世界衛生組織15日公佈的最新數據顯示，中國以外新冠肺炎確診病例達到72469例。
世衛組織每日疫情報告顯示，截至歐洲中部時間15日10時（北京時間15日17時），中國以外新冠肺炎確診病例較前一日增加10955例，達到72469例；中國以外死亡病例較前一日增加333例，達到2531例。
隨著疫情蔓延，各國推出了不同的防控措施，在此背景下，不少華人選擇返回國內，多個國家的回國機票價格飆升到數萬元，但乘客仍然難求一張直飛機票。
海外疫情告急：已無直飛航班，公務艙價格5萬左右
此前，由於受到疫情影響，多條國際直飛航線已經暫時停飛。目前，從意大利、英國等國家回國，大多為外國航司執飛，需要轉機一到兩次，而且票價已經飆升至高位，部分航班的機票已經售空。
截至意大利當地時間3月14日18時，意大利新冠肺炎確診病例已上升至21157例。第三方數據平臺顯示，意大利現存確診病例是歐洲各國中最多的。
記者注意到，從意大利羅馬、米蘭等地回國的機票，雖然需要經停德國慕尼黑或日本東京進行中轉，但票價基本上都漲到了2萬元以上，而且所剩不多。以3月17日米蘭=上海的部分航班為例，僅剩下4張機票。
除了意大利外，英國政府在3月12日宣佈疫情應對措施從“遏制”階段入“延緩”階段。隨後，英國首席科學顧問在接受媒體採訪時關於“群體免疫”的論述，遭到世衛組織與科學家們的質疑。
記者通過第三方平臺觀察發現，目前從英國回國的航班多由外國航司執飛，而且需要在阿布扎比或日本東京等地進行轉機，票價多在15000元以上，甚至出現了超過5萬元的機票。
據飛友科技Airsavvi提供的數據，截至3月15日00：00，意大利累計確診21157人，往返內地執行航班量為2班，執行率為18.18%；英國累計確診1140人，往返內地執行航班量為9班，執行率為32.14%；西班牙累計確診5232人，往返內地執行航班量為4班，執行率為44.44%；韓國往返內地執行航班量為32班，執行率9.07%。
飛友科技Airsavvi數據顯示，重點疫情國家/地區（韓國、西班牙、法國、德國、美國）航班在首都機場進港國際/地區航班量為8班，佔進港國際/地區航班比例25%；上海虹橋機場的重點疫情國家/地區航班量為1班，佔比14%；浦東機場重點疫情國家/地區航班量為4班，佔比9%。
疫情下的包機業務：包機從倫敦到上海，每個座位售價18萬元起
近日有一張傳遍朋友圈的海報顯示：一架從倫敦經停日內瓦飛上海的航班將於3月18日執飛，航班共有40個座位，每個座位售價18萬元起。
14日晚間，有消息稱這班公務包機的航班在放出售票後的短短兩小時內就售罄，據記者從運營方金鹿公務瞭解到的消息，目前這架公務機的確已經收到了100多個預訂需求，主要來自倫敦。
3月13日，中國駐美大使崔天凱在接受央視專訪時表示，根據很多專業機構，包括世界衛生組織的建議，還是要儘量減少大規模的聚集和長途旅行，因為長途旅行也會增加感染的風險，所以希望在美國的僑胞、留學生要仔細權衡利弊，儘量規避風險。
3月15日，記者從金鹿公務一名工作人員處瞭解到，此事屬實。據其介紹，該趟公務機的機票價格最近確實有所上漲，但本身就比較貴。目前，這趟計劃於3月18日出行的航班預訂人數已經超員，將視情況決定是否開下一趟。
全球疫情今夏能結束嗎？專家給出最新答覆
據人民日報微博消息，3月15日，復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏教授發文稱，中國已經邁過至暗時刻，但是現在歐洲突然成為疫情的新中心，給我們帶來巨大的不確定性。後續我國仍然面臨較大的輸入性風險。按照當前全球的抗疫情況，本場疫情在今年夏天結束基本已經不可能。
人民日報客戶端援引復旦大學附屬華山醫院感染科公眾號“華山感染”消息稱，中國已經邁過至暗時刻。原本以為中國控制良好，世界也會同步控制，像新加坡、日本以及韓國等東亞國家都做的非常好。但是現在歐洲突然成為疫情的新中心，給我們帶來巨大的不確定性。後續我國仍然面臨較大的輸入性風險。按照當前全球的抗疫情況，本場疫情在今年夏天結束基本已經不可能。如果意大利和伊朗的疫情繼續向縱深演化，那麼新冠的跨年度疫情風險越來越大。
