楓
最近日本F-15J的進一步升級計劃出爐，98架F-15MJ/MDJ將進一步升級為F-15JSI(日本超級攔截機），合同總額達到45億美元。但現在很多人存在一個問題：
既然日本已經訂了147架F-35為什麼還要花費巨資繼續對機齡整體超過20年的F-15J系列繼續升級呢？
事實上，日本引進的147架F-35並不能彌補現有戰機的空缺和老化問題，況且所謂的“147架”絕大多數還停留在訂單狀態，恐怕未來10年內都不能完全交付。所以面對東亞地區各國的空中實力的大幅度提升，將龐大的F-15J進一步升級也是情理之中的事情。
△日本三菱重工小牧南工廠出廠的首架日本組裝的F-35A 另外，日本的147架F-35訂單並不能完全1:1替代原有老機型，日本航空自衛隊現役的機型包括：
- 82架F-2A/B
- 73架EF/RF-4EJ
- 177架F-15J/DJ
可以看到即便是拋開較新的F-2A/B中型戰鬥機，老舊的F-4和F-15總數多達250架，所以根本做不到1:1替換。目前首要問題是替換73架機齡已經超過40年的F-4EJ，他們都已經是超期服役。至於剩下的72架則用於替換掉早期型沒有升級過的F-15J，這樣145架基本就能把最老的機型全部換掉。
△航空自衛隊F-2B戰鬥機 
△航空自衛隊F-4J
△航空自衛隊F-15DJ 基於交付時間和替換的關係問題，面對短時間內急速崛起的中國海空力量，日本航空自衛隊也必須短時間內提升作戰能力，也就有了這次的F-15MJ升級為F-15JSI的計劃。
當然，就像上面說的那樣，最早生產的F-15J是不參與升級的，參與升級的是1988年之後生產的較新的F-15J/DJ，這批升級的戰機在2010年也曾參與過J-MSIP（多階段改進計劃）改裝，當時102架改裝AN/APG-63 V 1機械掃描雷達，升級後由F-15J改為F-15MJ（M為現代化的意思）。不過當時這次F-15MJ升級並沒有提升太多，因為美國自己的F-15C/D改裝的是AN/APG-63 V 3相控陣雷達，比日本的機械掃描雷達好太多，所以日本在2010年那次升級有點升級後就落後的意思。
這次F-15JSI升級的98架也是上面那102架F-15MJ的基礎上進一步改進，更換有源相控陣雷達、搭載先進核心顯示處理器的任務計算機、AN/ALQ-239數字電子戰系統以及其他一些軟件設備和技術服務，合同價格超過45億美元。而AN/APG-82(v)1雷達是基於AN/APG-79雷達的處理器和AN/APG-63 v3雷達天線研製的新的相控陣雷達，性能水平還是非常高的，美國將這種雷達應用於F-15E重型戰鬥機。這樣算下來，這次升級相當於單機平攤超過4500萬美元，比以前一架三代重型機還要貴。但是貴也沒有辦法，就日本現在的情況只有選擇升級這一條路。
△改裝了AN/APG-82(v)1雷達的F-15
E升級雷達航電和電子戰系統的F-15JSI在超視距作戰方面有了很大的提升，不然在相控陣雷達橫行的年代，還用機械掃描雷達恐怕上天后沒有任何信息優勢，讓老舊的F-15J/DJ升空後恐怕就被擊落。總的來說，F-2性能不夠用、F-4J太老、F-35數量不夠，只能繼續為F-15MJ續命。
雛菊西瓜Peterpan
三菱重工組裝的第一架F–35A戰鬥機，美國當年對外出售了兩條F–35組裝線，一條在意大利，日本是第二條，根據協議日本購買47架F–35A/B型戰鬥機，一共價值200億美元其中就包括這條組裝線。
但是，日本花了這麼大代價買回來之後就有些後悔了！目前美國原廠製造的F–35A一架才8000萬美元，而日本即便是再次簽署了100架的購買合同，單機價格也超過了1億美元...著實讓美國薅了一次羊毛！
還有一個問題就是F–35在日本產量很低，月產量一架就很不錯了，因為這條組裝線要至少維持15年的時間，日本購置200架數量太少，但組裝線不能停滯...基於這樣的考慮日本只得是繼續升級F–15J戰鬥機。
根據10月30日日本空中自衛隊與美國安全合作局達成的協議，日本對98架現役F–15J進行升級，美國向日本提高103臺APG82（V1）有源相控陣雷達、116個高效能核心處理器、191部ALQ239電子對抗系統，升級後的F–15J據說要繼續使用20年的時間，配合F–35爭奪制空權...升級後的F–15J可能使用先進的AIM–120C中距攔截彈，但仍不具備對地/對海攻擊能力。
