我是你杰哥哥
得先确定自己的需求吧
判断是否需要买车主要是有目前的工作性质、身体状况、以及用车频率
如果满足以上条件判断自己因该买车，那就准备入手车辆
买车第二步就是要考虑预算，如果预算足够买一辆新车一步到位就行
如果预算不够，建议买一辆二手车，5万元以内买一辆车开几年在卖掉，绰绰有余
家庭中即将有小宝贝，就建议买一辆，毕竟将来出去玩的时候再也不能像以前俩人挤着公交车，还有安全的问题需要考虑，疫情、流感等不得不防
这就是我买的第一辆国产二手车，也没有花很多钱，在朋友手里买的，车还在质保期内
一辆svu很好看，光线不是很好
第一天上路就蹭了别人了，车头太大😄，道路千万条安全第一条，如果有车了一定要主要安全
当然，如果预算充足就不用考虑这个问题了，只要买一辆自己喜欢的颜色就行，大不了不喜欢了在换掉
二百四的大头
常理来看，疫情当前，人们都宅在家里不再出门，4S店一定是门前冷落鞍马稀，非常渴望有顾客上门。我在网上查到中国汽车流通协会发布的最新数据，2月份的库存预警指数达到81.2%，远远高于50%的警戒线，同时也达到中国汽车库存预警指数颁布以来的最高值。可想而知，4S的库存压力有多大了。要不然，销售小姐姐、小哥哥们也不会纷纷变身网络主播，推出VR看车、直播卖车、线上选车、线上买车等各种活动，想尽一切办法来招揽顾客。所以这个时候，好不容易有顾客临门，很有可能享受到超级VIP待遇，也许真的能捡到大便宜。我在网上的确看到一些媒体调查，很多品牌的4S店给出了相比年前更大的优惠力度。当然，这当中跟厂家特殊时期的补贴政策也有很大的关系。不过这种事情并不是绝对的，个别热门车型由于门店没有现车，同时还受到工厂排产的影响，所以优惠力度反而没有以往大了。
疫情结束之后，车市是什么走向？优惠力度是增长还是减少？这就很难说了。有人说，就像当年的非典过去一样，经历过疫情的人们会意识到车子就像存款，平时可以不用，但是不能没有。基于这个想法，疫情过后会出现一波购车小阳春。然而，不能忽视的一个事实是，这次的疫情与当年的非典真的是今非昔比。最近这段时间看各种消息，感觉国际形势一片不太好。有一句话说的好，雪崩来的时候，没有一片雪花是无辜的。很多行业的人，也包括我们这些做自媒体的，肯定会降低未来的收入预期。也许本来琢磨着贷款买台上档次的好车，碰到这种情况的时候，算了，老车反正还能开，再凑活几年再说吧。
所以，什么时候才是买车的最好时机？这就跟回答什么时候买到股票的最低点一样，太难了。我的看法是，如果车子是用来改善生活质量的刚性需求，与其纠结这个问题，不如早买早享受。
最近厂家一直在搞云发布，最后我来说几句最近流行的云销售，从上个月中旬开始搞得风生水起的直播卖车有效果吗？我不敢说完全没有效果，但是到目前为止，我好像还没有看到哪个品牌自信地向大家公布自己的线上成交成绩单。这就说明线上永远取代不了线下。毕竟相对于数码、美妆这类快消品，汽车是非常注重体验的大宗商品。无论是线上看车，还是云发布会，人们很难在小小的手机屏幕上，直观地感受到一台车子的用料做工、装配工艺、驾乘空间、人机工程等等，更谈不上把自己的意向车型去做横向对比了。对于绝大多数消费者而言，十几万以上的东西不可能连摸都没摸一下就直接付钱了。对于买车而言，线上只能是辅助，线下仍然是绕不过去的一个环节。
AUTO老司机
买车肯定是合适的，你是担心外出给传染，还是优惠呢？最好选择去4S店买。。人员上班都有验过有没有新冠病毒，疫情是没问题的。。那下面就说说价格上的优惠。
因疫情原因今年的车市更是当头一棒，让车市更加雪上加霜。虽然很多地方都已经复工，但是4S店就算复工也没有人上门买车，因为消费者都还在家中。没人买车就没有业绩，有的人就想到一个问题：既然没有多少人买车，那现在去买车是不是能够捡到便宜呢？还是说疫情结束之后，汽车价格会大跌？内行人给出答案。
现在买车有优惠吗？这个答案是肯定的。因为疫情的影响，很多人都只能待在家中，就算能出门也是有时间限制，比如隔几天能出一次门。而人们出门都是买生活用品，自然没有时间来看车。4S店没有业绩也会想办法吗，比如现在朋友圈卖车。如果能够在这段时间去看车，那么购车优惠还是很好拿到的。
