疫情下汽車產業的大洗牌汽車頭條網

新冠肺炎疫情暴發之際，大多數對於經濟影響的分析，都以2002年～2003年的“非典”疫情做起始點來類推，重點關注對中國經濟的影響。據瞭解，疫情對汽車行業帶來了不小的打擊，產業鏈上下游無一能倖免。

01歐美多家車企接連停產防疫

當地時間3月19日，美國電動汽車製造商特斯拉宣佈，從3月24日起，加州弗裡蒙特工廠將有序地進行短暫停產。此外，除了必需零部件和供應品之外，紐約工廠也將短暫停產。

疫情已經在世界範圍內蔓延。過去一段時間以來，多家跨國車企在歐美地區的工廠已經公開宣佈暫時停產，停產時間有的暫定兩週，有的暫定三週，而更多的，則是沒有說明工廠暫停運營的時間。

令人擔憂的是，海外疫情仍在蔓延之中，每個國家和地區也都面臨著不一樣的抗疫壓力，疫情何時可控、警報何時解除，現在無法準確估計。業內專家指出，這種論調過於樂觀，當前全球汽車工業緊密相連，任何基地與市場都難以獨善其身，疫情在全球蔓延，不但有可能影響中國汽車製造的生產進度，而且會波及汽車及零部件的出口。

02中國汽車訂單量銳減

疫情暴發伊始，部分整車企業就做出供應鏈產能不足的預警，隨著疫情的發展，供應鏈環節的問題對整個汽車產業鏈的影響愈加明顯。2月26日，乘用車市場信息聯席會發布的信息顯示，2月第一週至第二週的汽車零售同比下滑92%，開局十分不利；2月第三週的汽車零售達到日均5411輛，同比增速下降83%，第三週環比第二週的零售增長32%，疫情對今年一季度汽車產業鏈整體產能的衝擊不小。

美國零部件供應商安波福首席財務官約瑟夫·馬薩羅預測，在整個產業鏈因疫情而延長假期並停供後，一季度中國汽車產量將同比減少15%，全年將同比下滑3%。

IHS Markit公司的研究顯示，受疫情影響，中國汽車線下交易停滯的情況很可能持續到3月中旬，產量將直接較少170萬輛。麥肯錫公司方面表示，目前還無法準確判斷此次疫情何時徹底結束，也很難判斷何時經濟完全恢復正常運行。

“這次疫情對生產經營影響確實很大。”廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪以他一貫的直率，在3月16日舉行的廣州市第43場疫情防控新聞通氣會上直言不諱，“不過疫情的衝擊只是短期的，要堅定信心，我國經濟長期向好的基本面沒有改變。”儘管長期向好的基本面沒有改變，疫情衝擊面前，廣汽仍亟須自救。“保加力壓”，這是曾慶洪提出來的廣汽集團生產挽回計劃的簡稱。

03汽車產業大洗牌

疫情下，汽車產業將會有三大創新：

健康汽車。汽車產業進一步完善健康汽車概念，加入車內環境的生物汙染防控意識，建立包括室內化學性汙染、物理性汙染和生物性汙染三大汙染物的全方位防控體系。

智能化控制系統。新冠疫情防控會促進汽車車內空氣智能化的發展，利用高效率的空氣質量傳感器，及時掌握車內空氣質量的狀況，隨時控制車內空氣中的各種汙染物的狀況，與通風、淨化和消殺系統結合，智能化控制車內空氣質量。