一、規劃背景
1. 強化中心城市帶動作用,落實成渝地區雙城經濟圈戰略部署
進一步做強成都極核,強化成都中心城市的輻射能力。充分發揮
成都國際鐵路港經開區這一高能級空間載體的引領帶動作用,推進德
陽連接國際鐵路港重要開放平臺,通過外向型功能同構、臨港經濟產
業體系共育等重要規劃舉措,打造以成德臨港經濟產業帶為核心的同
城化高質量發展區,努力探索由城市群向經濟圈發展思路的轉變,以
深入落實建設成渝地區雙城經濟圈的戰略部署。
2. 做強四川"主幹",推動實現區域協調高質量發展
促進成都與德陽同城化發展,聯動眉山、資陽共同形成具有國家
影響力和國際競爭力的成都都市圈,做強四川"主幹",進一步發揮
"主幹"引領輻射作用,以區域協調發展促進全方位轉型升級,以區
域協同創新推動全面創新發展,以區域競相發展帶動全省整體跨越,
實現區域優勢互補、錯位發展、同頻共振,優化四川經濟版圖。
3. 拓展成都戰略腹地,全面增強成都國家中心城市核心功能
進一步發揮成都市作為全省經濟增長"發動機"、"穩定器"作
用。深化拓展成都現代化產業體系腹地,在更大範圍內構建以智能制
造為核心的產業鏈和生態圈,推動成都創新資源在更大範圍內轉移轉
化;進一步拓展金青新"一帶一路"大港區等樞紐中心功能的戰略腹
地,以增強成都國際性綜合交通樞紐的中心功能,提升區域核心競爭
力。
4. 推動德陽突破升級,大力提升德陽區域中心城市競爭實力
促進德陽城市能級顯著提升,初步建成與成都有機融合、一體化
展的現代經濟集中發展區重要組成部分。推動德陽與成都的科技創新、
金融服務、物流商貿等高端生產要素資源進一步銜接,以提升德陽市
的先進製造業競爭力、創新發展競爭力,促進德陽市開放型經濟競爭
力的整體升級;推動德陽充分吸收美麗宜居公園城市的建設理念和經
驗,以提升城鄉環境質量競爭力。
二、規劃範圍與期限
1. 規劃範圍
本次規劃範圍分為以下兩個層次:
同城化規劃範圍為成都市全域及德陽市全域,面積為 20245平方
公里。
重點地區規劃範圍(成德臨港經濟產業帶):包括成都市青白江
區、新都區、金堂縣、淮州新城、金牛區天回鎮及鳳凰山街道(成都
國際商貿城)、彭州市濛陽街道部分區域,德陽市旌陽區、廣漢市、
凱州新城、什邡市及綿竹市部分區域,總面積約 4170平方公里。
2. 規劃期限
近期至 2022年,遠期至 2035年。
三、 發展定位與路徑
(一)發展定位
1. 總體定位
將成德兩市建設為臨港開放、協同創新的同城化先行區。
2. 分項定位
以"一港一軸"為核心的"一帶一路"開放引領區、以智能製造
為牽引的協同創新帶動區、凸顯公園城市特色的美麗宜居示範區。
(二)發展路徑
聚焦成德同城在"雙城經濟圈"、"一干多支"等重大戰略的使
命,圍繞成德同城發展定位,明確"總體謀劃+重點突破"兩個層次
的發展路徑。
1. 總體謀劃層次發展路徑
以兩市全域為範圍,以統籌整體發展思路、築牢兩市發展本底、
促進優質資源共享為重點,推動空間、生態、公共服務、交通等方面
的整體協同。
2. 重點突破層次發展路徑
以國際鐵路港為帶動,以臨港經濟產業帶為核心,強化臨港對外
開放功能,集聚臨港高端製造產業,推動形成以開放創新為核心驅動
的高質量發展區
四、 同城化總體發展策略
(一) 同構同城化空間結構,統籌空間發展與要素配置
規劃形成"一心一帶兩廊多點"的同城化空間結構。其中,"一
心"為龍泉山城市森林公園;"一帶"為龍門山生態控制帶;"兩廊"
分別為以南北城市中軸為核心的城鎮發展廊、龍泉山東側產業發展廊;
"多點"為協同發展的各級城鎮。
(二) 共建美麗宜居公園城市,提升人民生活幸福感
1. 錨固生態格局,夯實公園城市綠色基底
規劃形成"兩山、兩環、三網、九片"的生態保護格局。其中,
"兩山"為龍門山生態基底及龍泉山生態基底;"兩環"為第二繞城
