桌子凳子

在这次疫情期间，已经有好几个朋友和我说起过，今年一定要买辆车。

原因很简单，疫情封城封村期间，有车和没车区别真的太大了。

自己亲身感受，过年回了老家，老家镇上并没有确诊病例，但是公共交通啥的全部暂停，期间侄子眼睛发炎起泡，必须去医院看，平常都是坐公交车去的，这时候怎么办了，家人都在说还好买了车，还能够自己开车去医院看病，不然真的要走路去么？

这几个朋友要买车最大的理由，其实也就是突发状况出行方便。

有意思的地方，为了出行方便的，在预算这一块都是比较一致的，都是在10万以内，最好是在4-8万这个价格区间。

在这个价格区间内其实可以选择的车还是比较多的，不过想要合资车可能比较困难，国产车为主，不过为了出行方便而买车的朋友看中的更多是性价比。

最简单的选车方法就是，在这个价格区间，拉一下各车型的销量，跟着销量买一般出错的概率会比较低。

我也给朋友推荐了一款车，比亚迪宋经典版，为啥了？

自己本身就是开的比亚迪，这么多年下来，感觉车子确实还行，没啥毛病。

7万多的价格能够买一个紧凑型的SUV，这哪怕是在国产SUV中也非常少见。

今年疫情严重，汽车行业整体不好过，比亚迪推出这款车，打出这样的价格，估计也是想能够把自己的销量往上提一提。

现在疫情还没有过去，想买车的建议在网上多看看，我看汽车销售直播之类的也很火。

沙沙墨迹

后超人

首先要明确买车的用途：1、上下班通勤用；2、接送孩子方便；3、喜欢外出自驾游。如果是上下班通勤和接送孩子用，家用轿车就可以满足要求；喜欢外出自驾游，建议买城市SUV为主，以应对较坏路况。

其次，考虑买车及养车费用：1、想买的车辆裸车价为家庭总收入的80%左右；2、年均行驶一万公里的车辆费用在1万元至2万元不等（视城市交通状况、车辆油耗不同而定）。买车不是全考虑面子，还要考虑自己的经济承受能力，如果把自己的全部积蓄拿去买车，一旦急需用钱就会捉襟见肘了；车辆养护费用包括保险、油费、轮胎费用、换机油、刹车油等费用，还有车辆装饰等费用。

最后，考虑汽车品牌以及配置的问题：1、进口车；2、合资车；3、国产车。普通家庭建议选择合资车和国产车，价位较适中。同时，还需要考虑的是保有量的因素，如果想买的车辆在平时都见不到几辆，那这个车的零配件都不好找。再就是考虑车辆的安全性，强烈建议以主动安全配置汽车电子稳定控制系统ESP、ESC以及被动安全配置安全气囊的数量（主副前气囊、前后侧气囊，2个、4个，6个及以上）为选择标准。

财经冬哥

身为工薪阶层的我们，买车的时候总是看了又看，就怕多花了冤枉钱，毕竟这是我们省吃俭用辛辛苦苦挣得啊。

而且买一辆车我们怎么也要开个4、5年吧，就算为了不那么快的喜新厌旧，我们买车时也必须要慎重啊，这一旦一时犯了糊涂，其惨痛的后果要伴随我们很长一段时间。

不要被高配置迷惑

在我们选车的时候，销售们经常会跟我们介绍这款车有什么配置，这些配置有多好，能有什么作用，然后我们就被吸引啦，慢慢的我们就会感觉，哎哟这车不赖，非常适合我们开。

但是，这些能吸引我们的配置往往都出现在高配车型上，这样一来，选配置还是选级别就会成为一个比较纠结的问题。 其实，高配小车与低配大车，在价格上往往是重叠的，而买高配小车还是低配大车的讨论，也一直存在。

比如速腾的旗舰版和迈腾的入门版，价格都在18万元出头，但速腾旗舰版却多出了天窗、多功能方向盘、带加热的电动座椅、中控大屏、互联驾驶、LED自动大灯、感应雨刷等一系列高科技配置。

但是对于工薪阶层而言，千万不要被那些配置所迷惑。因为级别的优势，是任何配置都替代不了的。更高级别的车意味着更大的空间、更高的安全性、更强的实用性、以及更高的保值率。

高配车型在二手车市场的贬值率，也是明显高于低配车型的。所以如果是居家过日子的话，还是更应该把钱花在级别上，而不是配置上。配置更多是锦上添花的东西，不会像级别一样是刚需的产物。