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北京升級防控措施:境外進京人員需集中隔離費用自理
此外，15日下午，在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發佈會上，北京市人民政府副秘書長陳蓓表示，從3月16日零時起，所有境外進京人員，均應轉送至集中觀察點進行14天的隔離觀察，集中觀察點將配置專業醫護和工作人員，定期開展健康監測，發現問題及時處理，使回國人員更安全、家人更放心。有特殊情況的，經嚴格評估，可進行居家觀察。集中隔離觀察期間，隔離人員費用需要自理。
首都機場所有入境航班停靠處置專區，釋疑旅客七類疑問
釋疑1：
首都機場處置專區在哪兒？
位於首都機場3號航站樓D區（簡稱T3-D），該區域集中接收全部國際及地區進港航班，分區分類、精準實施旅客和行李的集中轉運。
T3-D三層作為旅客進港區，設有留觀區域；T3-D二層為旅客中轉區，設有休息區域；T3-D一層為出入境手續辦理和安檢區域。
釋疑2：
非中轉旅客抵達T3-D後，是否需要統一前往新國展旅客接駁區？
所有入境旅客經由海關進行測溫等檢疫排查，邊檢辦理入境手續，非中轉旅客在專屬休息區等候擺渡車前往新國展旅客接駁區。
釋疑3：
當日中轉旅客是否需要統一前往新國展旅客接駁區？
這部分旅客無需前往新國展。當日中轉的旅客在辦理完中轉手續後，再前往專屬休息區候機。該區域就位於T3-D。
這部分旅客在處置專區辦理中轉手續後，會有專用車輛直接將旅客送至後續航班登機。
釋疑4：
轉乘次日出港航班的中轉旅客是否需要前往新國展旅客接駁區？
這部分旅客同樣需要統一前往新國展接駁區。據介紹，轉乘次日出港航班的中轉旅客，進港當日統一由“北京市社區防控組”將旅客送至新國展接駁區，交由各相關省、自治區、直轄市駐京辦事處。
次日各相關省、自治區、直轄市駐京辦事處將旅客送至航站樓指定櫃檯，並安排專人引導旅客完成登機流程。如旅客未能成行，將有工作人員將旅客交還相應駐京辦。
釋疑5：
旅客抵達新國展旅客接駁區後，需要怎麼做？
新國展旅客接駁區按照境外入境人員的目的地分為北京及其他省份地區，北京地區按照16個區分別設立臨時集散點；其他省份分別設立臨時集散點。
各集散點要保持相對距離5米以上，工作人員通道與入境人員通道分開，由專人引導旅客有序進入集散點，避免人群密集。
入境人員上轉運車輛前，要再次進行體溫篩查。以順義空港醫院人員為主，成立駐地醫療點。凡是不能排除感染新冠肺炎的，都要通知駐地120，轉運至定點醫院篩查。
在新國展旅客接駁區，工作人員會詢問並登記旅客相關問題，其中包括航班號、出發國家、14天內去過哪些國家和地區、在京是否有固定住所、旅客是否接觸過新冠肺炎確診病例和疑似病例、近期是否有發熱及呼吸道症狀六項內容。
同時，工作人員會提醒旅客到家或酒店後要進行居家隔離14天。
釋疑6：
在新國展旅客接駁區完成登記後，在京家屬是否能開私家車接走旅客？
目的地為北京的旅客，有固定居所的，由專車專人送至居住小區嚴格執行14天的居家觀察；無固定居所的旅客，由專車專人送至本區集中觀察點。
短期進京且有商務等行程目的地的旅客，由專車專人送至指定賓館，接受健康管理。
對私家車來接，且確定為居家觀察的旅客，由各區負責登記接機人員和旅客詳細信息，簽訂承諾書後，核實無誤後允許返回居住小區。
釋疑7：
大興機場國際進港航班如何安排？
大興機場國際進港航班全部轉到首都機場運行。
來源：成都商報-紅星新聞、新京報、北京日報、千龍網綜合
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