今天想聊的是平行进口，日系销量担当的两大热门越野车～丰田霸道和尼桑途乐。也属于销量口碑双佳类型，当然也有吐槽它们的朋友，不过吐槽归吐槽，选他俩的大有人在。有朋友会说大家同是明星产品，受到的待遇肯定也差不多，谁能想到盈利上会有天壤之别：霸道一直是进口商盈利先锋，而途乐销量虽多，属于谁进货谁亏损的倒霉蛋。当然亏损不代表它车不好，关键是运气很重要！
我们来看霸道，卖得好的还是2700和4000，如果论性价比还真不咋滴！2.7L排量最丐的也接近40万，配置很素，铁轮毂、布座椅、没天窗······反正就是不要考虑配置就可以了。多数选它的铁粉都是冲着口碑和保值率入手的。4.0L动力是可以，50多到60多万，这价格你可以选到途乐5.6L的了，当然其他可选品牌也很多。
3.5L也就是我们所说的国产版，本来是台好车，为了迎合ZG咖啡法的油耗测试，被迫放弃全时四驱，改为分时四驱阉割版，被很多霸道铁粉们嫌弃也属正常。霸道的热销，跟它在我国多年二手车市场超高保值率有关。相信很多朋友都有听说过这句话：有钱时它陪着你风花雪月，没钱时卖了它还可以东山再起！丰田的广告营销你可不要小看哦，很多车型售价都是偏高的。2019年7月1日国六排放实施后，看跌霸道的全部看走眼，丰田的霸道和陆巡逆势上涨，部分大排量车型一车难求。
相比较霸道的好福气，来自尼桑，前几年才引进我国的途乐，就没那么好运，属于倒霉蛋啦！进口商们看到霸道在我国如此热销，就想着同在中东地区，和丰田陆巡同价的途乐，动力和外观大小也是陆巡级别的，价格却和霸道类似。这要是引进来肯定大赚。要知道陆巡最素车型也比霸道贵20万呢。无耐，生不逢时，这几年进口车税率、排放等变化，直接让途乐变成谁进货谁亏损。虽说前两年超越霸道，位居平行进口销量排行榜第二，但背后全都是血泪，境况跟霸道的盈利状态是两个极端。目前途乐4.0的标配40万出头，可以说性价比超高，国五地区完全可以考虑。
今天也是乘着霸道和途乐都在身边，和大家随意聊聊，毕竟3个月后能看到它俩同框的概率不高。目前平行进口没有国六，后续怎样也没法预测，当然这些不代表官方哈！
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