高速生態環和成都經濟區環線高速生態環;"三網"為穿越區域的岷
江、沱江、涪江為主幹的水網廊道;"九片"為用於生態維育、城市
隔離及農田保護的多個生態功能片區,包括都彭生態片區、崇溫生態
片區、邛蒲生態片區、龍青生態片區、天府生態片區、金簡生態片區、
環城生態片區、中江生態片區、北部生態片區。
2.推動跨區域水利工程建設,共建生態產品價值實現機制
推動重點地區及局部區域增強區域水資源統一佈局、統一調配,
推動高景關水庫等重大水利工程納入國家"十四五"規劃並適時開工
建設。
落實沱江、岷江流域水環境生態補償機制,建立區域環境資源交
易平臺,探索區域綠色資源轉化機制,形成可複製可推廣的生態投入
產出體制機制。
3.推動"2+2+4"的 8 類服務共建共享
推動醫療就診及社保等 2類成德一卡通,推動醫療及教育等 2類
優質公服共建領辦,推動就業服務、文化體育、社會保障、城市治理
等 4個領域的互通共享。
(三) 共築 7大高質量產業生態圈,協同築強成德發展動能
瞄準未來發展潛力,發揮兩市比較優勢,推動成德兩市共同構建
航空航天製造、軌道交通製造、能源裝備製造、綠色智能網聯汽車制
造、智能製造與先進材料、現代物流與商貿、現代農業與綠色食品等
7大產業生態圈,進一步築強成德產業發展動能。
(四) 共建世界知名旅遊目的地,提升自然文化資源全球吸引力
結合兩市共有的龍門山自然資源,及古蜀、三國及蜀道文化資源,
聯合打造 3 類 4 條高品質旅遊走廊,包括龍門山旅遊走廊,湔江-鴨
子河、清水河古蜀文化傳承走廊,兩漢三國·秦蜀古道文化走廊,共
建世界知名旅遊目的地。
(五) 共建軌道上的都市圈,打造 1小時全域交通出行圈
1.打造"五軌七鐵"區域軌道網,形成 30 分鐘"站到站"快速
聯繫
"五軌"為 S10 線、S11 線、S12 線、S1 支線、S2 支線,"七
鐵"為成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、寶成鐵路、遂成鐵路、成都-中
江-三江城際鐵路、成都環線城際鐵路、西成第二高鐵。
2. 構建"七高十快"區域高快速骨架路網
"七高"為成都二繞、成都三繞、成綿高速複線、成綿高速、成
綿高速擴容通道、成巴高速、成南高速,"十快"為成德大道、天府
大道北延線、國道 G108、旌江干線、秦嶺山路、金簡仁北延線、龍
泉山旅遊公路、中金簡快速、彭中快速、金簡黃快速。
(六) 毗鄰城市交界地帶協同發展
推進成德兩市共同制定鄰接地區發展與管控準則,明確區域空間
共控、生態共治、功能聯動、交通對接等方面的規則約定。
一是推動空間共控。共建城鎮發展綠隔帶,鄰接地區建成區邊界
退讓行政區邊界至少 1 公里(其中凱州新城-淮州新城退讓行政邊界
至少 2 公里),預留生態廊道,防止城市粘連發展。統籌建設標準,
明確區域性重大基礎設施、生態廊道防護距離。
二是推動生態共保。通過加大汙染排放治理力度、嚴控汙染企業
佈局與發展、建立環境風險管控機制等措施,共同管控跨市河流水環
境質量、共保區域通風廊道。
三是引導功能聯動。功能互補,錯位發展,城市功能發展方向宜
按照產業鏈規劃發展,整合鄰接地區城鎮合力發展。
四是推進交通對接。加強跨界地區內部組團間的聯繫通道建設,
統一線位與建設標準。
五、 重點地區(成德臨港經濟產業帶)規
劃策略
(一) 以"一港兩區"模式為帶動,共建國際鐵路港大港區
推動成都國際鐵路港與德陽國際鐵路物流港探索"一港兩區"運
營模式,共同建設成為世界一流的東蓉歐國際鐵路門戶樞紐。
1. 推動成都國際鐵路港與德陽國際鐵路港共建國際鐵路港大港區,
共創國家開放口岸
一是根據口岸能級與城市特色,形成兩港的物流專業化分工。成
都市依託成都國際鐵路港,主要承擔國際物流核心功能、跨境物流服
務功能、國際綜合開放口岸與供應鏈配套服務功能等綜合物流功能。
