陈思55
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隆鑫无极500R和赛科龙RE3，从车型定位来看根本就不具备直接竞争关系，无极500R属于运动型街车，而RE3则是一款跨界复古车，但因为这两款车型价格差异不大，所以在摩友们选车时，就会出现正面碰撞的现象，那么这两款车应该如何选呢？从车型定位来看RE3后期的用途会更广，因为跨界复古车它本身就兼具多用途的使用需求，我们可以用这款车平时代步，也可以去跑跑山压压弯，甚至于可以约上三五好友去钻钻小树林，喝喝茶聊聊天，显然在后期的使用需求方面无极500R就要逊色一些。
因为运动型街车它的定位很明确，就是偏向于玩乐状态下的骑行工具，它适合干的事情是那种激进的驾驶体验，并不是休闲娱乐，如此一来两款车型在后期的使用上，就出现了比较大的分歧。
但从车辆的性能表现来看无极500R会更有优势，首先在操控上它会更为灵活，能够满足对于车辆操控表现的需求，其次它的动力输出会更给力，其中最明显的就是后劲会更足，提速相对也会比较流畅，这种优势是发动机排量和动力调教所带来的。
不过从车身结构来看RE3受众人群会更广，因为这款车它是比较随意的那种娱乐车型，所以坐姿的设定相对比较亲民，770mm的座椅高度即便是妹子也是可以轻松驾驭的，并且在舒适性上会更给力。
至于配置和稳定性方面这两款车型差异并不大，虽然说RE3上市时间不长但它的动力总成已经接受了市场的验证，而按照赛科龙的以往车型表现，外观的设定也不会存在过多的瑕疵，所以这方面的担心完全可以忽略，当然属于谨小慎微性的话，也可以对RE3再观察一段时间，不过要它表现的太过完美，那也是不现实的。
以上就是两款车型的一些简要对比，这两款车型之间的选择，还是应该看后期个人的主要需求，如果注重玩乐性无极500R会更有优势，而只是单纯的平时代步或者闲暇之余的周边游玩，赛科龙RE3显然会更适合。
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钱江贝纳利幼狮500曾经在一段时间内是复古摩托车的当家花旦，但因为这个市场的需求比较大，所以有越来越多的实力不俗的车型上市了，这不刚上市不久的赛科龙RE3就来踢馆了,那么这两款车型之间应该如何选呢？
外观方面 这两款车型都比较保守整体的设计基本上都是偏向于“极度复古的设计”,不过RE3整车会看着比较丰满,而幼狮500则会更有激情,其实这种外在表现上的差异，主要和这两款车型不同的定位有直接关系。
RE3虽然也是一款复古车,但它兼具多用途的需求，既可以去野外郊游，也能够和街车比一比操控表现，而幼狮500用途就比较单一，你想要的操控表现它给不了，但它可以带着你去钻小树林，让你去感受不一样的驾驶乐趣。
动力方面 这两款车型都比较注重低扭调教，但因为排量上的差异幼狮500，低扭会更强劲，不过RE3它的动力表现也不错,只不过是在排量上吃了亏而已。
它们的动力特性既适合平时代步，也适合偶尔的巡航骑行，并且在陡峭的坡度上相比高转发动机，优势会更加明显，根本就不需要过长的助跑距离，即便是上坡起步也会爆发出不错的低扭性能，这种动力特性正好是复古车所必备的，因此它们的动力特性和车型定位非常符合。
配置方面 这两款车型都不错，但RE3会逊色一些,毕竟它受到了成本的限制,所以有些配置的规格就会弱一些，比如后减震器就要逊色于幼狮500，这样的差异直接导致的结果就是幼狮500骑行舒适性会更好。
说到骑行舒适性除了基础配置所带来的差异以外，轴距在这里也发挥了举足轻重的作用，通常情况下轴距越长车型的舒适性就会越棒，但相应的操控表现就会比较欠缺，所以这种现象在这两款车型上表现的淋漓尽致。
除了以上差异以外，这两款车型之间的座椅高度必将成为它们选择时的参考内容，因为RE3为了保证不错的操控表现,所以就选择了低重心的设计,这样一来虽然丧失了通过性能，但座椅高度就会非常有优势。
而幼狮500为了满足你去钻小树林的要求，所以就采用了高座的设计，这样一来使得两款车型，对驾乘人员的身高就会有一定的要求，RE3适合大多摩友驾驭，而幼狮500则需要一个魁梧的身材才能骑行，如若不然只能用技术来补偿这种短板。
以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，其实作为复古车元老级别的幼狮500，它的实力很明显就是动力充足，低扭强劲，通过性能好，但这款车的用途和瞬息万变的市场需求已经出现了偏差，而RE3则更适合多种需求下的选择，所以它们之间的选择除了考虑价格因素和性能表现以外，还应该考虑使用需求。
如果只是单纯的平时代步，或者偶尔的周边游玩以幼狮500的综合表现会更适合，但既喜欢复古车的外观，又需要去体验一下操控表现，那么还是应该选择RE3，毕竟这是它跨界车的优势。车友们你们会如何选择呢？欢迎留言讨论。
