考試拿到60分，算是低分飄過安全及格。在多數人的認知中，至少先保證及格，然後才可能去爭取100分的完美。這個小學生就能懂的道理，用來形容今天我們要體驗的寶馬530Le里程升級版來說十分適合，因為從老款67公里的純電續航，升級到現如今的95公里，正是一個由及格的60分達到完美100分的過程。
在寶馬530Le出現之前，C級插電混動車型這一細分市場還處於空白期。寶馬530Le的出現在填補了市場空白的同時，也直接成為了這一級別的標杆車型。在集合豪華品牌、輔助駕駛、出色動力，以及免購置稅、免搖號、享受補貼等多重優勢的情況下，早期的寶馬530Le在還未正式上市時，就已經售罄了新車第一年的產量，可見早期的寶馬530Le是多麼受市場和用戶的歡迎。而隨著寶馬530Le里程升級版的到來，標杆車型也再次樹立起了新風貌。
外觀
寶馬530Le里程升級版的設計與原款基本保持一致，C級車本身更偏商務的定調，使寶馬530Le里程升級版自帶穩健氣質。這種穩健並不顯得過分老氣，在迎合年長人群對車輛“四平八穩”的審美需求的同時，通過全車諸多科技化的設計和配置設定，也同樣能迎合年輕消費群體的喜好。
相比時下寶馬最新的家族式設計語言，寶馬530Le里程升級版並沒有採用大尺寸的進氣格柵設計，而是依舊延續了這一代5系在亮相之初，那個看上去相對柔和的進氣格柵尺寸。這樣的格柵尺寸設計在前臉部分的視覺佔比上要更具親和力，且不顯得過分張揚。
不僅如此，寶馬530Le里程升級版的前格柵還具有主動開閉功能，可根據車輛的冷卻需求自動控制格柵開閉，從而在功能性上實現在低風阻和高冷卻效率之間的主動切換。
前大燈組燈腔內部的天使眼造型採用近似淚眼的半圓形設計，結合相對狹長的燈組輪廓以及LED光源點亮後的冷光視覺效果，為前大燈組營造了出色的科技感氛圍，這也很符合新能源車型本身應有的調性。
修長的車頭作為寶馬家族的標誌性設計特點，為寶馬530Le里程升級版營造出了非常優雅的車側視覺效果。霍式彎角和平直的腰線設計，進一步強化了車側在視覺上的硬朗氣場，也增強了車輛年輕運動化的氣質。
至於車身尺寸方面，寶馬530Le里程升級版的長寬高分別為5087mm/1868mm/1490mm，軸距為3108mm。相比此前車型，里程升級版在尺寸方面並沒有變化。
區分於燃油版的5系，寶馬530Le里程升級版在左前翼子板位置增加了充電接口。這一細節變化也是外觀部分凸顯車輛身份的重要特點之一。
寶馬530Le里程升級版的車尾部分有著較為出色的線條感，這不僅為車尾的視覺效果增強了層次感，也很好的延續了車側的硬朗氣場。相比上一代5系，寶馬530Le里程升級版在尾燈造型上變得更加狹長，細密的燈帶變為了現在簡約的雙燈帶造型，在營造出一種出色簡約感的同時，尾燈組在點亮後的效果依舊璀璨無比。這也是豪華車細膩溫潤的一面。
細節上，“530Le”的車型標示凸顯了車輛本身的插電混動身份。此外，難得可貴的是在隱藏式排氣設計流行的當下，寶馬530Le里程升級版仍舊保留了雙邊單出的真排氣設計，這要比它的德系老對手們做的更顯質感。也算是車型設計細節上的一個明顯優勢。
內飾
內飾方面，寶馬530Le里程升級版在設計上集合了沉穩和前衛的雙重特點。沉穩一面體現在目前寶馬家族的內飾設計仍舊保留了不少物理按鍵，這種設定雖然對於各項功能的操作會更加直觀，且有利於盲操作。但相比時下流行的大尺寸中控屏集合車內所有功能操作的設定，寶馬的內飾設計就有些稍顯保守了，不過這也迎合了年長人群的使用習慣。
而前衛的一面則體現在寶馬530Le里程升級版所配備的諸多科技配置上。雖然肉眼看上去不太容易被察覺到，甚至可能被忽略。但是當你瞭解之後就會認為這個看似保守的內飾設計，實際上絲毫不落伍於時下任何汽車內飾設計。
首先吸引我個人的就是手勢控制系統。這套系統可以通過不同的手勢變換，來控制多媒體系統的曲目切換、播放及暫停、音量調節、快捷開啟導航等功能。這些常用功能的全新操作方式，極大程度上提升了使用時的用戶感受。
