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昨天
江蘇省鐵路集團召開座談會
分析研究
滬通鐵路一期開通接入寧啟鐵路後
沿線主要城市
直達上海的列車開行方案
揚州、泰州和南通三市
將實現動車直達上海
開通後
沿線主要城市
具體會產生哪些變化和影響？
目前，揚州、泰州、南通等
蘇中地區主要城市
以火車方式前往上海
都需要沿寧啟鐵路在南京換乘
然後再沿京滬鐵路到達上海
需要花費7小時左右
（含中轉等待時間）
因耗時過長
很多蘇中地區尤其是南通市民
寧可選擇擠在汽車裡
花3小時左右到上海
也不願意坐著
寬敞舒服的火車去上海
滬通鐵路一期建成後
這一局面將得到徹底改變
蘇中三市市民將可以通過
寧啟鐵路、滬通鐵路一期
和原有的京滬鐵路
乘坐動車直達上海
屆時
南通市民乘坐動車到上海
全程僅需1小時左右
揚州和泰州沿該線路動車直達上海
也僅需要2.5小時左右
據瞭解目前
滬通鐵路正在進行精細調整作業
何為精調？
就是通過
對鐵路軌道的幾何尺寸
以毫米為單位
進行多次精細地調整
消滅動靜態偏差
從而提升軌道設備平順度
確保線路開通後列車平穩運行
自3月23日起
鐵路新長工務段將利用三個月的時間
對滬通線多個站場的軌道設備
進行精調和聯調聯試
預計7月份具備開通條件
要告訴大家
關係到泰州動車進京
連淮揚鎮鐵路淮安至鎮江段
已完成全線架樑
基本完成沿線站房主體工程
預計今年將實現
建 成 通 車
寧啟鐵路上行駛的動車
可以從這裡轉連淮揚鎮鐵路北上
這兩條消息
對泰州動車今年
進京達滬至關重要
1
利用寧啟鐵路
先期開行動車通過
連淮揚鎮鐵路淮泰聯絡線
向北直達北京
2
通過滬通鐵路向南通直達上海
根據設計方案
泰州到北京5.5小時左右
泰州到上海2.5小時左右
滬通鐵路是一條
連接上海與南通的
客貨共線高速鐵路
是國家《中長期鐵路網規劃》中
“八縱八橫”高速鐵路主通道之一
“沿海大通道”的重要組成部分
建成後將與寧啟鐵路
鹽通高速鐵路、青鹽鐵路
青煙威榮城際鐵路
形成無縫對接
附：滬通鐵路線路圖
以後去北京去上海
就會多一個選擇啦
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