所以这段时间买车能够得到优惠，但是要选择好4S店，因为有的4S店受疫情影响根本就没开门。因此最好的方法是现在网上看好沟通之后才去看车。虽然现在有优惠，但是有的消费者没有时间出门，而且觉得疫情过后，购车依旧有很大的优惠。但内行人表示：疫情过后车价有可能还会上涨。
这次疫情的袭来，让很多人认识到有一辆私家车的重要性，很多人都已经做好购车的准备了。至于人们认为的库存积压降价有些不可能，因为这两个月汽车没有卖掉多少，但是车企生产的汽车也很少，如果是热门车型，疫情过后可能还要加价提车。
当然，购车也不是一件小事，大家还是要根据实际情况购买，这段时间的花费也不小，买车也不急于一时。
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很高兴回答这个问题，疫情期间买不买车，这是一个令人纠结不已的问题，在当前环境下，虽说是国内疫情已经得到控制，国外输入性病例也在有效的得到控制，但从我们自己心理上来说，仍然会对公共交通工具存在抵触，如果说，疫情期间买车只是为了让自己出行更加心安的话，我认为车可以买，而且这个钱花得也算是值。当然了，私家车在防止病毒感染方面的安全系数，从心理上肯定是要比公共交通工具好一些的。但是从另一个角度来看，如果你觉得受到这次疫情的影响经销商会进行减价大促销，那你就大错特错了，在宏观层面疫情对汽车行业确实影响很大，但是经销商把这个成本分摊给主机厂、二级经销商、4S店，配件厂等等，事实证明它们的抗风险能力还是比较坚挺的的。所以，那些有"抄底"想法的朋友，个人建议你们到了今年六月份的时候再观察优惠状况。从现今北方汽车🚗销售的现有数据来看，现在的优惠状况除了部分常年优惠的车型之外，一些紧俏的产品并没有比平日里给出更多的优惠政策，所以是不是要选择在这个时候买车？还是看自己需求来吧。个人推测今年市场上将会出现一些在家用领域表现更为务实的产品，尤其是在这么多合资品牌口碑纷纷爆炸的阶段，有助于汽车消费脱虚向实，另外国家也即将出台很多刺激经济的方法，所以如果你不是那么着急用车的话，不妨再等几个月，也许几个月之后更适合你的“抄底”。
零度以下800714
不知道在这个时候买个车是为了代步还是为了出行方便，或者是为了创业做生意，还是觉得自己想买个车练手，从而也觉得自己也就有车一族了！
不管出于什么原因想买一台车，都要分析一下买一台车的动机，和自己的实际情况匹配与否，最主要还是看自己到底有多想这时候买一台车？！
假如资金足够，后续的停车、保养、保险、油费，都不是问题；而且用车的频率也很高，除了自己用车，家人平日里也需要用车，或者自己工作的地方比较远，最主要的是买车不会影响到家里的经济状况，要开车上班等等的，当然确实需要一台车。
假如自己打工着啦，开车时间不长，家里除了自己没人会开车，工作电动车就能代步，而且买下来大多数时候都停着没动，买车还要分期付款，还不敢买一台比较保值的车，就需要考虑一下自己的想法是否和适。
假若以上因素对你来说影响不大，那就和疫情关系不大，也没有合适不合适！疫情总会过去，就算在这期间，有车的人也照样开着车出去，没有买车的人也照样出行，就看自己的意愿和选择了！希望能带给朋友们一点启示。
活成大白菜的样子
买车不管那个时候都是有必要的。首先要看自身经济情况是否满足条件，然后对应的选择自己喜欢的汽车品牌，价格，其次看你对汽车的要求：以实用为主还是要追求性能，还要看你经常跑什么路况，经常坐那些人。假如家用的话轿车就可以，丰田卡罗拉，本田思域，大众朗逸，宝来，别克英朗，福特福克斯；如果跑乡村等路可以优先考虑SUV，比如：哈弗H6，吉利博越，本田CRV，丰田荣放，长安CS75,85，。如果做生意可以买五菱宏光。
嘉禾vlog
首先看你买什么车，下面从三中车分析。
一：国产车和合资车
因为疫情的原因，销量很低。五菱二月份销量才两千多别的就更不用说了。当然同时汽车的生产量也低。在疫情前生产的还放着呢，放的时间长了，这些就是库存车了。车企的压力销售的压力都很大，优惠力度也比平时要大一点。
