沒有冰點
一年虎，二年狼，三年就是小綿羊
年輕的時候剛拿駕照，又從事汽車銷售行業，試駕車為了跟試駕公里對上，所以空跑也要跑。2.0t的轎車，市區道路最快200km每小時吧，有一次路中間一排消防官兵沒看到，開過去才反應過來，當時就一身冷汗，現在讓我開也不敢了。
後來開高速，有一次一輛大貨車追尾前面的，離我只有幾米的距離，看過太多事故，最多超車120，剩下的基本上90-100。
年紀大了，牽掛的多了，安全才是最重要的，快一點省下的時間不足以讓我開快了。
水龍吟丨
這跟性格有很大關係，跟駕齡真的無關。舉例：我叔，開了大半輩子貨車，大小事故不少。最嚴重的一次事故，小車開田裡去了，人都差點沒了。現在開車高速定速巡航都是130跑，聽他說話的意思就是見不得慢車在他前面。[捂臉]
我岳父，老司機，9幾年就買小車了，現在開車跑高速定速巡航就是100，110的跑。特佛系，別人超車讓他超，別人別車讓他別，反正就是開我自己的。[捂臉]
本身，新手3萬公里，跑高速都是定速120，不快也不慢。有人閃燈超車我也讓，有人慢速佔道我也罵[捂臉]完全就是感覺開車習慣跟性格有關係，跟里程數區別不太大。
人性陳皮
這和老司機關係不大吧，而且你所定義的老司機是什麼標準。也開了10年車，和平時大家對我的形象相反，開車比較快。再過幾年50了，但基本開車風格沒改過，在確保安全，不違反交通規則，交通允許的情況下開的儘快。基本限速120會開120到130。最討厭明明路況很好還慢慢開的人，特別是左側超車道開100的人。我基本車上有人會更穩一點，已經6,7年無事故無扣分。但我的性格80歲也是起步最快，像小夥子一樣開車
還補充一點，我表哥比我還猛，開車20多年，也經常玩卡丁車，一次在車庫還加速甩尾，我都自嘆不如。所以開車快慢和性格有關，和是否老司機關係不大
無畏的龍馬
其實，跑100跟老司機新司機沒關係，有的老司機開了半輩子車也是臭棋簍子，有的司機新手上車三個月照樣駕輕就熟！
先說120吧，美國道路安全協會曾經對高速事故分析後得出一個驚人的結論：車子在110km/h的時候，事故率是最低的！考慮到車速表的誤差，實際路況的變化（上下坡，長時間直道等），我國把高速公路速度的上限定為120km/h，如果按表顯速度，實際上，車子在高速上的速度多在110-115之間。
再說跑100吧，現在家用車（包括轎車、SUV)的理論經濟時速大多集中在90-110km/h之間（部分AT、CVT、DSG/DCT調教得好還會在45-60km/h這個速度區間出現經濟時速），這個主要看變速箱，一般五檔變速箱多在90-95區間，六檔多在95-105區間，七檔多在100-110區間，所以有些司機在聽從真正的老司機建議或跑一段時間之後就會發現這個規律，自覺把車速控制在100左右。
確切地講，100km/h安全係數有保證，油耗又基本是最低的，所以，這個選擇還是非常可取的！
海闊天空1971
主要還是省油，當然了，肯定還有其他方面的原因。
先說說我自己的開車感受吧，然後再來分析一下題主的問題。
作為一個擁有七年駕齡的汽車行業從業者來說，接觸汽車真的是太多了。本人一共擁有過兩臺車，可以拿我現在開的這款2.0L自吸智跑來給大家舉個例子。
平時基本上都是在市區上下班用車，走的路況以高架為主，限速在80KM/h，平時一般都會開到60-80之間，偶爾堵車，但是不嚴重，因下班較晚，基本錯過了高峰期。這樣的路況，我的平均油耗在7個以內，偶爾可能會到7個多點。這對於一款2.0L的SUV來說已經算是很省油的了。
再說說高速行駛的情況：過完年從老家開車去鄭州，因路上沒有什麼車，一路狂飆，車速基本上都保持在130km/h以上，三百多公里的路程，全程顯示平均油耗在9個還稍微多一點。
從我的親生經歷可以看出來，油耗的差距是非常明顯的。但是老司機100km的時速除了油耗以外還有什麼原因呢？咱們一起來分析一下
1、噪音更小。高速行車，發動機的噪音基本可以忽略不計，大部分都是風噪和胎噪。無論風噪和胎噪，和汽車的時速都有直接的關心。所以說，很多懂車的老司機，為了降低車內噪音，保持舒適的駕乘體驗，選擇中速勻速行駛。
2、行車更安全。我們都知道，高速公路為了提高其效率，有最低限速，一般都是在60km/h以上，但是也不是說越快效率就越高。如果我們時速在120kn/h，那麼每秒鐘就是33米，可謂是生死時速，幾秒鐘的時間，就有可能會發生意想不到的意外。所以，高速行車一定要安全為主。
3、老司機更穩重。所謂老司機，無論年齡有多大，最起碼駕齡肯定是不少的。常在河邊走，哪有不溼鞋，即使沒有親身經歷過大事故，肯定也見過不少，所以非常瞭解交通事故的嚴重危害，而且已經經歷過了剛拿駕照時的那種狂躁期，因此老司機一般很少有開快車的了。
