自去年年底亮相以来，上汽MAXUS D90 Pro引发了一大波越野老炮的围观，誓要把D90 Pro开上一圈去撒野。要问为啥这款专业级SUV如此受欢迎？还得从它的王者段位的越野性能说起。今天，就跟着小编一起去探寻D90 Pro越野性能秘诀吧！

王者段位的动力输出

越野先看什么？看扭矩！低转速扭矩对于越野来讲非常重要，上山下坡怎能少了高扭矩？

上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽集团面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，这一套黄金组合让D90 Pro在动力输出上达到了国内领先水平。

尤其是这款上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔双涡轮增压等行业8大领先技术，符合史上最严苛的国6b排放标准。上汽π的最大功率达160kW/4000rpm， 1500rpm时，即可达到峰值扭矩480N·m，并且能够持续输出至2400rpm，即使转速在4000rpm时，发动机的扭矩输出仍然可以达到380N·m左右，这对那些越野老炮来说，简直就像满级的游戏装备，到哪都能强力输出carry全场。

值得一提的是，为了照顾越野爱好者的使用需求，上汽MAXUS D90 Pro这款8AT变速箱经过特别设定，手动模式下不会主动升挡，确保了在低速档位有更强大的扭矩输出。

王者段位的四驱系统

作为一台具备强悍越野性能的“王者硬汉”，光看动力肯定是不够的，强大的四驱系统同样必不可少。

在四驱能力上，上汽MAXUS D90 Pro搭载了一套全地形智能四驱系统。这套全地形智能四驱系统由世界顶尖越野标定专家全路况实地标定，共开发出自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，做到了全地形覆盖，助力越野老炮轻松应对各种越野路况。

此外，升级配备的博格华纳新一代N356加强型分动箱则能额外提升20%的最大扭矩容量，使得480N·m的硬核实力得到充分发挥。

作为一款专业级的硬派SUV，脱困能力是其基本性能，因此差速锁十分关键。上汽MAXUS D90 Pro标配了可预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统。

搭载差速锁的好处是，当后轮的一侧发生打滑时，长按启动按钮，可手动对后差速锁进行锁止，将两个后轮半轴立即进行刚性连接，使其成为一个整体，从而使两侧的车轮都可以得到相同的动力，帮助车辆在恶劣路况下脱困。

此外，作为后差速锁的搭档，电子限滑系统检测到车轮发生空转时，电子限滑能快速有效的刹停打滑的车轮，把更多的动力传递给有附着力的车轮。由于电子限滑是基于车辆刹车系统来实现的，并不会影响车辆的轮间转速，所以在越野中也能完成转向等动作。

两套系统相互配合，进一步提升了D90 Pro在极端恶劣路况下的脱困能力。

王者段位的硬派车身

上汽MAXUS D90 Pro采用了硬派越野的非承载式车身，其全封闭式的梯形强悍车架提供超强的车身刚性和抗扭性能。车架关键部位还采用了航空制造领域的激光-MIG复合焊接技术，进一步提高了车辆的抗扭性能。

在越野基础数据方面，上汽MAXUS D90 Pro的接近角达到28度，离去角25度，最小离地间隙210毫米，最大涉水深度达到了800毫米，最大爬坡100%，足以伴你跋山涉水，勇闯天涯。

值得一提的是，D90 Pro还提供度身定做的专业越野套件，包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，在提供强悍越野能力的同时，更让你享受原厂改装带来的魅力。

480N·m的扭矩输出、全地形智能四驱、牙嵌式差速锁……这就是上汽MAXUS D90 Pro王者段位的秘诀。我相信，无论越野新手还是老炮儿，这台专业级SUV一定能给你带来全新的驾驶乐趣，也能在王者局里带你轻松上分。你，还不赶紧来瞧瞧？

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