最近一段时间，捷达VS7的上市使其成为目前热度最高的车型。由于受疫情影响，今年的新车发布速度明显不如往年，加上VS7采用了大众平台设计和比较合理的车型定价，所以成为了最近车友们议论的焦点。作为捷达品牌的第三款车型，捷达VS7依然由大众的成熟平台打造，并且在价格方面做足了文章，使其在未上市的市场预热阶段就获得了很高的关注度。
那么全新的捷达VS7的市场前景怎么样呢？
个人认为全新的捷达VS7有产品的亮点，同时也面临不小的挑战。
我们先来看一下捷达VS7的产品亮点在哪里。
最大的亮点就是捷达VS7是由大众的MQB平台打造，凭借大众在国内多年积累下来的口碑与基础，MQB平台目前也已经是车友们耳熟能详的成熟平台。 从整个底盘结构来说，几乎就是照搬了大众的SUV底盘设计。
同时，动力系统也是打动消费者的一大优势。由于采用了大众1.4T的EA211发动机，所以动力系统也是比较有保证，同时捷达品牌也没有沿用大众双离合的变速箱的设定，采用了爱信的6AT变速箱，让那些比较纠结双离合变速箱稳定性的消费者吃了定心丸。
并且在内饰设计以及空间表现方面，捷达VS7也是基本延续了大众的风。特别是内饰设计，捷达VS7让一坐进车内的消费者就有一种熟悉的感觉。并且在空间方面，捷达VS7的表现也与轴距相同的大众探岳车型相仿，能够吸引很多在乎空间的消费者。
所以从捷达的整体产品来看，在销量方面还是非常值得期待的。
但是如果想成为热销车型，捷达VS7面临的挑战也非常大。
首先最大的挑战我认为就是营销网络的单薄。从目前捷达品牌在各地4s店的布局来看，仍然在很多的二、三线城市没有4s店，所以对于那些想购买捷达品牌的消费者来说，相当于间接的“劝退”。
其次，与VS5过于同质化，也让捷达VS7的竞争力略显不足。从车辆的三大件来看，捷达VS7的与VS5基本上完全一样，无论是动力、变速箱都完全一样，并且内饰、座椅也几乎完全相同，只是在轴距方面两款车型有差距，说白了捷达VS7很容易长消费者产生其实就是大号VS5的感觉。
最后，用料与配置难与国产车型相争。捷达的机械素质我认为比较有竞争力，但是在配置方面表现却非常一般。像安全气囊的数量，在低配车型上只有主、副驾驶气囊，同时座椅的舒适性配置在低配车型上也比较低，所以捷达VS7的配置让选车的消费者只能选择中、高配车型，而就算顶配版的捷达VS7的配置，也很难与国产同价位的一众竞争对手相比。
总结：
由于采用了成熟的大众平台，所以捷达VS7的车型产品力方面还是有着比较突出的表现，底盘以及动力和空间在同价位的国产SUV车型中都是值得称道。但是由于经销商网络的不健全，并且与VS5在产品力方面过于同质化，加上略为简陋的配置，让新车的销量蒙上了一层阴影。 所以捷达VS7未来的销量前景，还是要看厂家的营销策略了。
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