2020年开启“中山速度”。
最近，房叔留意到，中山多个交通项目迅速开启动工，其中就包括孙文东路、青溪路、莲塘路、华柏路、世纪路、海湾二路等。
说来就来，下面跟随房叔来看看最新的动静：
孙文东路清场
拓宽为双向6车道，工期约10个月
就在日前，孙文东路拓宽工程（金鹰广场西24m路至兴中道段）开工。
现场可见，工人已经把道路两侧的大树剪光，只留下树干，为道路拓宽工程做准备。
从假日广场门口到金鹰广场门口的道路，整段路一时变得“光秃秃”。
现场公示牌显示，孙文东路拓宽工程（金鹰广场西24m路至兴中道段），路线从西往东走向，改造后路宽为32.2~36.65米，双向六车道，施工路段总长489.80米。
施工期间，将采取分段围蔽施工。
根据此前中山市公共资源交易中心发布的《孙文东路拓宽工程（金鹰广场西侧24m路至兴中道段）招标公告》，项目的总投资为3168.37万元。
根据该公告，改建内容包括将现状道路中心线往北偏移3米，道路北侧机动车道边线向北拓宽5.5米，加铺沥青路面14689.4平方米；改造两侧人行道7273.2平方米、非机动车道2424.4平方米。
道路拓宽后，道路等级从城市次干路提升为城市主干路。项目工期为300个日历天，约10个月时间。
青溪路测量
5月底前完成扩建工程征地拆迁
石岐区此前发布了“军令状”，在今年的“交通攻坚年”计划表中，着重提到青溪路扩建工程。
据介绍，石岐区5月底前完成青溪路（康华桥至员峰桥段）扩建工程征地拆迁， 争取石岐区的项目在全市征拆工作“红黄绿”排名榜上长居优位，努力完成今年交通建设的目标任务。【军令状】
而就在近日，据中山知名博主@最后的空中花园 观察，青溪路出现测量团队。也就是说，在这个3月，青溪路工程征地拆迁测量完成了招标、中标、中标后公示，来到实际测量的步骤。
速度之快，令人欣喜。
早在2018年9月，青溪路改造工程一度进入环评程序，并在2019年3月一度传出正在进行施工图设计，预计6-7月份进行施工招标，但迟迟未有下一步动作。
当时，中山市住建局回应称，会保留青溪路沿线大叶榕的同时，已基本完成施工图设计。因道路拓宽范围涉及征地拆迁，待征地拆迁工作完成后，将立即启动该项目的施工建设。（来源：南方都市报）
现在，工程朝着5月底前完成青溪路（康华桥至员峰桥段）扩建工程征地拆迁的小目标进发，动作也不慢。
莲塘路征收
有涉及房屋店铺已关门
自从去年9月发出《莲塘路（孙文东路至莲塘北路）改造工程拆迁项目国有土地上房屋征收告知书》，房叔留意到涉及房屋中，部分店铺已经关门。
根据地图显示，该告知书涉及的房屋位于孙文中路与太平路中间，是人民医院急诊部门正对面。
以发布内容看，目前只涉及15户，但莲塘路扩宽不止这一段，相信这是其中一小部分的拆迁项目。
▲图源@大巨蛋
但征收过程不止一天，待被征收人完成继承公证、委托代理人公证等手续后，该工程将进入下一步工作。
华柏路招标
砸265.56万勘察设计
就在3月10日，中山市公共资源交易中心发布《中山市华柏路改造工程勘察设计招标》的公告。
估算总投资9520.40万元（暂定），工程建安费7012.20万元（暂定）。本次招标金额暂定为265.56万元，其中勘察费暂定为58.47万元，设计费暂定为207.09万元。（注：投标阶段参考以上建设规模，最终确定的建设规模以工程可研批复为准。）
公告显示，改造内容包括：
道路工程：旧沥青路面病害改造并加铺罩面，交叉口优化改造，机动车道和人行道的提升改造，增设港湾式公交车站、道路断面设计统筹考虑综合管线布位。
给排水、照明、绿化、交通工程：市政给排水设施改造，照明交通设施配套，绿化景观提升等。