我個人每次在使用手勢控制的時候，臉上都會莫名的露出新奇好玩的笑容。這就像iPhone 4剛推出時所配備的那個滑動解鎖的操作一樣，簡單的小動作換來了多巴胺的分泌，為用戶帶來了不經意間的小快樂。類似的設計對於用戶感受來說有著出色的體驗，也從寶馬530Le里程升級版車輛本身來說，是其獨有的一項有利優勢。
在其他配置方面，寶馬530Le里程升級版還配備了智能觸控鑰匙和“天使之翼”迎賓光毯等，提升使用舒適感的科技配置。同時，寶馬智能個人助理以及包含自然語音識別、手勢控制、屏幕觸控、iDrive旋鈕和熱敏感應快捷鍵在內的iDrive 7.0人機交互系統的加入，更是提供了車輛與用戶之間的五維智能人機交互體驗。
而作為行政級座駕，寶馬530Le里程升級版針對後排還配有智能觸控系統，後排乘客可對車輛進行個性化設置。此外，後排所配備的舒適型頭枕、Harman/Kardon音響、星空車頂、全景天窗、11色調氛圍燈等多項豪華配置，也進一步提升了後排的乘坐體驗。
這些配置的加入，直觀的提升了車輛內部設定的前衛感，也進一步帶來了更出色的豪華細膩體驗。這種細膩感是隻有在寶馬這樣的豪華品牌車型上才能夠體會得到的。這也正是豪華品牌存在且值得用戶選擇的理由所在。
動力部分
至於動力方面，寶馬530Le里程升級版的插電混動系統，在發動機部分搭載了寶馬最新的B48 2.0L渦輪增壓發動機，結合最新的eDrive電力驅動技術，使得這套插電混動系統的綜合最大功率達185kW，綜合最大扭矩達420N·m，百公里加速時間為6.9秒。
相較此前車型，寶馬530Le里程升級版所搭載的最新eDrive技術。在動力電池部分採用了811鎳鈷錳三元鋰電芯，在不改變動力電池組的形狀、體積以及電芯數量的情況下，將動力電池容量提升了37%，達到17.7kWh。基於這些因素，寶馬530Le里程升級版的純電續航里程也被提升至95公里。
與此同時，動力電池組僅增重了6.5千克，所增加的重量幾乎全部來自電池包內新增的安全材料和安全結構，以進一步優化電池的安全性能。在這套最新的eDrive技術支持下，寶馬530Le里程升級版在NEDC測試標準下，純電模式的百公里電耗為16kWh，百公里油耗進一步降低至1.5L。
在駕駛模式方面，寶馬獨有的eBOOST功能可以保證駕駛者在隨時深踩油門時，即可獲得出色的運動性能體驗。同時包含AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL在內的三種驅動模式，可使用戶在智能混動、純電動行駛以及發動機充電三種驅動模式中按需切換，滿足節能與動力的不同需求。
此外，SPORT, COMFORT, ECO PRO三種駕駛模式切換，也為用戶帶來更寬泛的駕駛體驗。在此基礎上，寶馬530Le里程升級版還配備ADAPTIVE模式，該模式具備主動學習功能，可對用戶的駕駛風格進行主動管理。多重模式的協同工作保障了車輛具備高性能和高效率的完美平衡表現。
同時，寶馬530Le里程升級版所配備的自適應懸架系統，可自動平衡車身姿態達到均衡駕駛操控感及乘坐舒適性的不同需求。在主動安全配置及智能輔助駕駛功能方面，寶馬530Le里程升級版配有增強型駕駛輔助功能，可實現自動跟隨前車巡航、自動車道保持、車道偏離警示等多項L2級輔助駕駛功能。
總結：
在沒有直接競爭對手的時期，評價寶馬530Le為60分的表現其實非常好理解。這一時期的60分既是標杆成績，同時也相當於滿分表現。而如今寶馬530Le所面對的市場競品車型越來越多，及時的升級在提高車型性價比和競爭力的同時，也讓升級後的寶馬530Le里程升級版做到了和競品車型相比後的完美100分。這100分的表現不僅來的更加切實，同時也更具說服力。所以說寶馬530Le里程升級版的100分是值得肯定和下單購買的。
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