狂嗨之后的寂寞
驾龄10年换过俩辆爱车了。聊聊这些年的个人感受。一直都是从首保到临近质保周期末，选择在4s店里保养，主要就是换机油机滤，做些日常检查。其余空滤，空调滤，都在外面买自己换上（保证4s店里有保养记录就行）目的是质保期内有些问题可以直接找店里协商（说是质保，感觉除了车辆自身存在初始故障问题，这还需要各种检测确诊了，才真正能找店里实施三包政策，换车这事除了有熟人或者闹的太凶了才有可能性。剩余那些车上的小玩意，小故障，基本上大部分都不符合质保条件（店里有熟人关系的情况另说），就是保的也都是些网上随处便能买到的零件。自己买也不贵，更换维修也不复杂，还不用等待。其次在保这期间卖车的时候也相对能少废些口舌。运气好，跟买家或者贩子聊得投缘，多卖点也不是不可能。一旦出保，除了保险还在店里缴费，图的就是日后走保险给车做个美容换些原厂配件方便。其余那些保养小维修全去自己朋友店里搞定（其实外面只要用的东西不假，都差不多那意思）。这几年来换俩车了，都这么个思路。车也没出什么问题，和店里也关系融合。个人感觉只要不是“杠精”体质，在外客气点点，随和点。没什么事是不好协商解决的。
半夏大掌柜
新车首保后不再去4S店继续保养的占比在50%左右，而出质保期后不再去4S店继续保养的预计达到80%以上。 4s店售后市场正在迅速流失，这部分市场份额早已被更多私营汽修厂和专业养车平台所侵吞。
新车都有质保期，比如三年或者6万公里，在此期间车辆一些重要零部件出现问题，厂家会给予免费的更换或者维修服务，前提是质保期内常规保养必须在4S店内做，如果车主擅自在外面汽修店等保养，随后出现机械故障的话厂家是不提供质保服务的。对于一部分新手司机来说，担心外面保养的质量会对质保产生影响，哪怕出了质保期也会坚持在4S店做后续保养。
绝大部分人会选择在质保期内4S店坚持做常规保养，一旦出了质保期，就不再去4S店做了，他们外面都有熟悉的汽修店，或者都是比较了解情况的，身边朋友同事经常光顾的店也会推荐给他们。也有首保后就彻底脱离4s店保养的，不在少数。外面保养的优势就是经济实惠，也不会掺杂额外的收费项目。
为什么会有如此高比例的群体不选择4S店保养?我现在稳定的保养私营汽修店老板，就是曾经在某合资品牌4S店售后维修部的专业技术人员，后来因为工资低出来单干了，生意火爆。他反馈：4s店的各种油液、零部件的货源与外面私营汽修厂的都是一个路子，当然4s店会被车企强加拿货原厂配件，但是他们自己更多的是去大型汽配城批发，因为原厂的拿货价高，汽配城的拿货价相当便宜，这其中的利润差距非常大。
另外一个问题，4s店售后人员会刻意向车主推销各种根本不需要的收费服务项目，比如新车清洗节气门，很多油液明明还有很多余量，却要求车主重新添加。还有比较坑人的，我的车子车门掉进卡片，4s店维修人员拆解拿出收费50元，而在外面绝大部分非技术类服务是不会收费的。此类隐形恶意收费和忽悠强制服务太普遍了，搞的很多车主对于4s店的售后评价非常低，谁还愿意去他们那里继续保养。
最后一点，现在的私营汽修厂，在设备、技术、质量等方面已经看齐4s店了，而4s店收费项目繁杂、隐形项目众多、费用高昂、服务质量堪忧等都是不争的事实，更多的车主绕开4s店保养实属无奈，但未来肯定会有越来越多的车主选择外面保养。
猫眼看車
我就说一个亲身经历。
我是决定下次保养也就是第四次保养，不会去4s店了。
直接进入正题，我家里有一台刚买的奇瑞轿车，裸车60900，
我上一次保养，18000公里，然后花费是840多块。
至于做了些啥？我只能说按照“教程”来的。
然后我就想着，不去四儿子店了，为啥。
其一，我手动挡，变速箱这一块基本可以排除大问题了，只有发动机。
那么我又想了一下，就算出了问题，到时候四儿子店也会和我扯，是我自身原因造成的，不给保修。
