随着国外疫情的发展，医院船似乎成为一个热词，这种以前很少人关心的辅助舰艇，现在俨然成为“救命稻草”。而继朋友圈所谓“10艘医院船救纽约”之后，日本在这方面也有了实实在在的行动。据共同社报道，日本正在力争研制大型医院船。
目前，世界上装备医院船的国家并不多，医院船的数量也很稀少。中国以3艘半排在榜首，俄罗斯3艘、美国2艘，而印度、越南、印尼、西班牙各有1艘，另外一些民间慈善组织还运营有一些医疗船。而日本在这方面则是空白，虽然早在2011年东日本大地震的时候，他们就提出了要建造医院船，但是由于政治纷争和高昂的成本，无果而终。
不过这一次，日本似乎下定了决心，造船工业也表现得异乎寻常的高效，在3月5日就完成了一个医院船建造方案。从方案上看，这艘医院船的排水量高达35000吨，能够搭载500张病床，规模仅次于美国7万吨级的“仁慈”号和“舒适”号。它的病房拥有独立的空调和厕所，能够对传染病进行收治，显然有应对这次新冠肺炎疫情的需要。
另外，日本这艘医院船还在全舰前后依次设置了4个石油钻井平台式直升机起降点，每个直升机平台还配备了独立的电梯，大大提高了运送病患的效率，同时又避免了交叉感染，这是一个非常不错的创新设计，唯一的缺点就是丑。
日本医院船有4个石油钻井平台式直升机起降点
值得一提的是，日本的这艘医院船还在舰艏设计了一个类似坦克登陆舰的大门和长跳板，虽然日方号称这样的舰艏门可以让救护车直接从岸边开进医院船内部，避免复杂的转运和交叉感染，但是结合其25节的最高航行速度，让人不能不怀疑，这货不会是一艘登陆舰吧？历史上，日本发展武器装备总是习惯性选择瞒天过海，比如将直升机航母叫做直升机护卫舰，将万吨级驱逐舰称为护卫舰。
舰艏门打开放出长跳板是这样的
不仅如此，在2013年日本的另一版医院船的设计方案中，不但排水量高达43000吨，而且还配备了一个坞舱，甚至还能搭载1到2艘LCAC气垫登陆艇，再加上同时拥有2个起飞点的直升机甲板，简直就是一艘画着红十字标志的巨型船坞登陆舰。
2013年的日本医院船方案，能搭载LCAC气垫船
日方这样的设计，看似天衣无缝，但有一个致命的问题。与船坞登陆舰如此高度相似的外形，到了战时，对手也许不会认为你是一艘医院船，而是一艘用红十字标志伪装的的船坞登陆舰，在高度紧张的时候按下导弹发射按钮，岂不是聪明反被聪明误？
外形太像船坞登陆舰
实际上，除了日本之外，我国也在发展新一代医院船，技术指标也在3万吨级和500床位左右，能够收治传染病患。但是咱们不会像日方一样耍小聪明，咱们的医院船选择在866“岱山岛”号的基础上进行研制，是一艘放大版的“和平方舟”，外形很好辨识，也许这就是走阳关正道和走歪门邪道的区别吧。
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