目前全世界的新冠疫情發展已經越發難以控制，各國政府也是使出了渾身解數來增強本國的救治能力。本週法國政府就創出了一項新的新冠病人救治方法，那就是把高鐵改成新冠病人運輸專列，利用它來將疫情嚴重地區的病人迅速轉移到疫情可控地區的醫院，這樣就能緩解疫情嚴重地區醫療資源不足的問題，同時也可以使得疫情可控地區富餘的醫療資源和人員得到充分利用。這種利用大運力快速轉運工具來優化全國救助資源的方式，對解決疫情嚴重地區收治能力不足的難題的確是一種可行有效的方法，值得其他有條件地區進行參考。
接受改裝的TGV高鐵
從法國媒體刊登的圖片來看，這次接受改裝的是法國阿爾斯通公司設計製造的第三代TGV高鐵中的TGV Duplex型雙層高鐵，該型高鐵從1994年開始投入使用以來，因為速度快，且具有良好的舒適性和可靠性，所以逐漸成為了TGV高鐵的主力型號之一。TGV Duplex的最高運行速度可以達到320公里/小時，平時的運營速度則是保持在250公里/小時左右，雖然它相比於直升機較慢，但是比普通火車和汽車還是快多了，而且鐵路行駛平穩，也非常有利於保持重症病人的狀態。另外由於高鐵車廂空間大，所以不僅一次可以運送很多病人，而且車廂內還能佈置大量的救助設備，這是直升機所沒法比擬的。
不過雖然TGV Duplex雙層高鐵可以一次運輸512名乘客，但是由於新冠病人需要躺著乘坐，所以改裝為新冠專車後它就無法像往常那樣進行座位排列了。實際上法國人這次的改裝並沒有使用原本列車的座位，而是直接將擔架給固定到了座位頂上，並利用綁在扶手和座椅腿上的鬆緊帆布帶來防止晃動。這種方式改動量較小，容易快速完成，而且也不會破壞原本列車的結構。另外，為了防止病毒沾染列車，為後續的殺毒增加工作量，醫務人員還用塑料膜將車廂內的座位和過道罩了起來。而車廂的行李架上也被加裝了氧氣瓶和監護儀器，這樣就能在轉運過程中對病人進行照料。
加裝氧氣瓶
根據報道，這次被改裝的TGV高鐵是3月26日開始投入使用的，它只有5節車廂，每節車廂裝運4名病人和6名醫務人員，總共是有20名重症病人得到了轉運。而這列特殊的“救護車”出發的地點是斯特拉斯堡，目的地則是盧瓦爾河地區。由於斯特拉斯堡所在的法國大東部大區緊鄰德國和比利時，所以人流來往比較頻繁，這也造成了該地區新冠發病率極高。目前確診病人已經超過了6000人，是全法國僅次於巴黎地區（超過7600人確診）的第二大重災區。而盧瓦爾河地區的疫情則相對不是那麼嚴重，確診總人數暫時還不到400人，所以該地區醫療資源充足。將大東區的病人疏散到盧瓦爾河地區進行救治，的確是一種平衡資源，提高收治率和救治率的好方法，其他各國也可以借鑑這種做法，沒有高鐵也沒關係，普通列車也行，總比讓病人苦苦等待床位，和在家等死好。如果再配合臨時搭建的方艙醫院，的確可以在短時間裡降低一個地區的病人數量。
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