嗯哼，这样一来，我就得出结论了。
以后不去四儿子店做保。
所谓保修，在我看来，也是一个欺负人的东西。
那些厂家说的一百万公里保修我都不看重，因为在我看来，这就是忽悠人的，不是说他产品不好，而是说真出了问题，麻烦依旧一大堆。各种推脱，司空见惯。
再者，我这18000公里保养，近900块，
我给我老板娘的奥迪s3去保养，也就花了800+，
所以，我就有点怀疑人生了。
一破奇瑞何德何能如此高贵？？？？
好了，吐槽完毕，至于人家门店就不说了，我想都一样吧。
喷者随意。
挖煤的后裔
没有学问，见解不对请海涵。
个人认为不去4S 店保养，其实就是嫌贵，大家的钱都不是大风刮来的，花时总要精打细算的。
个人来说，前三次之后都在外面保养了。在4S 店，半合成机油5000公里保养一次大致900元，全合成机油8000公里保养一次大致1400元。而在修理厂保养，由于是自己批发来的机油和四芯，全合成机油10000公里保养一次也就是600块钱左右，很划算。
不过，在外面保养要注意几点。
一，选机油方面，千万千万选对正品机油，贴牌的坚决不能用！
二，换的三芯或者四芯，要用好的，尽量用原厂的，不贵多少钱。
三，选修理厂要找干活细心的，经验丰富有责任心的。保养时能尽到责任，能多方面帮你检查。
四，保养要及时。一般机油不要超5000公里，半合成机油不要超7000公里，全合成机油不要超12000公里。
好看天下事
我之前有一个车，一直在四S那里保养，直到车辆出了保修期，就没有在去保养，自己在汽配城保养，买机油三滤，费用110元，人工费30元。感觉在四S保养，在保修期，3万公里要求更换正时皮带，费用600，外带保养一共900多，不更换说坏了，就不在保修范围，自己负责。有一次车辆突突，大概在4万公里时候，开到4S，更换了火花塞，清洗节气门，打吊瓶清理积炭等，共计花费1000多。之前去4S是因为车辆有送的几次免费保养。
第二辆车买后到现在四年，跑了11万多公里，，一次都没有去4S保养，连首保都没有做，因为是买的汽车，买时没有告知6000公里内需要免费首保，等发现车辆有问题了去4S车辆已行驶6100公里，出保了，需要缴费保养，因此没有去保养。
车辆的质量都还不错，想想多年前的拖拉机都可以开几十年，现在的汽车工业质量还是不错的，只要定期保养，不需要去4S店，车辆坏了维修去汽配城也很方便。价格绝对比4S至少便宜一半以上。
78435546
我算一个。
我现在这个车是我家第三个车，第一个车是我爸买的，2004年第一代丰田1.8自吸花冠，因为那个时候完全不知道去哪儿买保险和做保养，所以一切事都是开到4S店去让他们代办，每次去都是最低要交六七千块钱，所以之后我就有了去保险公司了解一下这个车险及和车有关的一些知识的想法，我也确实去了，在平安保险当销售人员的时候我才知道原来4S店是真的坑啊，我爸每年光交保险就要给4S店六千多块钱，而实际上从保险公司出来的保单费用最多3000块钱左右，他们帮我爸代办一下就多收了一倍的钱，但话又说回来，那时候我们都不懂没办法，算是交学费了。
从保险公司出来我又去开了一个多月的出租车（我前妻的舅舅是车老板），在他那里我知道了关于车保养的门道和知识，原来只换机油和做一下清洁只要几百块钱而不是4S店所说的几千块钱啊，马上就感觉到原来我们之前让他们代办这几年全是交的最贵的学费啊。
至那之后，从我第二个车到现在的第三个车，除了送的保养和对方全责的时候去4S店，其它时间绝对不会去那里，那里就是一个大坑等着你跳，他们在坑边上等着收钱就行。
我现在作保养维护都是自己找的一个靠得住的朋友开的修车店里做，作一次管大半年，一次最多500块钱以内就搞定。而保险每年都是2000块钱多一点，从没超出2100块钱（交强，三者一百万，不计免赔）。
