零度沸水2
今年中秋節買的飛度 外觀上各有所好我不解釋 動力充沛 高速勻速跑110 不上2000 噪聲有些大 放著音樂要小些 目前跑了一千多公里 市區高速都有 表顯5.0 實際可能在5.5 空間設計很好 對我這種人來說是福音 小東西可以到處放 後排空間大 但是椅子短 比致炫難坐 總之好壞參半 號稱窮人的小跑 我才24 趁我年輕我得趕緊享受一下 所以不後悔
快F我還能浪
真實分享飛度用車體驗，給您最實在的回答。家裡老人開的就是飛度，2012年購入一直到現在。實話實說，在當時飛度並不算便宜，全辦下來十萬多，配置略微寒酸。但是優點比缺點多得多。下面我簡單說明一下。
那時候的飛度和現款造型完全不同，車頭非常尖銳，大燈也是三角形輪廓，總體感覺比現款要好看，個人意見。飛度1.5L自吸動力總成是備受吹捧，而親身體驗確實如此，畢竟車子較輕動力儲備充足。電子助力轉向最初給我的印象非常深刻，家裡老人第一次去試乘試駕就反饋非常好開，因為他才拿到駕照時間並不長，可見飛度在轉向方面非常靈活自信。
飛度除了動力和駕駛方面值得稱道外，其停放也是非常靈活，因為身材短促，老年人開停毫無壓力，車頭短几乎可以看到前方路面所有情況。家裡人個頭不算高的，空間完全夠用，但是並非網傳那麼誇張的超大空間，有點不切實際了。個頭較高的頭部、腿部都不會太寬鬆。還有一點就是飛度保養維修非常便利和實惠，畢竟保有量太大了，到哪都能修，配件也便宜，關鍵是平時沒有掉鏈子，幾乎沒有維修的機會。
飛度的另一個優點就是省油，但是家裡老人平時開的少，一年都跑不了六七千公里，也就沒太在意油耗。下面說說缺點:減震不好，座椅單薄，導致非鋪裝路面乘坐舒適感大打折扣，這麼說毫不誇張。後備箱略小，除非放倒後排座椅，否則載物能力一般般。大燈真的是蠟燭，就一個大，但是到了夜間照明效果很差。
總之，飛度無論那一代產品都值得購買，其作為家用代步小車是完全有能力勝任任何工作的，車無完車，好開省心就足夠了。
貓眼看車
家裡八月份剛買了一輛 我開了一個多星期 好開省油 比三廂車靈活多了 轉彎半徑很小 買他就是看中省油便宜保值 而且動力也是同級別最好的 缺點就是懸掛和膈音 不過十萬內也沒啥好選擇 國產車反正是不會在買了
流動的鏡頭
我來回答一下吧，剛入手600公里。
因為有一臺5.1米長的進口SUV，之前的轎車因為乾式雙離合毛病多又賣掉了，平時上下班，接送小孩真不方便。在城市裡，車大了停車，油耗都停鬧心的。就一直想搞臺小的。
看了三個月，分別有雷克薩斯CT200，寶馬1系，奧迪A3A1，polo，高爾夫等等等等。不是因為乾式雙離合，就是因為性價比，讓我放棄了。mini看中的又不想花幾十萬。
直到我看到一臺飛度，一看價格立馬就拿下了。到今天開了沒到600公里，史上第一箱油才交底了。
確實像個大玩具，尤其按喇叭的時候跟電單車似的毫無震懾感，提速還行，要求不要太高，車小又便宜還想怎麼著？平順性目前來說很好，車子確實簡配，這種車城裡開著買個菜，接個娃，上下班通勤是沒問題的。
我估摸著也別往高速上走，皮薄肉輕的不經整，高速情況如果刮擦或者遷移，受傷最重的肯定是它。
ID6233
飛度不管是新車還是靠譜的二手車都可以入手。為什麼呢？最簡單的，二手車飛度的保值率。如果說飛度不好，買了都抱怨，哪哪都不行，能那麼保值嗎？