德陽國際鐵路物流港重點發展供應鏈物流、靜脈物流、應急物流等專
業物流功能。
二是推動德陽與成都國際鐵路港合作,共同開發建設德陽保稅物
流中心(B型)等項目;推動德陽國際鐵路物流港共同申報國際鐵路
港經開區;推動兩地海關互認、既有口岸功能共享。
三是推動共同開行中歐班列(蓉歐),促進德陽國際鐵路物流港
建設"中歐班列(成都)德陽基地"和"蓉歐+東盟國際班列德陽基
地"。
四是以德陽經開區、德陽高新區、德陽國際鐵路物流港為載體,
加快推進與四川自貿試驗區成都片區制度對接、平臺融通、產業互動。
2. 構建"一主三輔"鐵路樞紐節點格局
"一主三輔"鐵路樞紐節點格局,實現兩市樞紐共享。其中,"一
主"為作為國家級鐵路貨運樞紐的成都國際鐵路港;"三輔"為成都
淮州貨運站、廣漢貨運站和凱州貨運站。
3. 完善公鐵貨運通道
一是構建"7+2"內外向鐵路通道,形成一體化貨運體系。其中,
"7"為 7 條外向貨運鐵路通道,包括成蒲鐵路、成昆鐵路、成渝鐵
路、成遂鐵路、寶成鐵路、成蘭鐵路、成汶鐵路;"2"為 2 條成德
內部貨運鐵路通道,包括東貨車外繞線、貨運外繞支線。
二是構建"5 高 9 快"公路貨運路網體系,促進公鐵多式聯運。
其中"5"為成綿高速複線、成綿高速、G5成綿高速擴容線、成巴高
速、成都經濟區環線高速;"9"為金簡仁北延線、中金簡快速、金
簡黃快速、德中快速、彭青淮快速、工業大道、青金凱快速、成德快
速、青金快速路
(二) 推動臨港產業圈層式佈局,共建臨港現代產業集群
1. 以國際鐵路港為核心,形成圈層式產業佈局
其中核心圈層(1-5km)以成都國際鐵路港和德陽國際鐵路物流
港為核心,重點發展國際貿易、現代物流、保稅加工等產業;緊鄰圈
層(5-15km)重點發展能源裝備、軌道交通、航空大部件、智能網聯
汽車等大型裝備研發製造等產業;輻射圈層(15-30km)重點發展智
能裝備零部件、節能環保設備、通用航空零部件等小型裝備及專業門
類製造業,以及商務服務、國際貿易、專業化物流、國際職教等產業
2. 共建科創走廊,強化臨港經濟產業帶的科技創新支撐
依託天府大道北延線構建科創走廊,推動成都市新都區、青白江
區及德陽市廣漢市、旌陽區依託重要園區、科研院所、核心企業重點
集聚工程技術創新研發、創新孵化與轉化等創新功能。
(三) 打造高效交通體系,促進組團便捷聯繫
1. 形成"八高十四快"、"五軌七鐵"的臨港經濟產業帶交通支撐
體系
在兩市重點地區共規劃形成"五軌七鐵"、"八高十四快"的交
通支撐體系。其中,"五軌"為 S10 線、S11 線、S12 線、S2 支線、
S1 支線;"七鐵"為成綿樂客運專線、成都-三臺城際、寶成鐵路、
成都城際外環線、西成第二高鐵、成蘭鐵路、德天鐵路;"八高"為
成綿高速複線、成綿高速、成都經濟區環線高速、成都第二繞城高速、
成巴高速、成南高速、G5 成綿高速公路擴容線、綿茂高速;"十四
快"為天府大道北延線、成德大道、金簡黃快速路、金簡仁快速路、
中金簡快速路、工業大道、彭青淮快速路、五環路、彭中快速路、秦
嶺山路、德中快速、G108、旌江干道、龍泉山旅遊公路。
(四) 共治生態環境,營造大美公園城市組群
1. 形成"一山六片六帶多園"的大美公園城市格局
一山為龍泉山城市森林公園;六片為聯繫各類生態斑塊、防止城
鎮連片發展、嚴控建設用地擴張的生態綠隔區;六帶為綿遠河生態帶、
清白江生態帶、毗河生態帶、鴨子河生態帶、石亭江生態帶、沱江生
態帶等六條水系生態帶。提升沱江流域水環境質量,以毗河、綿遠河、
石亭江、鴨子河、清白江、沱江 6條跨界支流為重點,兩側城鎮段留
足 50 米綠化防護距離,郊野段留足 200 米綠化防護距離,共同打造
6條河流生態廊道。多園為依託連片農田、自然水體、淺丘地貌等共
同打造的龍門山前農林休閒公園、金-廣三江交匯公園、凱-淮丘體公