迷信涡轮增压

现在买车除了看配置还会看是买带有涡轮增还是自然吸气的，不过很多人都认为涡轮增压这个很牛逼，认为涡轮就是动力、科技的象征，其实不是的。

因为发动机说到底，就是把汽油中的化学能转化为动能的工具而已，有多少马力就有多少劲儿。至于发动机用什么方式实现这一结果，大家不用太过在意。

举个简单例子啊，就像我最爱烤串，但是我不会管肉串是谁烤的、用什么炉子、什么碳烤的，只要好吃就行。

而一款发动机只要马力足够，至于有没有涡轮、几个气缸、用了什么让人听不懂的技术，对于我们用车的结果都是一样的。所以，不要盲目的去迷信涡轮。

还有一点需要注意的是，涡轮是独立存在的配件，后期的保养也是要花钱的。而且涡轮车普遍存在着烧机油的毛病，如果你只是想买一辆省心、耐用的车，那如果动力是一样的，自然吸气发动机其实也不错的。

那除了这几点，我们还有哪些省钱的问题呢，先让我休息一下，马上回来~

重视品牌，忽视空间需求

欢迎回来，咱们接着说啊，好面子，是我们普遍的“小毛病”，俗话说人活一张脸，树活一张皮。虽然要面子是很正常的，但是我们可千万不能“死要面子活受罪”，为了所谓的面子，让自己承担一些不必要的支出。

那如果买车的预算在10-20万元之间，这个级别的车自主品牌与合资品牌都有，如果为了一个合资品牌的车标，而放弃了大空间的自主品牌，对于工薪阶层就有点儿不理智了。

简单来说，就是同样价位，如果选择了一款大尺寸的自主品牌SUV，就代表了一家人都可以乘坐。

即便有时候来了亲戚朋友，也不至于坐不下。如果为了所谓面子，买了合资小车，那很有这个也放不下那个也放下，一点也不实用，只是为了面子而已，那这样的话就一点也不划算啦。所以，在刚需面前，咱们还是暂时把面子问题放一放吧。

当然，如果你在乎的是合资品牌比较在意合资车的驾驶感受和可靠性，而不是单纯的面子问题，那么合资品牌一定更能满足你的需求。但是如果这辆车是全家的第一辆车，那么我还是觉的，还是空间大小比较重要。

忽略车的的安全性

那买车的人啊估计都想买一辆安全性很好的车，但是等到真正选车的时候，这款车有没有ESP、有几个气囊、碰撞测试得多少分，似乎都没有外观、颜色等等因素重要了。于是很容易一时脑热，忽视了这些在关键时刻用来保命的配置。

我们买一辆车，不但要好开好用，还要能在关键时刻保护我们的安全。有没有标配ESP、有几个气囊，都是大家需要着重参考的地方。

不要认为这些东西用不上、不值得花钱。安全配置就像是保险一样，不用的时候觉得是个累赘，一旦到用上的时候，才会发现其实太重要啦。

误认小排量=省油

那除了这些之外啊，省油，一直是大家对于一辆车的普遍需求。为此，很多人会刻意选择小排量，认为排量小就代表省油。实际并不是这样的。

如果你对动力需求高，比如经常满载、拉货，那么一款小排量、低功率发动机就会始终处在高负荷、高油耗状态下；而一款大排量、大马力发动机则会处在合理工况、合理油耗下。这就是说，小马拉大车其实比大马拉大车，油耗更高。

而且，发动机长时间处于高负荷工况，对于发动机、传动系统、散热系统的压力都比较大，这些部件的寿命也会相应缩短。

所以，买车时我们一定要先清楚自己的动力需求，再来针对性的决定买什么排量、什么动力级别的车。

只有符合需求，才会省油。排量和动力不足与过大，都会造成额外的浪费。不能一味追求小排量，就像我们买车不能一味求便宜一样，合适的才是最好的。

那刚才我说的这几点，是很多人购车时容易冲动而范的错误。如果你购车预算充足，自然不需要考虑这些问题。但是如果预算有限，千万要小心谨慎，不要冲动、更不要盲目。踏踏实实买一辆全家满意、自己不会后悔的车，才是根本。

clip剪辑者

配置:19轮，无腰线，双排气管外露，标配小天使，全景天窗，前后通风座椅，座椅个性化调节，车门内侧灯，定制内饰，顶级真皮内饰，真皮顶棚，天然胡桃木，舒适入车系统，后排影音系统，后排舒适头枕靠垫，羊仔毛脚垫，可调节LED头灯，蓝牙车载电话。多碟DVD

