近日，多份關於高速公路通行費提前恢復收費 的文件在各大物流司機群裡瘋狂轉發。
▎4月份前後高速恢復收費
從圖片中可以看到：3月18日下午，廣東省交通集團撤站工作領導小組召開取消高速公路省界收費站第十戰役重點工作推進會議內容。其中，會議第一條就強調上級已經明確高速公路恢復收費的時間在4月30日之前。
另一份《關於近期收費管理情況的通報》文件顯示，根據交通運輸部最新會議精神，高速公路預計於2020年4月初恢復正常收費。
4月初恢復正常收費
2月17日，交通部下發《新冠肺炎疫情防控期間高速公路免收車輛通行費操作指南》，暫定免費時間是2020年2月17日00:00到6月30日24:00。不過根據疫情的進展，這個時間有可能存在調整。
▎此事並非空穴來風 ，恢復收費是大勢所趨
雖然最終確認時間還要等交通運輸部的官方通知，但團長認為，這些消息的傳出或許並不是空穴來風，提前恢復高速收費應該是大勢所趨。原因有三：
全國疫情新增趨勢
鍾南山院士在媒體記者中採訪中也曾表示，這次疫情根據數學建模數據分析得出，預測這次疫情在四月份有望基本控制。
眾所周知，高速實行免通行費政策，旨在保障特殊時期重點醫療防控物資、生活必需品運輸暢通。如今，國內疫情得到有效緩解，提前恢復高速通行費也在意料之中。
2.再不收費，高速公路集團就快倒閉了
從2月17日，高速免收通行費開始，截止到今天，高速公路集團已經有36天沒有進賬了。雖說高速公路每天有著不菲的收入，但在中國鉅額的公路維護費面前，高速公路集團每天都在虧損，這話一點都不假。
交通運輸部對外發布的2018年全國收費公路統計公報顯示：2018年全國收費公路通行費收入5552.4億元，支出總額9621.8億元，收支缺口達4069.4億元。
面對如此嚴重的收支缺口，高速公路集團想在疫情一好轉就開始收取高速通行費，這也在情理之中。
3.卡友呼喚，沒享受到高速免費的福利，倒不如回到從前……
當初免收全國高速通行費是想促進貨運司機復工，沒想到高速免通行費卻成為貨主壓低運價的一個理由，司機並沒有享受到此政策的一丁點優惠，甚至現在還沒以前賺的多。儘早恢復高速通行費，讓運價回到正軌，也是數千萬卡友的心聲，是大勢所趨！
在這樣的背景下，這則在網絡上瘋傳的消息——4月30日前高速恢復收費，甚至變成了理所應當的事兒。
只是與斷崖式下跌的運價相比，高速恢復收費後，運價情況也不會馬上好轉；而且，一旦高速收費，重型貨車又得回去走下道了，卡友們又要過上精打細算的日子了；值得一提的是，作為按軸收費後唯一的幸運兒，4米2藍牌貨車又重新變成神車，在國家出臺政策整治之前，還能再瀟灑一段時間……
閱讀更多 福建好運聯聯信息科技 的文章
