昨日，四川省2020年第一季度重大項目集中開工儀式現場，總投資7142億元的1416個重大項目集中開工。成都記者獲悉，此次，成都共有199個重大項目開工建設，總投資達2314億元。
從投資方向看
此次四川省集中開工項目包含基礎設施項目395個、總投資2067億元；產業項目694個、總投資3408億元；民生及社會事業項目210個、總投資779億元，其中公共衛生項目19個、投資57億元。
從投資規模看
20億元以上的有71個、50億元以上的有20個、100億元以上的有7個。從投資主體看，民間投資項目684個，總投資3710億元、佔全部項目總投資額的50%以上。
此次共有199個重大項目開工建設總投資達2314億元
從投資規模看
總投資100億元以上項目4個；總投資50億~100億元項目3個；總投資10億~50億元項目49個。從建設領域看，基礎設施建設項目21個，總投資598億元；產業發展項目130個，總投資1244億元；民生及社會事業項目36個，總投資317億元；其他投資項目12個，總投資155億元。
其中，投資100億元的鴻富成智能穿戴產品研發製造基地、62億元的西部文創之芯總部、60億元的雪松西南總部項目都在此次開工建設。記者從成都市發改委獲悉，昨日集中開工的項目涉及領域廣、影響力大、帶動力強，必將為成都轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力創造新優勢、增添新動能。
西部文創之芯總部效果圖
今年以來，成都以重大項目為抓手，千方百計擴大有效投資，統籌推進疫情防控和經濟社會發展各項工作，出臺有效應對疫情穩定經濟運行20條、統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作33條意見等政策措施，全面恢復經濟社會秩序；開展“送政策、幫企業、送服務、解難題”專項行動，搭建重點項目“問題會診解決專班+項目服務專員”工作機制，下沉力量開展“大走訪”，突出重點企業重點項目“一對一”服務，打通政策落地落實“最後一公里”，切實幫助解決其復工復產、穩產滿產面臨的痛點難點。截至目前，全市737個在建市重點項目已全部復工、人員返崗率達98%，一季度計劃新開工重點項目實現全部開工。
3月26日，2020年四川省一季度重大項目集中開工。記者從四川省交通運輸廳瞭解到，這些重大項目中，公路交通項目共46個，總長939公里，總投資508億元。其中，高速公路項目3個、總長123公里、總投資246億元，而路線全長約42公里的天府新區至邛崍高速公路對緩解成雅、成溫邛高速公路交通壓力，加強環成都經濟圈的有機融合和一體發展等具有重要意義。
同一天，都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（簡稱都四項目）開工動員儀式在汶川映秀舉行。
天府新區至邛崍高速公路：
緩解成雅、成溫邛高速交通壓力
天府新區至邛崍高速公路是《四川省高速公路網規劃（2019—2035年）》中G5京昆高速公路成都至雅安段擴容複線的一段。路線起於新津縣鄧雙鎮，接在建成樂高速擴容項目，經新津縣永商鎮、邛崍市羊安鎮、臨邛鎮，止於孔明鄉，與邛名高速公路相接，路線全長約42公里。
全線採用六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，估算總投資約87億元，建設工期3年。
項目建設對完善區域高速公路網，緩解既有成雅、成溫邛高速公路交通壓力，加強環成都經濟圈的有機融合和一體發展，引導城市空間形態進一步拓展和優化，支撐沿線產業及經濟社會發展具有重要的意義。
都四山地軌道交通項目：
開創中國山地軌道交通先河
3月26日，記者從中鐵二院工程集團有限責任公司獲悉，由該公司勘察設計的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（簡稱都四項目）開工動員儀式舉行。
據悉，都四項目起于都江堰市，經汶川縣映秀鎮，連接耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山等地，止於小金縣四姑娘山鎮。線路全長約123.18公里，以客運功能為主，兼顧輕快貨運。計劃建設總工期6年。
都四項目是國內首條以齒軌作為運行軌道的軌道交通項目，開創了中國山地軌道交通的先河。本項目借鑑了國外“窄軌+齒軌”技術的成功運營經驗，科學融入了中國鐵路技術，針對山區線路特點，創新開展了“定製化”設計：為適應山地地形，運行軌道採用雙線米軌設計，同時配套研發了全新齒軌動車組；在大坡道路段，使用鋼輪鋼軌、齒輪齒條雙制式牽引，以提升通行能力。
都四項目線路途經地區分佈大量景區，為保護生態環境，中鐵二院優化線路方案，多采用橋隧方式通過，全線橋隧比達98.34%。在橋樑方面，項目主要參考鐵路建設的架橋機架樑方式，減少施工過程中對土地的佔用，並減少對環境的破壞。在隧道方面，計劃對部分隧道採用非爆破機械開挖建造技術，以此減少施工期間對動植物的影響，控制施工期間產生的噪音及振動。
都四項目是一條“景觀之路”，是四川省重點打造的軌道交通旅遊觀光試點工程，將串聯起都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區。
瀘州至永川高速公路
瀘州至永川高速公路起於瀘州市瀘縣牛灘鎮附近，接隆納高速，經得勝鎮、奇峰鎮、玄灘鎮，止於毗盧鎮中鋒村川渝省界處，與重慶段相接，路線全長約42公里。全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米。項目估算總投資約51億元，建設工期3年。
項目建設對完善區域高速公路網，推動成渝地區雙城經濟圈建設，落實“一干多支、五區協同”區域發展新格局戰略部署，構建瀘州全國重要區域性綜合交通樞紐，打造區域旅遊集散中心具有重要的意義。
古藺至金沙高速公路
古藺至金沙高速公路是新增擴容通道“仁壽—瀘州—貴州”的重要組成部分。路線起於瀘州市古藺鎮東側，接S80敘永至古藺高速公路，經龍山鎮、觀文鎮、椒園鄉，止於川黔界，與貴州段相接，路線全長約39公里。
全線採用六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米，估算總投資約108億元，建設工期3年。
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