飛度這款車，優缺點特別明顯。優點：現在已經是2018款，地球夢發動機，1.5缸內直噴，動力馬力和扭矩高，配上1噸出頭的車重，0-100加速跑進9s，而且還比較省油，外觀看到4米多一些的車長，進入之後後排空間是如此之大，令人驚訝，等等。缺點：噪音大，車速上了100噪音比較大，低配前後車輪沒有內襯隔音，甩的泥沙擊打鐵皮聲音很大，鐵輪轂確實醜了一些，大燈蠟燭燈，內飾怎麼說呢，幾乎沒有什麼可以說的內飾，塑料感比較強吧。車漆比較薄一些，稍微磕碰，底漆就會漏出。
都說買飛度不改，不如推下海！
買了之後可以改一些比較實用和性價比高的東西，這就又提現了飛度一個優點，改裝件非常多，不管是進口的臺產的國產的，新的二手的非常多，挑選的空間非常大。可以先升級一下燈光和尾翼，外觀沒有尾翼感覺後背光禿禿的，加個尾翼漂亮好多，尾燈有流水燈菊花燈排骨燈等等很多，大概國產價位1500元左右，這個要看自己得喜好啦，還有後邊中間的那條也可以換成貫穿燈，也非常漂亮，而且也可以增加安全係數。大燈選擇的範圍就更大了，因為原廠低配的蠟燭燈確實經常跑夜路會差一些，能更換就換了吧。還可以自己動手加裝晴雨擋，門碗護手，防撞條等，還有門檻保護條，這些東西都不貴而且比較實用，還能修飾車身。後排座位可以更換座位卡扣限位器，使後排座位更加傾斜。坐著舒服，也和後備箱置物板中間沒有縫隙。改的東西特別多，可玩性特別強。
買了飛度尤其男士，就別把他只當做交通工具啦，可以提升一下自己動手能力，享受一下DIY的樂趣。
神奇的趙老師
飛度這款車綜合表現還是非常可以的，畢竟這麼低的價格，對吧，七萬多就能買一臺飛度的手動擋低配車型，空間也還湊合，個人代步還可以，（一家三口家用就有點勉強了）。也有人說過飛度不改不如推下大海，在路上也經常能看到關於飛度的爆改車型。除了這些可靠的gk5，底盤以及穩定的發動機表現（1.5排量發動機，能夠最大輸出96kw功率），都是讓消費者願意選擇它非常重要的原因。
從新車來說，鴻漸個人認為飛度新車的銷售價位是沒有問題的。相比競爭對手威馳FS和日產騏達，入門級車型的售價門檻設置的是比較合理的，處於一個居中水平（飛度的手動擋低配售價是7.38萬，威馳F是6.88萬，日產騏達稍微貴些，達到了9.99萬。鑑於騏達是緊湊車型，車型定位不同，價格稍微貴點也是可以接受）。
網上很多人認為買飛度這款車是被忽悠的？這麼說，不一定對，也不能說錯，只能說買了飛度的車主，個人需求點在哪裡？
飛度之所以能賣得這麼好，號稱神車的重要標準就是如此低的售價，發動機性能特別優越。就像前面說到的，1.5升的發動機，能夠最大功率達到96千瓦，這在同級別車型當中，基本上是number one。所以說，買這款車基本上可以認為，就是買發動機送車。
而拋開發動機不說的話，單純從配置以及材料上來說，飛度的誠意就非常打折扣了。從個人乘坐飛度的感覺來說，一進入車內，滿滿的塑料味，目光所及之處都是硬塑材質。這還只是我們看得到的地方，在我們看不到的地方，比如像車輛的主動安全系統，車身穩定系統ESC這些配置，全系只有最頂配的車型才有。而這些系統對於車輛安全行駛，以及在極端環境下，對於車輛的幫助是非常大的。很多車型現在幾乎都是全系標配，可飛度就是沒有。
