在二级建造师考试中，《市政公用工程管理与实务》科目具有一定的难度，其中的城市轨道交通工程具有较长的篇幅，涉及到的知识点也比较繁多，在复习的过程中要把握好方向。
对于城市轨道交通工程结构与特点的相关知识而言，内容有轻重之分，在二建考试的过程中主要的题型是选择题。为了方便考生们更好地进行复习，小编在这给大家分享下梳理出来的知识点，总共有15问，采用一问一答的形式展现给大家。
地铁车站形式按结构横断面分为哪几类
按结构横断面分，地铁车站形式可以分为矩形、拱形、圆形、其他(如马蹄形、椭圆形等)。
地铁车站通常由哪三三大部分组成
地铁车站通常由车站主体(站台、 站厅、设备用房、生活用房)，出人口及通道，附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。
明挖法和盖挖法是什么
明挖法是指在地铁施工时挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上进行结构施工，当完成地下主体结构后回填基坑及恢复地面的施工方法。
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后， 将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工的一种方法。
明挖法施工在哪些情况下可以使用
明挖法施工的围护结构形式主要有哪些
采用明挖法进行施工时，围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩等。
常见的基坑内支撑结构形式，以及根据支撑方向的不同分为哪些支撑
常见的基坑内支撑结构形式有现浇混凝土支撑、钢管支撑和H形钢支撑等。根据支撑方向的不同，可以将支撑分为对撑、角撑和斜撑等(在特殊情况下，也有设置成环形梁的)。
采用明挖法进行施工的工序
盖挖法的优点和缺点
盖挖法具有很多的优点：
盖挖法也存在有一些缺点：
浅埋暗挖法的“十八字"方针，以及浅埋暗挖法的施工步骤
浅埋暗挖法的“十八字”方针为管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。
浅埋暗挖法施工的步骤是是先将小导管打入地层，然后注入水泥或化学浆液，使地层加固，再进行短进尺开挖(一般每个循环在0.5~1.0m左右），施做初期支护，随后施做防水层，最后完成二次衬砌。
浅埋暗挖法的适用条件以及必要前提是什么
采用浅埋暗挖法进行施工时，要注意该方法的适用条件。首先，浅埋暗挖法不允许带水作业；其次，采用此法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。
对开挖面前方地层的预加固和预处理，视为浅埋暗挖法的必要前提，目的就在于加强开挖面的稳定性,增加施工的安全性。
地下连续墙，按其受力特征可分为哪四种形式
隧道土方开挖与支护总原则是什么
隧道土方开挖与支护的总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。
采用喷锚暗挖法施工隧道时复合式衬砌的组成，以及该衬砌结构中的主要承载单元
复合式衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。
盖挖法施工车站结构其中间竖向临时支撑系统如何组成，以及系统设置的方法
盖挖法施工车站的中间竖向临时支撑系统是由临时立柱及其基础组成。系统的设置方法有三种：
联络通道的作用以及当前国内地铁的联络通道施工方法
联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。目前国内地铁的联络通道主要采用暗挖法、超前预支护方法(深孔注浆或冻结法)施工。
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