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你可以接受三缸的話，建議你買福克斯，底盤配置操控不是一般的好。我2020款福特福克斯。
手機用戶57935571276
都開過 福克斯15款那種空間小，做工粗糙，音響可以，方向盤有點重，避震怪硬，噪音一般般，副駕駛手套箱腦殘設計，主駕駛座椅幾個月把一邊座扁了，外形不錯，油耗1.6at的8到9個油吧，變數箱還行，操控還行（本人15年的駕駛年齡）操控這塊專業我說不上來，
高爾夫7開過幾次朋友的，說白了就是個大點的polo 空間還行，1.4t動力不錯，隔音還行，避震硬一點點，音響做工了還行，價格感覺怪高，只是感覺有點不值， 個人感覺哈 這兩款車也就那麼回事 沒有傳說中的那麼牛逼
麻醉9
兩款產品力差不多，我也在福克斯stline與高爾夫rline之間搖擺，但是大眾的銷售比較牛逼，可能是銷量太好了吧！把客戶當傻屌，提前微信預約好的試駕時間，快到4s店了，給銷售打電話，直接試駕不了了，擦！而福特那邊，試駕車隨便開不說，銷售態度也很好，準備訂福克斯了。
吃素的蝨子
本人作為一個拿證10年的駕駛員，開過不同品牌不同種類的車不少，這兩輛車（福克斯1.5T高爾夫1.4T）都駕駛過一段時間，希望能稍解微惑。
本人開車對動力有要求，所以選這兩款車都是高配車型。不得不說，這兩款車都是好車，各有特色，難分伯仲。同時高爾夫也是我對大眾品牌20萬以下唯一看得上的車型。
新款福克斯的油耗，因為8AT變速箱的加身好了不少，空間也有所提升。福克斯比高爾夫略重，馬力也大，但高爾夫的7檔雙離合，加速略快。在山道高爾夫不如福克斯，在市區福克斯不如高爾夫。
兩款車的底盤，操控，隔音，行駛品質都非常出色。福克斯用料厚重，開起來明顯感覺更穩。高爾夫用料不錯幾乎無簡配，是大眾少有的良心車，開啟來輕盈卻重心穩，令人放心。
兩款車的頂配都配置豐富，只是高爾夫惠後價格高些，福克斯低些。
你要問我怎麼選擇，我認為你要山道或高速多，選福克斯。否則高爾夫。當然，還要看手裡的銀子！
舊事唐風
既然是對比福克斯和高爾夫的話，我們就沒有必要從實用的角度來看了，因為兩款車型主打運動，空間都不見長，所以針對駕駛感受和科技配置來進行一個對比。
福克斯1.5T的184馬力車型已經停產了，2020款的動力下調到174馬力，不過對於一款緊湊型車來說已經很充沛了，但是3缸確實很讓人沒信心購買，在工藝方面，福克斯的NVH做的很不錯照上一代有了個明顯的提升，駕駛感受方面動力很充沛，油門響應積極，轉向的支撐力度也不錯，但是懸架稍硬一些，這也是運動轎車的“特點”。
高爾夫是一款傳奇車型了，知名度肯定更高，做工方面要高於福克斯的，外觀屬於比較中庸的類型適合大多數人群購買可謂是老少皆宜，配置發麵不如福克斯，駕駛感受方面也沒有福克斯那麼迅猛，但是也完全夠用，底盤的反饋要比福克斯更舒適一些，並且能感受到底盤比較厚實，此外高爾夫的保值率也更高一些！
這麼多年過去，相信仍有大量消費者會在福克斯和高爾夫之間糾結。其實很好選的，如果追求駕駛感受和配置選擇福克斯，如果追求做工品質和品牌高度的話選高爾夫，福克斯有勁、高爾夫厚實，這就是最直接的評價，買車看車選車盡在學說車，歡迎大家持續關注，比心~
學說車
作為一個標準福克斯車主，雖然不是開的最新款但是絕對具備發言權，我幫您解答一下這個問題。我不是大眾黑，說實話對於高爾夫也是非常喜歡，但是陰差陽錯的買了福克斯，算是一種緣分吧。
