3月27日，濰柴動力在公司2019年度業績發佈會上曬出了2019年成績單——營業收入1743.61億元，同比增長9.5％，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤91.05億元，同比增長5.2％。在汽車行業下行壓力下，濰柴動力繼續保持近兩位數增長，在整個行業中佔據領先水平，再一次交出了推動經濟社會和產業發展的亮麗答卷。
發佈會上，圍繞濰柴動力與中國重汽配套關係，濰柴動力董事長譚旭光指出，中國已經走入了客戶在選擇發動機時代。中國重汽可以為濰柴動力帶來10至20萬臺的發動機增量。當前，山東重工戰略重組中國重汽已經完成，濰柴動力與中國重汽上市公司作為兄弟關係，會帶來協同效應。未來中國重汽將會使用濰柴的發動機，各項產品公告已經全部完成。中國重汽的MC11、MC13兩款發動機可與濰柴10.5H 460馬力以下的發動機形成優勢產品組合。中國重汽正在全力發展的中卡和輕卡，將會全部使用濰柴動力的發動機。
針對國六發動機新產品，譚旭光表示，濰柴全系列國六發動機已全部準備到位，現在濰柴的國六新產品已經是國內乃至世界一流水平，今年具備了商業化條件，將適時向社會發布。
譚旭光表示，未來3至5年，將繼續看好重卡行業發展，同時濰柴液壓動力總成市場也有無限空間。濰柴動力在開發6H高端發動機的同時發揮電控技術的優勢，為客戶創造出中國完全自主知識產權的液壓動力總成。目前已經與各大主機廠溝通，並簽署戰略協議，在未來3至5年將成為濰柴動力的重要增長點。此外，未來3至5年，大缸徑發動機也將為發動機板塊貢獻30%—40%的盈利。當前，濰柴動力掌握了大缸徑發動機的產品研發，利用10年時間全系列完成了大缸徑發動機開發，投資已經完成，現在已和全球前15的發電設備OEM廠提供發動機配套並簽署了戰略合作協議。
譚旭光表示，濰柴動力還將引領中國農業裝備現代化升級，以此釋放出新的收入和利潤增長點。作為國家工信部最早一批的示範基地和全球“燈塔工廠”，濰柴將堅實管理基礎，紮紮實實一步一個腳印實現人工智能。濰柴動力確立了2025年實現一千億美元，2030年實現一萬億收入的目標，未來要保持10%的穩定增長。（記者尹莉莉 劉偉）
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