二：进口车
从新闻上也可以看到，国外的疫情现在是很严重的。而且很多国家的控制措施不是很到位，势必会影响到工业生产。导致车辆减产。所以买进口车，又不现在赶紧又不就等恢复正常再买。
三：平行进口车
如果当地没有实行国六的标准，或者可以去没有限制国六的地方上牌，预算也差不多的话。平行进口车是最好的选择。天津港囤积了大量的平行进口车，本来计划最近几个月加快处理的，结果却遇到了疫情。眼看要全面实行国六了，我估计车商很上火啊。当然优惠也是特别大。不过平行进口车里面的坑也多，在买之前一定要做好功课，或者找个懂得人。
以上是我个人的见解，希望能有所帮助！
大洋helpyou
我觉得现在适合买车。
疫情期间，买车合适不合适，不同的人情况不一样，有刚需，有买第二台车的等等，虽然每个人情况不一样，但是每个人都想知道，是疫情期间买车便宜还是疫情后买便宜。那么来分析一下。先看看最新疫情：据最新消息，截至3月23日12时：
我国确诊：81806例，现存确诊5220例，境外输入427例，死亡3283人，治愈73303人。
国外确诊：309897例，现存确诊268289例，死亡13846人，治愈27762人
其中：意大利：累计确诊病例59138例，死亡5476例
美国：累计确诊病例35206例，死亡471例
德国：累计确诊病例23921例，死亡92例
法国：累计确诊病例16018例，死亡674例
韩国：累计确诊病例8961例，死亡111例
英国：累计确诊病例5683例，死亡28例
日本：累计确诊病例1101例，死亡41例
大家看目前疫情数据，世界上几个汽车生产大国，除了日本，其他6个国家全部排进前十名，另外的四个国家是西班牙排第三，伊朗第五，瑞士第八，荷兰第十。
这些汽车生产大国现在疫情已经很严重，但是还没有效得到控制，可以推测汽车整车及配件生产都将大大削减。
而最近购车的人因为疫情，也大大减少。大家看数据：
以上是2月份汽车量排名前30名的销售数据
各大品牌销量都惨不忍睹，整个就是比惨现场！可以看到很多品牌的单月销量总和还不如以往一款车型卖得多。
一向最受国人的青睐的大众遭遇滑铁卢，旗下的多款主力车型如探岳、途观L等车，一点力都使不上，总共卖出17239辆，排名第二。比国产吉利还差，第一次国产自主超合资车。
经济没有一下子崩溃，人民大众口袋还是有钱的，而买车的人锐减。据乘联会公布：2月份零售销量同比下滑80%。腰砍了一节又一节！购车需求一下子没了？不应该是这样。
我觉得是大家购车需求一下子被疫情堵住了。等疫情过后肯定会爆发！可是，几个汽车生产大国，疫情期间工厂没开工，车没生产出来，怎么办？
供不应求！价格上涨。
而现在，由于销量断崖，库存还没有消化，业绩上不去，4S店门前，空荡荡的，基本没人看车，有的营业点干脆关门了。
甚至最近老板都顶不住了，开启了直播卖车的招数。
在这么一种情况下，很多经销商只能加大优惠力度，卖车一台是一台，减少亏损。
所以，我觉得，现在价格有优惠，疫情过后价格会涨起来，现在这个时段才是买车的时候。汽车是大产业，各个国家以后也会出台很多政策，加上其他诸多因素，不确定性很多，以后买车价格是否更优惠，谁也不懂，以上仅是个人的一些推测。
其实，之前想买车的，因为疫情而耽误的朋友大可放心去买，只要不比平常贵就好了，大家觉得呢？ 欢迎关注
最后发一张宝马汽车的美照，口袋有米，买买买！
海沙画奶萌
不管是不是疫情期间，拥有一辆自己的车都差不多是现在人的标配。疫情期间，呼吁大家减少乘坐公共交通工具，那选购一辆私家车就更应该提上日程了！现在油价降低，高速免费通行，是不是应该考虑入手了[灵光一闪]
阿木游解戏说
合适
在新型冠状病毒感染的肺炎疫情中，各大车企都呈现了自己的责任和担当：
无论是外资的大众、丰田、本田现代，还是自主的吉利、奇瑞、长城、长安、比亚迪、江淮、哪吒都向疫情表达了自己的关切，尤其值得一提的是在中国市场还处于亏损状态的福特、还没有盈利的哪吒、理想、蔚来、江淮大众也伸出了援手，为这些车企点赞