作為一個老司機，我在這裡也提醒大家，無論多遠的距離，安全到家才是目的，安全行車，文明行車。
汽車鑑賞館
本人從來沒有學過開車，也從來沒有人告訴我該怎麼開車，這輩子第一次開車身邊一個人都沒有（喜歡車，平時坐車看別人怎麼開）開了一圈回來沒問題，然後……98年有了自己的第一臺車，駕齡29年，沒有出過大事故，偶爾大意有小剮蹭，出身六十三軍司機訓練大隊指導員，支持國家標準限速120公里，而且贊成所有高速公路設計建設都必須達到120公里！
年輕的時候開車，初生牛犢不怕虎比較生猛，高速公路上不願意跟車跑，只要能超過的肯定會超車，早年駕駛日產巡洋艦最高時速上過190多（新開通的高速公路上，車比較少，沒限速）本人現在五十出頭，反應沒有問題，身體呢算比較強壯吧！但隨著年齡增長，開車越來越穩。
本人認為，在高速公路上駕車，限速120比較合理，每個人性格、駕齡、水平不一樣。現在的車，基本技術指標都不錯，限速120公里內比較好掌控，快慢由本人根據車況和路況自行掌握。建議！國內有些“高速公路”一直都是限速80公里，這樣的公路請不要再叫高速公路，充其量只能叫快速路，請停止按高速公路收費！
軍哥197170172
作為老駕駛員來說高速公路與普通公路最大的區別就是高速公路上不需要等紅綠燈🚥不需要擔心行人、非機動車和對面來車交匯，所有的車都是往一個方向行駛，原則上快慢都是自由的，為了提現有序和高效所以才限定了最低速和最高速，最低速那是給有突發狀況的車或者駕駛員應急的不是給新手去上面練車的！所以一年內的新手最好別去高速上練車，否則你就是害人精！
限定最高速那是為了防止開賭氣車、英雄車、飆車等危險行為的！所以無論在什麼道路上開車有序守規矩還是必要的！
在高速上開車的速度按照你的車子的最佳經濟速度來開，一般小轎車1.8排量以下經濟速度在80邁左右！1.8排量以上在100邁左右！2.0及以上經濟速度在120左右，排量更大的車在高速上還是建議你不要超過132的最高限速！否則你會收到罰單的，當然你也不會在乎的😊
勤走天涯
我是夢迴月圓時2011，個人看法：
1、對於老司機
100碼輕鬆，精力充沛的，特別是遠距離的可以長時間駕駛，比如12小時，但是必須要的休息還是要保證的；如果120碼，保證注意力集中的情況下，一人駕駛風險大；
2、對於安全性
如果長期高速駕駛，會存在疲勞的問題，100碼的速度對於大部分人，可以很好的做出最合理、最安全的反應，老司機會比較注意這一點；汽車的安全性也更高，比如發動機溫度、制動系統和轉向系統等；
3、對於違章情況
大部分都高速（山路除外），基本可以不注意超速的情況，人少一個關注點，注意力更加集中一些，更加能夠保證安全性。
個人超過10萬公里的經驗，但是精神好限速120的情況下，110碼左右。
夢迴月圓時2011
以前的車沒有油耗顯示，新車有油耗顯示根據測得到：1.9噸SUV
130 9.7個油
120 7.2個油
110 6.2個油
100 5.5個油
90 4.8個油
一般車輛最佳油耗是在80公里/每小時，從上面可以看出，速度每上升10公里，油耗上升比例更大！安不安全的先不提，因為沒有任何證據證明開100就比開120的安全。就論經濟性來說，開100是5個油左右，1.6噸以下的轎車應該不超過5個油，SUV略高。儘量開在第二或者第三個車道，不影響別人。對於養家餬口，不著急趕路的人來說是最好的選擇！
對於不考慮經濟性，急吼吼的人來說，130開在第一個車道，是個人的自由。
另外咱也極度討厭，80 90佔著第一車道的人。[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
龍哥at智能化工程
我估計提問者就不會開車，或者剛拿本。再說了你從那裡聽說的這句話？開快開慢和是不是老司機無關，和性格有關！我開了三十多年車了，自從有了高速公路只要能見度合適我都是130的速度，近幾年有了區間測速才降到120，三十年從來沒有出過事故。反到是見到一些司機上高速就跑80公里/小時，還佔著超車道，能把人氣死，春節高速上這種事情最多，造成的事故也多，而這些往往是新司機或女司機。高速上開不到110就是浪費資源！安全開車的關鍵是注意力和技術，當然技術不是駕校學的，是汽油喂出來的。膽大心細遇事不慌也適合司機，車輛少路況好能見度高為啥還開100呢？車多路況差能見度不足讓你開120你也開不到。真正的老司機是處理突發事件的能力強，而不是車速快慢，喜不喜歡開快車和性格有關！
