品味人生有你
看看车流中乱窜的摩托车，听听晚上炸街的声音，城市里禁摩有啥不对？城里买摩托车的人真是买不起车吗？是怕开车堵吧。现在一个一般的摩托车钱买一个经济型新车也加不了多少钱，买个二手车肯定没问题，车的舒适性安全性总比摩托车强很多吧。交通不拥挤的郊区、小城市和农村禁托就有点扯，毕竟有些路况确实车不方便。城里本来电动车、快递车乱窜，加上功率更大的摩托车？“我的小摩托，从来不堵车”同为走机动车道的机动车，汽车堵为什么摩托不堵？禁摩可能一定会牺牲一少部分人的利益，但是为了交通安全和通畅，禁则是城市管理上的一个进步。
衣锦集
我从2000年开始骑摩托车，怎么说呢 一开始的摩托车 只是交通工具 并且是唯一的机动车，当时的工资也就几百块钱，戴头盔也是应付警察 几十块钱买一个而已，护具更谈不上，验车保险更是能应付就应付，到2008年 我买头盔也就是过百而已，再看看现在的车，125左右的不算多 很多都是250 300以及更大排量的摩托车 一个头盔几百上千的，一身护具 正常上牌照年检买保险，并且很多骑手只是天气好的时候骑车出来 这个已经是玩具而不是生存工具。
老王2005
我住县城，我骑摩托，也开车。我主张禁。我们这里可以称得上摩托天地，人行道停的过路都要侧身，楼底，小区通道，大门口，菜市场，有段时间广场都停了大半，只要是街道，就是横七竖八的摩托，难看难受。至于路上行驶，如果你开车想送给骑摩托的一个全责，100米之内包你顺利完成。其实车不再多，主要还是遵守规矩，见缝就钻，随便横切，随意变道是家常事。不是说看不上骑摩托的人（我也骑摩托），真的我们这地方大多数骑摩托的人就只那点脓血，别指望他守什么规矩，有的根本也不懂规矩。
敛K聚D616
城市形象的事。
今天中午过江去汉口。各种单行线，硬是把我这老逛市区武汉人开糊涂了。沿江到京汉大道硬是不知道开过去的。中山大道我怎么错过没右转的？怎么转到铜人像了，还好我是跟车走，没违规。三五年没过汉口江汉那边。今天车开的怀疑自己地标没记住？武汉现在N多单行道。开个车真没摩托方便，好走又好停。武汉要是解除禁摩，真是方便市民。当然停放问题也是头大。
我相信象有武汉老城区城市的同仁们。对现在出行不方便很是头大，开车吧，单行道，停车位不好找。走路与公交吧。那个体累心累。现在逛个街也就逛个几公里路。人就不想动了。出行成本与感受让人受不了。这也是实体经济不行一方面。人们逛不了多远与多久。可惜又禁摩，让人们出去的心思更淡了。
象武汉为了提升城市形象，城市升级。加大禁摩，很有点制约市民出行。当然也有好处，今天开车过汉口没出什么事，以前摩托老爱与汽车，行人刮擦。
云无相22974309
真正应该禁止的是2.0以上的大排量私家车，抛开环保节能等因素，在市内拥堵的交通环境下，大排量高级轿车本身的刮碰也已经成为社会问题，刮碰掉一块豪车漆就要倾家荡产事已经屡见不鲜。在当下的拥堵环境里，其实真的应该提倡摩托车电动车这样的市内交通工具，起码排量污染比汽车小，停车所占空间也更小。至于安全性，更多的还在于管理。不违章，不超速，不酒驾，带护具，摩托车电动车在市内行驶的安全性也是有保障的。
我替我们村长讲两句
你站着说话不腰疼，你看看，开么托车和电车的大多数低收入人群，如果我是有钱我想开电车吗，谁不知道开部小车舒适，有冷气，买部二手车，，畜生，你还讲得出口
失落的人37
我这的市区从实际情况出发，摩托与汽车都能走同一条车道造成了多宗交通事故。摩托上路是安全隐患。为什么限制在农村，农村道路落后汽车少，摩托难造成影响。摩托车在小车之间穿插在我这的城市最高纪录一个月20多宗，死亡人数平均每月达19人基本是摩托车车主。有时候摩托车撞到路人也有……坏事都是摩托车成主角不禁摩禁什么？
CH36372
禁任何交通工具都不对!它有了就有市场!就了粉丝!要给环境和疏导!交通堵也要疏!机动车是一档国家应按占地面积收费!非机动车也一样按占地面积收费!这样城市道路占地面积不就小了吗?交通不就通了吗?经常看到一部五座骄车就一个人开车!请问五辆车都这样占多少公路面积!交通能不堵吗?环境能不污染吗?节约出行少占资源这才是根本!
牧放之
就现在看来，能向上面提的出问题建议的人都坐在四个轮子车里面，谁还会管你骑两个轮子的，对他们而言两个轮子只会碍事，没想过很多地方两个轮子才是方便我们老百姓生活的帮手。
永兴老黑
禁摩就禁摩了，为什么还大量生产所谓的节能减排电动车！看看现在的城市和农村哪里没有电动车的身影，交通状况是不是要比摩托车好管理呢！？大城市就不提汽车了，就说中小城市吧，开车进去高峰期堵，车位难找，就现在的人均车有量七个人哪怕只有一个人有车全中国也就2亿辆就这个样子了，再往后发展就只剩山区有土地了，该开发盖楼的都用了，马路该新建的再建上，真不知道以后农民靠什么养活自己！！！
