豐田又一“家轎王”崛起！標配自動擋，油耗4.2L，1月大賣2萬臺！
最滿意：必須要說雷凌保養便宜，故障率低，油耗也不高，雖然沒有什麼過人之處，確實最符合忙碌的工薪一族的。最不滿意：底盤太低，底盤太低，底盤太低！一輛底盤低通過性差的車，能讓你在短短三天內變成儘量避免過爛路的老司機。
這種小車本來就沒什麼氣勢，選了黑色真的棒，一下來就有質感了，頗有種凱美瑞的商務風，搭配狹長帥氣的車燈更顯霸氣。
舒適性絕對比我的老車好，雖然座椅不是真皮的偏運動風，包裹性依舊偏向日系沙發比較舒服，而且空調降溫很快，出風比較柔不會直吹太冷，這一點確實很人性化，減震有點硬，誰讓他偏向運動分呢！
平時市區八九個油，這個真不賴，我周圍同事一水的十個油，沒辦法太堵了，還得開空調，重一點的美系車能吃十五個油。我上高速九十到一百之間差不多五個半油，一百多是六個油，如果完全灌滿了油計算的話，表顯和APP油耗差距不大。
內飾其實還好，中控也是軟包，一開始要給我送真皮的座椅，我一是怕有異味二是實在不會打理，主動拒絕了，給我送了兩套腳墊還不錯，果然提回來幾乎沒有異味，省心許多。
單說車的駕駛樂趣，要比卡羅拉好那麼一點，方向盤更輕盈一些，傳遞的路感也比較清晰，另外開的速度偏高，也不怎麼飄。就是這個底盤是真的低，尤其車頭這塊，平時馬路牙子都不敢上的這種，幸好自帶護板，可以說開了三天，就徹底糾正了我開車不看路況的壞習慣。
空間這個我上下班是沒什麼問題的，頭部空間比老款大了不少，不過尚在緊湊型車裡排中等吧，後備箱則要更大更高一些，內部空間趨向於長方體，和同事的大眾凌渡相比，同樣的深度更能裝，適合家用，不過因為後備和前排超大了，後排空間會相應變小一些，坐進來的乘客倒也沒說什麼。
動力比普通買菜車強，尤其在高速上，渦輪介入了之後速度上去了，你還是能感受到推背感的。不得不承認國產車和別人還是有差距，我這1.2的比傳祺1.5的起步響應積極多了，變速換檔也沒什麼頓挫感。
在老家事業算是遇到瓶頸期了吧，尚未成家了無牽掛，果斷申請外調到天津，當地政策開原來的車真的寸步難行，公司又給了油費補貼，我就決定買新車。經歷了大故障沒有小毛病不斷，4S一副你能奈我何嘴臉的傳祺之後，我就想買一臺省事的豐田，天津真的出租車和滴滴滿大街的卡羅拉，問了一圈確實省心又耐開，然後又在汽車之家上發現了雷凌，兩者頗為相似，不過雷凌要更偏運動風一些，4S終端售價要比同級別卡羅拉便宜將近一萬，看了大飆車拆車，反倒是老款雷凌用料更足，不過新款空間更舒展樣子更喜歡，反正豐田降價特別遲，乾脆到店直接定，也不用眼巴巴等優惠了。
豐田又一“家轎王”崛起！標配自動擋，油耗4.2L，1月大賣2萬臺！到現在為止一點毛病都沒有出過，雷凌是真的香，當初省的錢是省的對，從外形 故障率 保值率 油耗這些看來都非常合適。
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