗也不高，虽然没有什么过人之处，确实最符合忙碌的工薪一族的。最不满意：底盘太低，底盘太低，底盘太低！一辆底盘低通过性差的车，能让你在短短三天内变成尽量避免过烂路的老司机。
这种小车本来就没什么气势，选了黑色真的棒，一下来就有质感了，颇有种凯美瑞的商务风，搭配狭长帅气的车灯更显霸气。
舒适性绝对比我的老车好，虽然座椅不是真皮的偏运动风，包裹性依旧偏向日系沙发比较舒服，而且空调降温很快，出风比较柔不会直吹太冷，这一点确实很人性化，减震有点硬，谁让他偏向运动分呢！
平时市区八九个油，这个真不赖，我周围同事一水的十个油，没办法太堵了，还得开空调，重一点的美系车能吃十五个油。我上高速九十到一百之间差不多五个半油，一百多是六个油，如果完全灌满了油计算的话，表显和APP油耗差距不大。
内饰其实还好，中控也是软包，一开始要给我送真皮的座椅，我一是怕有异味二是实在不会打理，主动拒绝了，给我送了两套脚垫还不错，果然提回来几乎没有异味，省心许多。
单说车的驾驶乐趣，要比卡罗拉好那么一点，方向盘更轻盈一些，传递的路感也比较清晰，另外开的速度偏高，也不怎么飘。就是这个底盘是真的低，尤其车头这块，平时马路牙子都不敢上的这种，幸好自带护板，可以说开了三天，就彻底纠正了我开车不看路况的坏习惯。
空间这个我上下班是没什么问题的，头部空间比老款大了不少，不过尚在紧凑型车里排中等吧，后备箱则要更大更高一些，内部空间趋向于长方体，和同事的大众凌渡相比，同样的深度更能装，适合家用，不过因为后备和前排超大了，后排空间会相应变小一些，坐进来的乘客倒也没说什么。
动力比普通买菜车强，尤其在高速上，涡轮介入了之后速度上去了，你还是能感受到推背感的。不得不承认国产车和别人还是有差距，我这1.2的比传祺1.5的起步响应积极多了，变速换档也没什么顿挫感。
在老家事业算是遇到瓶颈期了吧，尚未成家了无牵挂，果断申请外调到天津，当地政策开原来的车真的寸步难行，公司又给了油费补贴，我就决定买新车。经历了大故障没有小毛病不断，4S一副你能奈我何嘴脸的传祺之后，我就想买一台省事的丰田，天津真的出租车和滴滴满大街的卡罗拉，问了一圈确实省心又耐开，然后又在汽车之家上发现了雷凌，两者颇为相似，不过雷凌要更偏运动风一些，4S终端售价要比同级别卡罗拉便宜将近一万，看了大飙车拆车，反倒是老款雷凌用料更足，不过新款空间更舒展样子更喜欢，反正丰田降价特别迟，干脆到店直接定，也不用眼巴巴等优惠了。
丰田又一“家轿王”崛起！标配自动挡，油耗4.2L，1月大卖2万台！到现在为止一点毛病都没有出过，雷凌是真的香，当初省的钱是省的对，从外形 故障率 保值率 油耗这些看来都非常合适。
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