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车型仅供参考： 本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的 丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的 日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错 三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下 别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围 雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围 标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小 雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低 现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59 起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

汽车质量家

我记得以前有个伙伴这样和我说:“车只是个交通工具，够用就行”。

现在生活水平都提高了，小车对于每个家庭来说，都是必备的工具，它能给我们出行带来极大的方便。有些人买车是为了家用代步，上班，旅游。有些人买车是为了工作事业需要，个人的包装除了自身修养学历、穿着等软实力，车子也是属于个人的硬实力。

但还是要根据个人情况而定。还记得三年，在外创业，带着一个年轻富有活力的团队，当然自己收入每月也有好几万，谈的客户都是有身份地位的，所以买了台宝马3系时尚版，落地价达到了36万，首付三成，每月月供六七千，就当时来说压力不大，同时也赚足了面子。二十多岁开着好车，亲朋好友都羡慕不已！

可是，后来生意失败了，负债累累，人生第一辆车也被抵押卖掉了，当时心里特别难受。车是个贬值品，也是个消耗品，以22万的价格出手的，开了不到三年，五万多公里！

目前，在开的是一辆东风风神a60，相比宝马3那相差太远，朋友经常调侃“以前开宝马的大老板现在低调的开几万元的车了”。其实，他们说这样的话，当时我心里特别排斥，如今想起来释然了！

人活着，究竟是为了谁？为了过去的风光，他人的阿谀奉承，开着豪车，参加聚会，还是未来的美景？其实都不是，一辆车的好与差，决定不了人的快乐与痛苦，它只是我们的附属品！如果我们过分追求物质的至高无上，那么我们的精神灵魂必然会受到抨击！

车只是个交通工具，它决定不了你的快乐。理性消费，心里愉悦了，踩着自行车也开心！

xf子夜

第一点，家庭爱车的购置，第一个要考虑的自然是它的用途。如果说你每天生活在拥堵的城市中，买辆车只是为了出远门，跑长途高速或者是外出旅游时候使用。那自然买的车型就与每天准备开车上下班用，是不同的。因为要考虑都油耗，载人以及路况的情况。所以在选择是，必然是有所差异的。

第二点，确定家庭用车的价格，我们上述已经说过，就爱车的价位来说，是分很多等级的， 当然也是为了适应不同的收入家庭。如果是你作为普通的上班族，那自然买辆豪车，就没有必要了。而如果是为了商业用途的话，那自然选辆好一点的车子用比较好。当然了，这选择的所有前提都是以收入为基础的，不要因为爱车的购置，让你的生活变得格外拮据。毕竟买车之后还会有一系列的后续花销，也是自己需要承担的。

第三点，确定爱车的车型，很多第一次购置爱车的朋友会发现，当去到4S店之后，没有一点点计划与打算，随意的观望，一天下来没有任何的收获。确实是如此，所以购置爱车之前，可以现在家里看好自己喜欢什么样的车型，比如说是喜欢小巧的两厢车还是喜欢普通的三厢车，想要买个手动的还是想要个自动的，确定好这些之后。再去到4S店你就会有目标了，朝着自己喜欢的方向去看，去了解就好了。

第四点，确定想要的爱车动力如何，油耗怎样，安全性是否较高，保值率是不是可观，这些问题。自然的对于很多新手朋友来说，这些就是相对比较专业的问题了。所以就这方面来说，应该多下些功夫去了解，网上了解一下，4S店里试驾一下，或者听听老司机老前辈的指导。这样一来，其实你会发现这些东西也都并不难，这样再去到4S店里看车买车也不会太过迷茫了。

G叁

我觉得首先要考虑什么价位，因为毕竟一分钱难倒英雄汉，不要做买得起开不起的人；其次买车用途和属性，是为了家用还是怎样，其实综合下来就没几辆了，然后择其喜欢适用。（土豪随意买买买）

影视片段CHY

会动能上牌的都是好车，只看你有多少钱，车的钱贴起来的，钱越多车不等于是好车，照样会发事故会死人，再贵的车都会出事，所以车不分好坏，就是凭你有多少钱，钱多买车，钱送进去了，车就出来了！你认为好了就是好车！你看不上眼，证明就不是好车，好车是要看你喜不喜欢，你喜欢了就是好车，不喜欢就是坏车！车要自己认为，自己爱惜才是最好的！车子三要素，刹车，方向，动力灵活可用好了就是好车，其它都是名气，牌子，票子，样子，坐车的，舒服，宽大，透气，才是好车！开车的人，三要素动力，刹车，方向灵活舒适，视线宽广！就是好车！

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