3月22日晚，恒大健康发布盈利预警公告，公告内容显示，预计2019年度净亏损约人民币49亿元，较2018年的14.28亿元亏损幅度进一步扩大，2018年-2019年累计亏损已经超过50亿元。
对于亏损进一步扩大的原因，恒大健康表示主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，集团控股公司预计在2019年净亏损20亿元，新能源汽车业务的净亏损或在32亿元，公司的健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。
除了恒大健康大幅亏损为，其母公司中国恒大此前也在当天发布盈利预警，预计2019年利润为408亿元，较2018年相比几乎腰斩。
值得注意的是，在恒大发布盈利预警后，有媒体报道公司内部出现员工调整，发布在不同部门的30%员工突然收到调令，前往恒大新成立的公司“恒大宝”，对于新公司的具体业务和安排未知。有消息称，其中有180名员工被调往，新成立的公司可能是恒大旗下房产、汽车，甚至奢侈品等所有商品的线上销售渠道，以降低销售成本。为了多买房，恒大在疫情期间推出“线上看房”服务，并给出了75折的优惠幅度。
恒大在与贾跃亭的FF不欢而散后，恒大集团通过“买买买”的方式积累了自己的技术优势。2019年恒大以9.3亿美元收购了瑞典NEVS 51%股份。随后，恒大又陆续收购了卡耐新能源、湖北泰特机电有限公司、荷兰e-Traction、英国轮毂电机公司Protean、广汇集团等多家公司，并在广州、沈阳、南通三地建立整车研发和零部件生产基地。
按照恒大集团董事长许家印的计划，恒大要用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，分别在2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿。同时还将与顶级跑车品牌科尼塞克合作，计划年产1000辆超级跑车。据了解，恒大新能源旗下新能源恒驰的第一款车——“恒驰1”将在上半年亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。不过，在还没有营收的前提下，恒大的亏损与许家印此前的豪言却大相径庭。
不管“恒驰1”这款车型能不能顺利上市，即便是能够顺利上市，恒大也很难在今年实现盈利。在新能源汽车发展仍然不稳定的年代，造车新势力和传统车企的产品竞争也意味着这款车型需要承受巨大的压力，顺利上市和投产后产销量能否形成正比还是存在很大的变数。另外，在恒大集团房地产主业受到打击的时候，投注新能源汽车也会加大集团的盈利水平，恒大还能安心造车吗？
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