之所以購買福克斯，因為家裡親戚買了國內第一代福克斯兩廂，那時候真是驚豔的感覺，無論是外型、內飾、操控、穩定性都無可挑剔，到了2012款上市後，便在年底買了三廂2.0旗艦版，展車優惠超4萬元。說說優點：外型沉穩中不失躁動的感覺，雖然是三廂，輪轂也不如兩廂運動那麼炫酷，但視覺效果依然勁爆，前低後高的設計很有衝勁；最後一款純進口2.0排量缸內直噴發動機，匹配6速雙離合變速箱，帶來無與倫比的駕馭體驗；方向盤不像老款那麼輕便，反而多了幾分韌性，手感一流的棒，從操控方面來看，福克斯當之無愧的緊湊級轎車之王，而且會讓你上癮的那種感覺。
搭載sony多媒體控制系統，沒有大屏幕算是個遺憾，不過絲毫不會掩蓋sony系統的強大，語音識別、音效、便利性相當出色；前後排座椅支撐性很到位，給你的感覺就是不存在偷工減料的問題；唯一的一個缺陷就是後排空間，相當侷促，我身高接近180，膝蓋已經碰到前排後部了；懸架出色，底盤紮實，高速穩定性相當高，開起來感覺貼地飛行。
很多人質疑福特品質，我覺得是被網絡給帶偏了，我的福克斯使用至今接近8年時間，除了變速箱免費更換一次，眼鏡盒鬆動外，真沒有其他什麼故障出現。同高爾夫對比，空間是福克斯的弱項，操控方面我開過老款高爾夫1.6L自動擋，感覺高爾夫屬於短促靈活類型，底盤同樣出色，唯一恐怕是性能、配置較弱了。換我現在買車，還是會果斷選擇福克斯1.5T三缸發動機版本，離開了高性能，福克斯怎麼能發揮出自己的特長來呢？希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
如果能接受手動，那就毫不猶豫高爾夫手動1.4T！既能跳過雙離合，又能跳過三缸！而且穩定又耐操！
用戶7938813198859
為什麼不選擇這一款？
我家門口是垃圾堆
個人推薦選擇福克斯。買車還是要看自己的需求與側重點。也可以徵詢一下家裡人的一個意見，喜歡兩廂還是三廂，這樣就可以很好的選擇。
高爾夫是一款兩廂轎車，主打運動；空間表現一般作為家用車勉強夠用；底盤紮實有質感，有著典型的德味。後期保值略高於福特福克斯。
福特福克斯同樣主打運動是一款操控性非常高的車型；採用家族式的馬丁前臉，以及漂亮的車身流線，外觀造型動感時尚；底盤的調教一向是福特的拿手好戲，懸掛能很好的過濾路面傳來的震動，日常駕駛又有著很高的駕駛樂趣，是一款既能買菜又能下賽道的運動型車，可玩性非常高。全新的8速手自一體變速箱是亮點，在換擋平順性以及頓挫感方面都要優於高爾夫7速雙離合變速箱；軸距達到了2702mm，乘坐空間也是有了很大的提升，家用足夠以及福克斯還有兩廂與三廂可以選擇，空間擴展與實用性更強。當然三缸發動機是很多人過不去的一個心結，福特的三缸機在抖動的問題上抑制的不錯，是好過本田的三缸發動機。
以上就是我個人的一些看法，希望對你有所幫助。歡迎評論！
烽火說車
福特福克斯和大眾高爾夫一直以來都是以操控性能著稱，這兩款車我個人都有試駕過，首先高爾夫也就是國內的第7.5代，駕駛質感依然是德系車硬朗紮實的風格，方向盤指向回饋力度沒有福克斯那麼的均勻，同時在變速箱匹配方面新款福克斯採用的是全新的8速手自一體變速箱，相比高爾夫的7速雙離合無論是在換擋平順性以及頓挫感方面都要優於高爾夫。底盤方面福克斯相比高爾夫在操控性方面也是有著一定的優勢，福克斯底盤採用的是三縱一橫的刀臂式後獨立懸掛，經過全新優化無論是激烈駕駛還是日常舒適性都是要好於高爾夫的。
總體來說福克斯依然是一款操控性非常出色的車型，但新款搭載的1.5T三缸機讓很多人接受不了，並且福克斯加長後軸距達到了2702mm，乘坐空間也是有了很大的提升，如果可以接受三缸機的話更推薦福克斯。
