最近关于丰田汽车最大的新闻，就是国内外市场召回了，因为燃油泵问题在海外召回320多万台，其中仅仅美国市场就召回了超180万台，原因是燃油泵在生产过程中存在缺陷；而在国内市场，则因为2.5L和混动发动机机油增多召回，原因到现在还没有给出科学合理的答复，也没有一个有效的解决方案。
甚至面对不断上升的车主投诉，丰田给出的答复竟然是：“我们认为机油增多不是品质问题，广大车主方反应的情况不会影响机油润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。”你们认为……辣哥每次喷车的时候，都已经觉得自己非常厚颜无耻，但是和丰田相比，我可能性格还是比较内向腼腆。
这句回应本身就有问题，所谓“我们认为”而不是“我们经过研究发现”，说明能不能对机油润滑造成影响，会不会对发动机性能造成影响，都是丰田自以为是的臆测结果，而没有实际的检测报告，如果这样可行，那么以后车评人说丰田的时候，也无需准备什么材料了，由着自己的性子和想象大肆发挥可不可以，比如我认为，丰田汽车完全可以在太阳中穿梭一个来回，这得多讽刺啊！
空口本无凭，况且现代、长安、本田的机油增多事件，都证明确实会影响发动机的性能，甚至现代途胜到现在还没有完美解决各种后遗症。再皮实耐用的丰田汽车，总归需要一个良好的用车环境，机油增多加乳化已经违背了环境要求，又如何让发动机有一个健康的表现呢？
我甚至觉得丰田给出这样的回应，已经不是厚颜而是胆大包天，如果真有天真无邪的车主，轻信机油增多无影响的鬼话，继续疾驰在马路上的话，后果可能很难预料！只是这种锅很难甩到丰田身上，可能就是丰田敢如此回应的底气吧！但是如果这件事情放在美国，丰田又会如何处理呢？最近召回的180万台丰田车怎么处理咱还不知道，但是有一个非常显著的例子，完全可以当作维权教材来看。
这就是发生在2010年，因为一场雷克萨斯车祸，导致美国开始制裁雷克萨斯，而彼时刚刚接手丰田集团的丰田章男亲自参加了听证会，并且为车辆的安全问题道歉，据传在整个听证会现场，丰田章男面对美国记者的提问不断鞠躬道歉，甚至有媒体称：恐怕在场人员这辈子都没有听到过如此密集的“我深感抱歉”！
为什么丰田章男在美国如此的卑躬屈膝？
其实原因很简单，从1957年开始，丰田就开始规划在美国市场进行发展，到目前为止，丰田的工厂已经主要集中在美国，产量占据丰田集团总产量的72%，在美总资产超过600亿美金，并且直接解决就业9.3万人，间接解决就业47.5万人（信息来自丰田集团对外公示），但是美国并没有为此感恩戴德，甚至以丰田的资产作为要挟，设置了种种障碍让丰田不断陷入被动。
所以丰田章男要鞠躬，要深感抱歉！
但是在中国市场，知错就改的丰田章男只是玩起了微博，也是目前为止，唯一一个玩微博的外国车企领袖，甚至还因此获得了不少人的好感，现在也有了十几万的粉丝，而其最后发布的一条信息说：
丰田需要重拾跑车，这是我一直以来的梦想。不论在拉力赛还是在绕圈赛上，86一直都是我的重要伙伴。虽然Supra成功回归，但是我们依然追求完全由丰田亲手打造的跑车，这也是我们决定重新回到WRC的原因——希望通过比赛，将获得的经验及技术应用到制造丰田的跑车上。
但是对丰田机油增多的事件只字未提，更不要说能够像在美国一样，不断的“深感抱歉”！所以辣哥斗胆说一句，他在中国只会玩微博，但是在美国市场就是一个“奴才”，但是微博玩得再好又有什么用处，现在中国车主需要的不是你的跑车梦，而是你的一个道歉。
閱讀更多 辣哥說車 的文章
