发动机气门的材质在中国通常分为40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引进机型上大批量使用。高温镍基合金在高负荷柴油机排气门上也开始应用。
发动机气门的材质一般是奥氏体材料组成。
排气门由三部分材料组成：
一、大头部为21-4N奥氏体材料，采用固溶时效处理， 晶粒度6-9 级，硬度30HRC 以上，可长时间工作在850℃左右。
二、头部锥面工作表面堆焊钴基合金STELLITEF，在高温下具有很强的耐磨，耐腐蚀，耐冲击及高的蠕变强度，对气门寿命至关重要。
三、小头端部淬火处理，硬度50HRCmin，有效提高小头端的耐冲击点蚀性能，因锁夹槽为三槽结构，为应对工作时自旋问题，淬火过槽处理。硬度600HV以上，保证气门杆部耐磨性，提高气门寿命。
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