AN/APG82（V1）雷達是目前美軍F–15E戰鬥機所用的先進有源相控陣雷達，它是由F–18E“超級大黃蜂”所用的AN/APG79雷達的處理器，加上AN/APG63（V3）雷達的天線嫁接而成，取代了原來F–15E所用的AN/APG70雷達，可靠性提高了20倍，並且改善了可維護性和可持續升級性，大幅度降低了全壽命週期成本。F–15J升級雷達後將成為壓制第五種使用“相控陣雷達”的戰鬥機，如果98架都升級完畢將大大提高“空中自衛隊”的空戰能力。
目前日本“空中自衛隊”的所以主力戰鬥機：F–15J、F–35A、F–4J、F–2 ，其中F–4J已經很老舊了，F–2航程太短、F–35A沒有幾架，只剩下F–15J機體在強化升級，還可以保持大航程。
日本從1980年代初就進入到了先進三代機的階段，制空能力當時在亞洲無其右者，但是到了21世紀後隨著周邊國家的經濟水平大幅度提高，國防開資的增加，大量的先進戰鬥機開始服役，而日本“空中自衛隊”雖然還保持著先進水平，但是由於飛機制造的年代久遠，已經喪失了空中優勢，雖然引進了F–35A可目前數量太少杯水車薪，在這種先進戰鬥機青黃不接的情況下，也只能升級F–15J了。
皇家橡樹1972
你好，我是冬雨AK，說下我的看法。家裡買了勞斯萊斯，之前的奧迪就不保養了？！何況是動輒幾千萬的重型戰機
日本的F-15戰機於1977年就開始裝備，並且自己國內的三菱重工引進生產線自行組裝生產，日本也擁有了東亞地區最強大的空中作戰力量，此次在購買F-35的情況下，還花費據此升級老舊的F-15,我認為原因有以下幾點
雖然購買了，但不等於到貨裝備形成戰鬥力
日本雖然已經訂購了F-35，但147架何時能全部到貨還是未知數，目前訂購F-35的國家很多，但美國產量有限，在F-35戰機完全到貨形成戰力之前，日本的空中力量還是需要依仗這98架的F-15，畢竟是裝備了幾十年了，機體電子設備 機體壽命都已經老化，亟需升級以維持空中優勢。
F-35戰機是用來替換老舊的F-4鬼怪的
目前日本航空自衛隊的空中力量主要是由54架F-4，201架F-15，92架F-16國產化的F-2，其中F-4已經嚴重老化，亟需替換，而F-2戰機又在海嘯中損失了不少，所以如果不升級F-15，那麼僅靠147架的F-35，很難滿足日本的日常防衛巡邏任務！
日本F-15J戰機仍然是十分先進的重型戰機
雖然和五代機相比，F-15J已經落後，但在世界範圍內，F-15仍然是絕大多數國家所無法擁有的先進戰機，如此先進的戰機，不繼續使用未免太暴殄天物了，再土豪也不能當敗家子啊，何況是精於算計的日本人。
所以，不是F-35不好，而是綜合考量多方面的需求，日本才會花費巨資升級老舊的F-15J
(個人看法，不當之處請指正）
冬雨AK
很多人忽略了一個很重要的問題，那就是戰機更新換代需要一個過程，同時還要保證戰機的數量問題。通俗點講，邏輯上不是有了新的舊的就可以扔了，新的交付時間週期有多長？老的是不是能撐到新的服役？新的數量是不是能夠完全取代老的？這都是武器裝備更新換代最基礎的常識性問題，不是簡單的動動嘴皮子，白紙上列舉幾個數據就能解決的。
早在2011年美日就簽署了採購42架F-35A戰機的合同，首批已經交付日本自衛隊，並在今年四月訓練中損失了一架；今年早些時候，日本又提出增購105架F-35戰機的採購案，包括了為其出雲級直升機航母採購45架F-35B短距/垂直起降型號，屆時兩次採購F-35A/B型戰機的總數達到147架，鑑於一架訓練墜海，日本自衛隊實際能部署的F-35戰機總數為146架。
截止目前包括4月份墜海的那架F-35A戰機，日本總共接收了13架F-35A型戰機，這些戰機屬於2011年第一批採購的42架項目機型；未來要實現全部交付日本自衛隊目前沒有可靠的交付時間表，綜合美國F-35生產能力以及產量分配，要實現這一目標的之間週期大致在2030年左右；這一時間表也和日本計劃在本世紀30年代中期全部退役F-2戰機的時間點相吻合，要知道F-35採購的一大目的就是替換日本現役的F-2型戰機。
根據國際上一般遵循的服役多少新機，相應退役對等數量的老舊機型的慣例，在將近10年的交付週期中，倘若不升級現有的戰機保證其最少能服役到相關年限，那麼對於其空軍裝備體系來講，將會有一個很大的數量空缺，將直接影響到其作戰能力的發揮，這是一個很嚴重的問題，也是武器裝備更新換代中極力避免的一個問題。