中山市中心城区石岐区华柏路，起点接中山三路，终点接孙文东路。道路改造全长约945米，城市主干道标准。
从高处可见，从粉红色高楼开始往北，一条绿绿葱葱的马路便是华柏路。
华柏路南接岐关西路，从北往南，高楼沿途分布。
无可否认，旧城旧路已经无法进一步适应当下的需求，要改造、如何改造成了当下的重大课题，随着招标工作的推进，相信未来会有更好的华柏路。
世纪路打通三角快线
计划2021年1月20日竣工
打通最后的200米！
世纪东路再往东，还差大约200米就能连上三角快线的辅路，而这大约200米的距离，就在近日开始打通。
根据现场的公告牌，项目为中山市港口镇世纪路崩涌滘桥及配套道路工程，建设规模195x50米，工程造价2253万，计划竣工日期2021年1月20日。
从世纪西路到世纪西路，港口壹加壹到保利广场，港口镇的世纪路，连通港口旧中心和新中心的重要交通动脉。
这200米的打通，不仅是利好周边的楼盘，更重要的是，为港口镇其他断头路起了引领的作用。
根据此前港口发布的三份规划，港口镇要打通的断头路还有好多【连发的三份规划】，希望后面还有其他更多的动工消息。
海湾一路动工，海湾二路招标
打通珠海唐家最后200米
海湾一路延长线，更早之前就开工了，道路打通后将直接通往珠海科创北围的新湾七路。
▲工地内 图/2020.03
海湾一路延长线位于名爵玖悦与海湾城相交处，旁边为友联地产等多个中介公司。
▲施工位置 图/2018年
▲航拍现状图2019.11
该路为海湾一路延长线，是珠中的断头路之一，对面为目前珠海炙手可热的科创北围。事实上，北围的新湾七路早已动工建设，一切只待中山对接。
值得一提的是，海湾二路改造工程去年年底两次发布招标，而海湾一路也于去年年底正式动工。
根据海湾二路改造工程项目监理招标公告，该工程涉及A、B、C段道路：
- A 段道路大致呈南北走向，起点接顺新湾七路北延长段，终点位于海湾一路交叉口；
- B段道路为长平路，道路大致呈东西走向，设计起点位于海湾一路交叉口，设计终点位于海湾二路交叉口；
- C 段道路为海湾二路，道路大致呈南北走向，设计起点位于长平路-海湾二路交叉口，设计终点与规划路相交；
C段道路沿线从南往北依次与滨海一路、滨海二路、明珠路交叉，也就是说，海湾二路工程涉及部分海湾一路的路段。
▲示意图，源@博哥
也就是说，海湾一路延长线的也纳入了海湾二路工程之中，这一截道路才几百米，但却是多年等候。
彼时文件显示，根据市政府工作会议纪要【2018】93号“研究珠中跨界道路建设工作会议纪要”，为加强珠海高新区与中山翠亨新区的联系，需开展新湾七路北延段工程建设工作。
▲批前公示
文件还提到，新湾七路北延段工程属于北围新增道路，无规划条件，其道路建设标准与北围片区已建新湾七路标准一致等级为城市次干路，道路红线宽34米，双向4车道。
该路打通后，将南朗一带与珠海北一带打通，或可进一步联通人流。
写在最后
2019年底，中山曾发布要打通的
38条“瓶颈路”（附在文末），要分两批在2020年12月底、2021年12月底前通车，对照项目表部分已经动工。至此，中山喊出的“奋战2020”、“交通攻坚年”，从此有了具象的画面。
以上所提及的仅是中山交通大作战的九牛一毛，今年还将有：世纪大道改造、起湾道快速改造、东明路至港口大道快速化改造……中山在交通上，今年投资计划205亿，力争完成236亿。
动工修路虽有阵痛，但瑕不掩瑜，更好的交通环境让我们拥抱大湾区时代。希望接下来，中山还会按照2020开局的势头，继续加速。
附1：2020年12月底前通车项目
附2：2021年12月底前通车
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