本文首发自中国二手车自媒体联盟
前些天李佳琦购买1.3亿豪宅的事情登上热搜榜上。引起了网友的轩然大波。
本来置办新家都是一桩美事，本应得到的是周围人道喜，但李佳琦获得最多却是“网友的谩骂和讽刺”。
网友的言论：
“一个卖口红的都能买得起上亿的豪宅，咱们太好骗了”
“一个戏子，凭什么买这么好的房子”
“这场疫情他捐了多少”
“我们买的每一只口红，都成都内环线大平层的砖下之魂”
言语之间，冷嘲热讽，隔着屏幕都能闻到一股酸味儿。
那些所谓正义凛然站出来指指点点的人，貌似有着一身的浩然正气在维护着公序良俗；
其实背后的逻辑，不攻自破，且十分的可悲，无非是“自己无能，还算别人牛逼”
有一种罪叫“你过的比我好！”
有一种罪叫“见不得别人好！”
当我看到“李佳琦1.3购买豪宅”的这则帖子的时候，我心里的第一反应是“正常”。人家毕竟是国内的网红直播带货的“一哥”，能买得起1.3亿的豪宅，实属正常。
但当看到网友们，酸溜溜的回复时，让我有种似曾相识的感觉，而且是在咱们二手车行业。
自从2013年电商大举进军二手车行业以来，指责、谩骂、不绝于耳，至今也未停止！
我不否认电商目前为止还存在着很多问题。但不得不承认，电商为中国的二手车行业也作出了巨大的贡献。（当然也有一些是巨大的负面贡献，比如投诉和跑路，我说谁，谁知道！）
电商推动二手车行业的发展
中国新车市场自从2017年达到了2887.8万台的巅峰销量之后，近两年一直处于下滑的状态。反观二手车的交易量，却一直保持着正向的增长。
这离不开电商洗脑式的电视广告的宣传。
虽然其影响大小很难用数据来进行衡量，但就连我老妈这种不会开车，也完全不懂汽车的人，都能脱口而出几个主流的电商的名字，就能知道其效果明显。
电商简化了购车流程
别的不说，就说这两年兴起的“全国购”的购车模式吧。
让很多人在购车时的选择余地变得更大了，虽然不能现场看车会有很多的不变甚至后期会有不少的纷争，但的确让购买二手车变的比以前更便捷了。
电商在一定程度上规范了标准
无论是100+个检测项目、200+个检测项目，在咱们业内人士看来，其实都是一样的东西。
只要你的检测项目数量，没有超过汽车零部件的数量，就是合理的。虽然这些检测项目不是电商先推出的，但电商让更多的客户知道了，有这一类的检测项目。
让更多的客户开始关注到这个点上，迫使很多其他的从业者不得不将这一块儿的缺也开始重视起来。
不能再向以前一样，随便写几句“无火烧、无水泡、无事故”就可以草草了事了。
电商的进场，还带来了很多的好处，我们就不一一列举了。
但还是有很多人觉得，电商就是又想当XX，还想立牌坊的主儿！
明明自己就是最大的中间商，赚着超出行业平均标准的服务费，却还指着传统经销商，说他们不规范。
客户从平台购买了有问题的二手车，却得不到应有的赔偿。
甚至有电商的工作人员，违规操作，诱导或是欺骗消费者。
但我想问，这是电商公司或公司创始人的意愿吗？
我个人的观点是“不是”
收费高，是因为成本高，也是为了向投资人有交代！赔偿不能只听一方的言论，其中原委又有多少人知道实情的呢？也可能是赔偿的机制还没有完全建设好等等原因……
人员违规操作，受损的不仅有客户一方，电商公司本身也收到了不少的损失。
我说的这，不是为了给电商公司开拓，他们也没给过我一毛钱。其实我是想说，作为一名二手车的从业者，不能总是盯着人家的问题，通过大声的辱骂、指责和痛斥来消解自己心中的不满。
而是更应该，看一看人家电商做的比较的好的地方。毕竟，电商和传统车商来说还算是竞争关系。电商做的好了，肯定会对我们的生意产生相应的影响。
我们应该寻求“思变”
想着通过怎样的改变才能让自己的生意变的更好，怎样的改变才能应对电商的来势汹汹。让自己在竞争如此激烈的环境下生存下来。
如果只会一味的指责和谩骂，看不到人家的努力和付出以及成就。
不就和那些骂李佳琦的网友一样了吗？
不但不能解决自己贫穷的现实，还拉低了自己的水平，虽然心中的不满和愤怒有所宣泄，那又能有什么用呢？
如果那些站不住脚说辞、禁不起推敲的言论、和妄加揣测的推断都能够横行于世的话，那么现在应该是传销者的天下。
我最看不惯的一种行径就是，嘴上成天对电商骂骂咧咧，私底下还要借助人家平台卖车的主儿。
这才是真正的又想当XX，又想立牌坊的表现。
4S店经销商、传统二手车商、以及二手车电商是目前、也是未来二手车行业重要组成部分。任何一方不可能把另外一方吃掉（至少短时间内不会出现这种情况），大家必将处于一个长期共存的状态。
与其相互指责和谩骂，不如，想想怎样联合资源共创未来，这才是你应该真正思考的问题，也是对你最有用的问题。
备注：此文仅代表本人（二手车小老板儿）个人观点！如有不同观点，请保持你的“文明状态”勿喷！谢谢合作~（图片来自网络）
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