最近这几年电动车市场的发展非常火爆，不仅国家的支持力度大，人民群众的热情也很高涨。不管是国产品牌还是合资品牌，都发布了很多纯电动的车型，希望分一杯羹。这其中也不乏一些高端的品牌，比如柯尼塞格发布过一款号称地表最快的四座跑车，百公里加速只需1.9s，这也让很多高端超跑也开始推出纯电动车型。
不过，作为传统超跑品牌之一的保时捷近日宣布：不会放弃汽油车，至少在911上不会放弃“热力发动机”。此话一出让很多超跑迷很感动，因为他们生怕换成电池的超跑就不纯粹了，模拟的声浪代表不了发动机咆哮声。
今年保时捷持续发力，旗下多款车型销量可观，其中最著名的要属保时捷911了，漂亮的外观、超强的动力和灵活的超控一直让人津津乐道。最近，号称目前最快的911面世，搭载3.8TH6发动机百公里加速只需2.7S，这款车就是2020款 Turbo S Cabriolet 3.8T。保时捷911一直被人称为超跑里的买菜车，这次它又变快了，难怪网友说：我是差买菜的车吗？接下来我们就来了解一下这款性能怪兽吧。
外观
911 Turbo S的外观设计给人的感觉就是动感犀利，家族式的外观设计辨识度很高。炯炯有神的LED大灯组配合更加激进的前包围设计，让人很容易区分它和普通911，造型上也保留了一贯的风格。
来到侧面，4535/1900/1301mm的长宽高以及2450mm的轴距，比上一代加宽了45mm，成为史上最宽911，带来的好处就是抓地力更强了，操控提升不少。最后，前20寸后21寸的轮毂，标配陶瓷制动盘和10活塞刹车卡钳，视觉上更加漂亮，也带来了很好的制动性能。最后，尾部的小尾翼看起来并不出彩，但独特的造型带来超强的下压力，方便刷出更高的成绩。
内饰与配置
911 Turbo S的内饰也同样出色，完全对得起旗舰的称号，在做工和用料上也体现了用心。黑色和红色的色彩搭配有着不错的运动感。全系标配全真皮座椅、碳纤维饰件和亮银色装饰，在车门处还细心的加入了交叉缝线设计，高级感十足。配置方面，以选装出名的保时捷自然也提供了很多选择，比如价值12800的360全景影像，28800的夜视系统，21000的自适应巡航等等，随便选个一两件就可以买一台哈弗H6了，真的是土豪专属。
动力底盘
作为一台超跑，底盘和动力才是大家最关心的地方。911 Turbo S的动力组合是：3.8T水平对置双涡轮增压发动机+8速双离合变速器，最大马力达到了惊人的650匹，扭矩是800牛米，百公里加速2.7s，是目前跑的最快的911了，比上一代车型足足快了1s。同时，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，带来了不错的支撑效果，舒适性也提高不少。最后，得益于增强型的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，可将500牛·米的扭矩传输给前轮，跑起来10头牛都拉不住。
总结
保时捷911的每一次改款都让人很期待，也让人无聊，期待的是它能不能再快一点，但无聊的是它总是会告诉你：是的，我又快了。247.3万的售价加上一些选装，轻轻松松上300万，土豪们，钱包准备好了吗？开着它出去撩妹，成功率绝对高，这或许就是这款车的独特魅力。
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