今天唱一支粗陋而簡短的吟誦曲
唱海上的船，每一隻都在自己的旗幟和信號下航行
唱船上的無名好漢——唱那些目所能及的遠方鋪展的波浪
唱那些激揚的浪花和呼嘯著、吹響著的風，
從中編出一支給各地水手的頌歌，歌聲陣陣，如海潮洶湧。
汽車消費市場持續下行，存量市場中的激烈競爭已持續兩年。“突破存量車市，聚焦全球市場”的話題成為汽車行業的“主旋律”。2020開年突遇的疫情，進一步催促著汽車製造商的腳步。基於此背景，水滴汽車與巨量引擎共同邀請它們探討出海之路，為中國品牌的海外佈局發聲。
當突如其來的疫情給所有人的心情蒙上厚重的陰霾時，上汽通用五菱積極行動，充分發揮“大產業、大行業”的資源整合優勢，作為國內少數幾家擁有全流程製造工程能力的汽車企業之一，高效創新，硬核跨界抗疫，用一種特殊的方式為全社會注入了一劑強心針。
2月13日，僅僅用了3天時間，上汽通用五菱第一批自產口罩就實現批量出貨。口罩包裝盒上，印著一行醒目的文字，“人民需要什麼 五菱就造什麼”。76小時內，自主研發製造的“五菱牌”口罩機也正式下線。目前，企業已建成22條全自動口罩生產線，日均產能達到200萬隻。
事實上，上汽通用五菱不只為所有車企提供了“抗疫”樣板，在中國汽車品牌的“出海”征程中，它同樣也是走在前列的模範典型。
近年來，隨著國內車市進入存量時代，越來越多的主機廠意識到，“出海”是中國汽車品牌的唯一出路。當別人還在摸索著起步時，上汽通用五菱已經小有成就了。據上汽通用五菱海外事業及工程中心總經理廖鴻胡介紹，目前，在深耕國內市場的同時，上汽通用五菱圍繞 “整車出口、散件組裝、整車基地建設”三條線並行的國際化業務戰略，集成優勢資源，積極參與全球新興市場競爭。
無論是跨界生產口罩，還是發展國際化業務，上汽通用五菱起步都很早，並且充分利用自身的資源優勢。作為上汽、通用、廣西汽車集團三方共同組建的大型中外合資汽車公司，上汽通用五菱無疑擁有比一般國內主機廠更多的便利條件。早在2004年，上汽通用五菱就開始藉助股東方的資源優勢涉足海外市場。
“從2004年開始，上汽通用五菱藉助股東方的國際優勢，在南美、中東和非洲區域以整車形式出口，由海外經銷商負責銷售產品以及售後服務。”廖鴻胡表示。通過這種形式，既可以快速培養鍛鍊海外人才隊伍，充分實踐海外營銷管理模式，也可以最大程度降低風險，保證企業收益。
目前，上汽通用五菱已經在中南美洲、中東、非洲、東南亞等40多個國家和地區實現整車出口。2019年上汽通用五菱出口總量為72691臺/套，海外市場銷售總額達到5億美元，同比增長131%。其中整車和成套散件出口量突破26,138臺/套，同比增長73.5%，KD件出口46553臺/套，同比增長184%。
2019年11月25日，首批在上汽通用五菱重慶分公司生產下線的五菱宏光V出口車型——雪佛蘭N400出口南美市場，此次出口標誌著上汽通用五菱四大生產基地全面具備出口車型生產能力。
2020年初，在全球受到新冠病毒疫情影響的大環境下，上汽通用五菱瞄準海外市場，依靠品牌、規模、產業鏈等核心競爭優勢，克服困難，1~2月出口突破14078臺/套，同比增長258%，取得海外市場“開門紅”。
為貼合海外市場，尤其是新興市場國家消費者需求，上汽通用五菱高標準打造的“全球化”平臺產品，已使用寶駿、五菱、雪佛蘭、名爵四個品牌在中國、印尼、南美、印度銷售，獲得了當地消費者的高度好評，全球車寶駿530在海外市場的熱銷充分證明了上汽通用五菱在產品開發、品質保障方面的優勢。