園等多個郊野公園。
2. 構築"一港一心、兩廊多點"的空間結構
發揮成都和德陽共建國際鐵路物流港的引領帶動作用,以龍泉山
城市森林公園為生態綠心,在其兩側構建成德城鎮發展走廊和龍泉山
東側產業發展走廊,協同帶動多級城鎮協調發展,總體形成"一港一
心、兩廊多點"的空間結構。其中,"一港"為國際鐵路港;"一心"
為龍泉山城市森林公園;"兩廊"為成德城鎮發展走廊與龍泉山東側
產業發展走廊;"多點"為協同發展的各級城鎮。
3. 以"城綠交融、組團鑲嵌、產城融合"為理念,形成總體空間布
局
依託區域生態格局構建公園化基底,在城市中預留、管控與自然
本底連通的網絡化生態綠廊,實現城綠交融。以組團化形式佈局城鎮
建設空間,組團之間通過水系與綠隔形成生態隔離區,構建城市空間
與生態空間相互融合的城市空間新形態。完善行業服務、公共服務、
生產服務等功能設施,推動優質資源集聚,推動產業空間與城市生活
空間的充分融合。
4. 強化區域大氣環境保護,劃定 3條大氣通風廊道
深入開展藍天保衛行動,結合生態綠隔區、城市內部的道路和大
型開敞空間,劃定 3條大氣通風廊道,並對產業佈局、汙染排放和建
設用地制定相應管控要求。
5. 加強流域生態環境共治,強化鄰接地區統籌協同
加強對流域的產業門類管控,明確禁止引入的產業門類,並對現
有屬於禁止引入產業門類的企業提出按相關規定限期整治或退出的
措施。加強流域汙水排放治理,實現含五類重金屬的廢水實現零排放,
取締禁養區內規模化畜禽養殖場,根據資源化利用指標進行管理。加
強流域出境水質監測,兩市主要河流出境斷面不得低於Ⅲ類水質。
6. 兩市共建綠道網絡,推動生態價值轉化
在成都綠道體系的基礎上,兩市共同構建形成"三縱四橫、環網
相融"的兩級綠道網絡體系,依託綠道植入功能場景,推動生態價值
轉化。其中依託區域內主要河流及天府大道北延線等高快速路,打造
區域級綠道;依託城市主幹道打造城區級綠道,輻射串聯公園、公共
設施、社區中心等,打造城區級綠道。
7. 共建城鄉融合發展單元,促進城鄉協調發展
結合自然生態要素和特色農業產業資源,依託天府大道北延線、
成德大道、北京大道等主要道路,共同打造大美田園鄉村振興走廊,
依託工業大道、成巴高速、中金簡快速等主要道路,共同打造山水打
造山水雲田鄉村振興走廊,串聯農業型、景區型、園區型 3類城鄉融
合發展單元。
(五) 共促基礎設施統籌,提升利用效率減少負面效應
主要通過整合上游排水及汙水處理設施、加快給水管網對接以實
現統籌佈設區域給排水設施;同時加快 500 千伏區域輸電網絡建設、
對接跨區域骨幹電網;完善區域燃力管網並預留設施廊道;推動鄰接
地區環衛設施協同處置;提升電動車充電樁充電站、5G基站覆蓋率,
統一建設標準。
(六) 規劃實施保障
主要包括構建同城化聯動工作機制、創新產業協同模式、建立同
城化規劃共審共批機制、建立動態評估機制等。
然生態要素和特色農業產業資源,依託天府大道北延線、
成德大道、北京大道等主要道路,共同打造大美田園鄉村振興走廊,
依託工業大道、成巴高速、中金簡快速等主要道路,共同打造山水打
造山水雲田鄉村振興走廊,串聯農業型、景區型、園區型 3類城鄉融
合發展單元。
(五) 共促基礎設施統籌,提升利用效率減少負面效應
主要通過整合上游排水及汙水處理設施、加快給水管網對接以實
現統籌佈設區域給排水設施;同時加快 500 千伏區域輸電網絡建設、
對接跨區域骨幹電網;完善區域燃力管網並預留設施廊道;推動鄰接
地區環衛設施協同處置;提升電動車充電樁充電站、5G基站覆蓋率,
統一建設標準。
(六) 規劃實施保障
主要包括構建同城化聯動工作機制、創新產業協同模式、建立同
城化規劃共審共批機制、建立動態評估機制等。
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