從2018年開始，國內汽車行業整體下滑，2020年初的黑天鵝事件更是讓各大車企雪上加霜，面對車市寒冬，各大自主品牌本應互幫互助、抱團取暖、共渡難關，然而車企之間卻仍然是爾虞我詐，甚至為了自保而相互攻擊，近日，長安汽車就被扒出“黑公關”操作，劍指長城汽車！
3月28日，一份《關於長安汽車攻擊我司的情況彙報》的內部資料被曝光，我們也從友媒處拿到了這份資料的原件，這份文檔資料由長城汽車公關部發出，而內容主要是說長安汽車惡意攻擊和詆譭長城旗下的哈弗H6、哈弗F7、哈弗F7x以及VV6這4款車型，目的是為了抬高長安汽車的長安CS75、CS75 PLUS、歐尚X7等幾款車型。
為了驗證這一消息，我們又特地問了一些友媒，經確認，確實有一些汽車媒體收到了長安汽車的合作邀請，而合作的內容正是通過撰稿，與哈弗H6對比來凸顯長安CS75等車型的優勢。兩車對比本是行業內常用的公關稿寫法，只要用詞適當，並基於客觀事實，是構不成“黑公關”的，但是，長安汽車給到媒體的用來描述哈弗H6的關鍵詞明顯脫離事實，確實存在“黑公關”的嫌疑。
眾所周知，哈弗H6一直是SUV市場的銷量冠軍，而長安CS75的市場表現也不錯，新推出的長安CS75 PLUS在上市以後便得到了消費者的高度認可，無論是銷量、口碑還是中保研的碰撞測試成績都很出色。論實力，長安CS75和CS75 PLUS不一定比哈弗H6差，明明有著比較強的競爭力，卻要通過“黑公關”的手段來上位，實在讓人難以理解。
有意思的是，長安CS75 PLUS在上市初期也曾受到過“黑公關”的攻擊，長安汽車總裁朱華榮還通過社交媒體發表過“本是同根生，相煎何太急”的言論，並呼籲中國汽車品牌聯合起來共同發展。從朱華榮發表這一言論到現在才半年多的時間，長安汽車竟使出了同樣惡劣的手段，來攻擊其他汽車品牌，之前說要嚴打“黑公關”，而現在自己卻成了“黑公關”，長安汽車臉面何存？
事實上，車企之間“互黑”的公關手段由來已久，2018年吉利和長城之間的“黑公關”事件就在行業內鬧得沸沸揚揚，而被攻擊的正是長城汽車。事後長城汽車牽頭，與奇瑞汽車、比亞迪汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車、東風風神、華晨汽車等多家車企成立了自律聯盟，不過長安汽車並不在列。
長城汽車和長安汽車都是中國汽車品牌的中堅力量，希望在這次公關事件中，長城汽車能夠勇敢站出來，與行業的不良之風斗爭到底，也希望長安汽車能改過自新，用正確的方法與對手競爭，切不可貶他利己。
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