據悉，今年，全球車寶駿530出口業務取得新進展。2月25日，首批出口中東市場的1660輛全球車寶駿530陸續生產下線，分別出口至沙特阿拉伯、阿聯酋、科威特、伊拉克、卡塔爾、巴林、約旦、阿曼8箇中東國家。
3月13日，2007輛全球車寶駿530發往南美、中東和非洲市場，包含哥倫比亞、阿聯酋、沙特阿拉伯等15個國家。“今年，這款‘全球化’平臺產品還將陸續對海外33個國家開放訂車通道，不久將進軍墨西哥和中美洲市場。”廖鴻胡表示。
廖鴻胡介紹，2012年，上汽通用五菱首次採用CKD方式向埃及出口五菱榮光。2017年，上汽通用五菱以知識與產品輸出、管理團隊輸出和業務模式輸出這“三大輸出”，支持股東方上汽集團在印度快速推進國際化戰略佈局。通過埃及CKD項目和參與股東方在印度的項目，上汽通用五菱完成了知識產權由“繳”到“收”的歷史性跨越。
為推進散件組裝國際化業務的發展，上汽通用五菱多舉措圍繞散件組裝業務進行提升，建立標準化、自動化的海外訂單系統，確保信息及時準確；創新包裝運行新模式，積極推進包裝可循環料箱和圍板箱項目，進一步降低包裝運作成本。
廖鴻胡表示：“今年，上汽通用五菱還將啟用西部陸海新通道欽州出口印尼海鐵聯運新模式，在柳州—廣州、重慶—廣州海鐵聯運路線的基礎上，豐富散件組裝運輸線路，節約物流成本。”
在發力整車出口、散件組裝業務的同時，上汽通用五菱也深耕印尼本地市場，建設整車基地。2017年，上汽通用五菱投資7億美元，在印尼建立了最大的中資整車製造企業，實現中國汽車企業知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊、業務經營與管理模式等全方位的海外輸出。此外，還參與了中國東盟汽車標準法規的制定工作，在國際競爭中提升了中國汽車的話語權。
廖鴻胡表示，上汽通用五菱印尼公司採取本地化採購策略，參與海外市場全價值鏈競爭。目前已有15家供應商入駐印尼零部件園區，上汽通用五菱在印尼國內主要城市，已建成超過112家銷售服務網點。
眾所周知，日系品牌在印度、東南亞市場幾乎處於壟斷地位，廖鴻胡表示，上汽通用五菱就是要與這些強勢品牌對標。目前他們的國內產品線已涵蓋乘用車、商用車、新能源等各個領域，能很好地滿足國外消費者的需求。
作為後來者，上汽通用五菱在海外市場堅定執行“以不同贏未來”的差異化競爭策略，學習市場、傾聽用戶。“經過幾年的摸索和實踐，我們捕捉到了SUV細分市場的成長趨勢，以及消費者在智能和科技等領域的升級需要，逐漸找到了發展的空間和機會。”廖鴻胡說。
企業的努力已初見成效。數據顯示，上汽通用五菱印尼公司已推出Almaz、Confero、Cortez三個系列產品，實現整車銷售5萬餘臺，位列印尼乘用車銷量榜第6位。更讓廖鴻胡欣慰的是，當地消費者在社交媒體上對五菱產品的正面評價率達到99%。
近年來，上汽通用五菱的“出海”征程行穩致遠、多點開花，但中國汽車品牌的“出海”之路還任重道遠。“充分做好在目標市場長期經營的準備至關重要。”廖鴻胡說，“品牌的建立，對消費者的理解，適應市場需求產品的研發，營銷服務網絡乃至價值鏈的建立，以及本地化經營團隊的形成，都是需要時間、耐心和智慧的。中國企業經歷過各種困難，隨著經驗的積累和實力的增強，相信很快能夠實現厚積薄發，取得巨大突破。”
閱讀更多 水滴汽車App 的文章