綜上所述，如果您對於發動機有著執著的追求，買飛度自然是沒有錯的，畢竟飛度的發動機表現如此出色是吧。當然了，如果說您對於安全考慮，以及說車輛用料材質有著比較嚴格要求的話，當然飛度肯定是不合適的。（不過對於車車內用料材質這一塊來說，畢竟飛度的售價這麼便宜，材料上肯定不可能用的，讀好這個是可以理解的，但是安全系統配備這方面，就讓人有點難以接受了）。
對於有些人說，嗯，既然網上都說飛度不好，那麼為什麼，買了飛度的車主，都不見出來說一說呢？其實我覺得這個道理很簡單，就像剛才說到的，買車其實主要還是看自己的需求，如果人家本來就是衝著飛度的發動機性能去的，就為了買車送發動機，那人家自然覺得飛度還可以啊。那如果對於安全跟用料上有要求的話，人家看完實車之後可能就直接不買了。那就更沒有說的必要了。
鴻漸談車
買個手動拿來改了落場是不錯的選擇，畢竟想玩賽道出成績飛度是最便宜的選擇，當然前提是手波
kingddddd
不要聽小孩子亂噴，飛度有飛度的優勢，飛度不貴，好開，耐用，用車成本低，保值率高，做工是糙了一點有誰在乎呢？你花這個錢買的就是這樣的車！飛度可開可玩才是吸引人的地方！
Gk大魔王
我是一個二代12款飛度車主，本田飛度這款車對我而言就是個玩具，圖二和三飛度和雅馬哈tmax500摩托車都是我的。首先一點飛度是年輕人第一輛車比較值得推薦的一款，主要原因是省心不犯毛病，而且作為第一款車它根本不會給你帶來經濟上多大的壓力！再就是省油空間大，我開飛度習慣性大油門，在比較堵車的大連市內開平均油耗也就8個，跟我的摩托車油耗差不多～。平時保養也就100塊錢的國產機油就行普通保養也就100來塊錢搞定！缺點就是噪音大，車輪避震比較硬影響舒適性，車屁車漆薄。我比較推薦買個14 15年的二手飛度，5～6w買一個在這價位還是不錯的選擇。因為喜歡兩廂類型的車，如果我以後再換，會考慮個兩廂版本的a3開開。
雷雷86530132
當然能買啦，多數人買車都不怎麼看網上評論的，何來被忽悠一說？真當別人買飛度是衝著“超跑GK5”這個名頭去的啊，真要飈車的有幾個去買飛度改裝的，二十萬下來買個ATS-L不好麼……
飛度銷量這麼高，跟同級別對手不能打有很大的關係。其實跟二代比，我覺得飛度綜合實力是下降了的，但是這代Polo、雅力士產品力比上代跌的更多，相比之下合資小型車這個級別，飛度是最好的選擇之一。
我母親現在就開這個車，當時買的時候也試了不少，最終選擇飛度主要是以下幾點原因:
第一，飛度這車不管剎車油門，還是轉向都調校得很輕，開起來很輕鬆，我母親特別喜歡這一點，開起來不累。
第二，飛度車頭短、車身短、沒“屁股”，停車掉頭都很方便。我母親這個年齡，你去要求她車技不太現實，所以儘可能在車上發揮。
第三，飛度這車後排空間大，平時偶爾帶個人、逛個超市、拉點東西非常方便。這是當初淘汰掉POLO的原因，POLO後排太小了。
至於飛度的缺點，一是保養貴（需要加添加劑，不然會積碳），這方面我們可以接受；二是隔音差，我們用車環境基本都是市區不跑高速，這也不是問題；三是配置低、內飾簡陋，我母親就是代步，對這方面沒要求。
綜合來看，飛度優缺點都很明顯，優點我們喜歡，缺點可以接受，所以最終選擇了它。