再來看看日本自衛隊當前主力機型，目前擁有201架F-15J/DJ型重型戰鬥機、90架F-2戰機以及54架F-4EJ型戰機。其中F-15系列戰機從1981年開始裝備部隊，整體機型進入老年期，雖然日本對早期服役批次進行了延壽升級，計劃服役至2028年左右，但總體改觀不大；尤其是在近些年的頻繁使用中，出現了諸如垂尾翼尖掉落等老化事故，整體事故率大幅度提升。F-4系列戰機是1968年-1981年之間服役的，性能不足的同時機型壽命也走到終點，需要替代，原本計劃用F-2來替換，但最終因產量問題未能實現。至於F-2戰機本身數量就有限，在海嘯中有損失了18架，使得其有些捉襟見肘，計劃在2030年左右退役。
由此可見，隨著F-4、F-2系列戰機逐步退役，日本自衛隊將面臨嚴峻的戰機空缺，僅憑採購的147架F-35來實現戰機的更換換代，在數量顯然存在半數左右的巨大的缺口，很難維持當前日本自衛隊的航空機隊水平，這顯然是不可能的。那麼日本的選擇就不多了，只有升級延壽現役的F-15來進行過渡。
根據美媒的消息，此次日本斥資45億美元為F-15戰機採購98套升級組件，包括了有源相控陣雷達、電子設備等。從數量上來看，日本對於F-15戰機的升級改裝工作從1997年就已經展開了，先後多次分批次將早期交付的F-15進行了延壽升級，計劃服役至2028年，那麼此次98套組件的數據也剛好能對的上，這就意味著日本將在未來一段時間保持F-35和F-15戰機並存的局面，直至F-15戰機的替代機型出現。
綜上所述，日本自引進F-35後的時間點上，宣佈對98架F-15戰機進行升級延壽，適得其能繼續服役一段時間，這是日本自衛隊機型更新換代的現實需求，也是唯一的選擇，畢竟採購更多的F-35戰機打造全隱身機隊顯然不現實，同時有沒有更好的機型取代F-15戰機。如此一來，就不難理解了。
鷹鴿分析
應該是升級成本低，直接買真的很貴，同時，日本歷來都是追求軍工技術領先，他們在這條路上一路狂奔。
瀚詠創藝
這是軍事的策略布暑，我們草民只曉得種糧的高產和低產比較，從不理論其它戰爭武器的強弱，表示抱歉。
愛寫文章的大叔
近期，日本計劃將F15J戰機的航電系統、發動機和機體結構進行升級強化，進而使F15J達到或接近三代半的水平。按照計劃，日本F15J戰鬥機將更換APG-82V1型有源相控陣雷達，該雷達為美國雷神公司研製，性能先進，具備同時多模態工作的能力。除此之外，F15J還將換裝ALQ-239DEWS型電子戰系統，該系統可提高探測及截獲對方雷達信號的能力。同時，日本人還會對F15J老化的機體結構進行增強或更換，以增加機身內部所能攜帶的紅外干擾彈和箔條數量。任務計算機、新一代數據鏈、先進的座艙和頭盔顯示器等裝備也在此次升級計劃之內。升級後的F15J在空戰能力上將會有很大的提升，並全面具備使用AIM-120C和AAM-5空空導彈的能力。
（日本空自的F15J戰鬥機）
早在1980年日本就從美國獲得了F15J戰鬥機，它的性能大致與美軍的F15A戰機相當，而且還不能使用主動雷達制導導彈。後期服役的F15J雖然在性能得到了一定的提升，但是機齡也已經達到了20年。在面對近年來服役的三代半戰鬥機時，它的性能已經很難有所作為。正因為它的機體結構出現了老化顯像，所以日本人才會對它進行升級改造。雖然日本已經決定購買147架F35，但是這100多架F35形成戰鬥力還得一段時間，那麼在這段時間內F15J依舊是空自的主力戰鬥機。
（日本於80年代開始引進F15J）
另一方面，F35戰鬥機是一款聯合攻擊戰鬥機，它更加偏重對地、對海攻擊，空戰能力卻不強。加之，美軍不希望日本獲得較強的攻擊能力，所以在F35出口時也會對武器使用設置種種限制。這也就是說F35雖然是一款先進的隱形多用途戰鬥機，但是它到了日本人手裡很可能是一款單純的制空戰鬥機，如此日本人又哪會甘心。
（F35戰鬥機）
（日本的F35戰鬥機）
近年來隨著俄羅斯戰機在日本海出現次數的增多，空自的攔截任務也變得非常繁重，但是F35在執行攔截任務時的表現卻沒有那麼出色。F35的最大飛行速度為1.8馬赫，但實際上也只能達到1.6馬赫。在面對圖160這樣的轟炸機時，F35在速度上並不佔據優勢，很可能會出現追不上對方的尷尬情況。因此從日本人的角度看，性能更可靠的F15J顯然非常重要。升級後的F15J既可以滿足日常攔截任務，又可以同F35戰鬥機搭配，構築起日本新一代空中作戰力量的框架。
綜合來看，日本選擇升級F15J是由自身實際情況決定的，因為這對日本人來說有非常大的好處。
戰情解碼
F15的性能並不差，升級一下還是可以拿來打頭陣的
博派智聯何工
F15對日美是舊了點，放眼世界其它國家還是求之不得的寶貝。
用戶1540562832550
F35交付速度很快，但全球交付日本一年交付20架遠遠不能滿足日本防空需求，這種情形只能用F15來彌補數量上的不足