渝采风
对于这个问题，我来谈一谈自己的感受，因为自己也在4S店工作，对于4S店的流失率，其实不要低于百分之50，就不算真正的流失，因为有新车不断的卖出，所以一部分新客户会和流失客户抵消掉，这样算下来流失客户也新客户是相互持平的。
首保都是免费的，基本有百分之九十以上的客户都会去4S店做首保，因为首保是免费的，大家抱着占便宜的心态去4S店免费做保养。那么第一次保养过以后，要不要去4S店保养，个人建议质保期内还是去4S店保养，虽然说发动机和变速箱的质量基本上都没有什么问题，但是总有那么一两台车有少许问题，万一被你撞上了，那恭喜你中大奖了。如果你在外面做保养，发动机和变速箱出现任何质量问题，厂家都会拒赔的，好多人可能没有经历过这样的事情，但是如果经历过这样的事情后，你就知道有多困难了，但是也有外面做保养车辆没事的，所以到底在哪里做保养，是你自己的事情，要为自己的行为负责的。
其实也在4S店做保养的客户非常的多，有在4S店坚持做好几年保养的客户，他们的车辆发动机没有一点问题，其实大家不去4S店保养，无非就是因为4S店的配件贵，但是如果不要去4S店做其他消费，只换机油是没有问题的，大家怎么认为？
畅谈汽车的蚂蚁
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
都知道4s店保养维修相对比较专业，但是很多人首保之后就不再去4S店保养了，这主要因为4S店保养价格太贵，基本上是外面小维修店保养费用的两倍以上。我有几个朋友就是4S店售后维护的师傅，根据他们的反应，近乎一半的人首保之后就不会再去4S店保养，近乎七成的人在4S店保养二到三年之后，也不会再选择4S店保养。
其中有很多在4s店保养二到三年的人，也是因为买车的时候赠送了几次保养，所以肯定要把免费的保养给用完，用完之后就基本上和4S店保养说拜拜了。也有很多人买车的时候，4s店并没有赠送保养，但是赠送很多工时费，这样在4S店内保养跟从外面保养价格差距就比较小，很多人为了图省心图专业，就继续在4S店保养。但大部分人在质保期过后，也都选择另寻他店。
只有非常小的一部分人会全程4s店保养，这些人在质保期快到之时会再买上延保，这种人一般是对车比较爱护，同时怕今后汽车故障纠纷麻烦，而且车主经济上一般是比较宽裕的。这种不差钱的金主对4S店来说是可遇不可求的，很少有私家车主能够真正做到全程4s店保养，并且三年之后再买延保继续店内保养。选择全程4S店保养的车辆以公司公车居多，而且大部分是比较贵的车。像10万以内的家用车基本上没有人会全程4S店。
那我们普通老百姓家用车应该选择在哪里保养呢，首先有赠送保养肯定在4S店内保养，没有的话那主要看你购买的车型可靠度以及你个人经济情况。如果你买的是丰田等可靠度比较高的品牌，那么首保之后完全可以选择从外面保养，但尽量选一家口碑较好固定的门店保养，在很多汽车维修店也可以成立保养档案，这样真有什么小问题维修店一般也会协助你解决。在外面保养尽量选择大品牌机油机滤，质量并不会比原厂配件差，费用却会节省很多。
有些汽车品牌故障率比较高，但有些人就是喜欢它独特的调性和风格，例如捷豹路虎。选择这样的品牌尽量还是质保期内在4S店保养比较妥当，而且有条件要适当选择延保。全程4s店保养的好处主要是质保比较方便，汽车真有什么质量问题4S店处理政策比较积极，而且有全程保养记录卖二手车是绝对的加分项，更容易卖出好价格。缺点就是保养价格偏贵，是外面维修点保养费用的两倍甚至更多。
根据4S店实际反应，大部分车主在4S店保养一到两年之后就选择其他渠道保养，之后非常少的用户会坚持全程4S店保养，坚持全程4S店保养的车辆大部分还都是企事业公车以及豪车，越低端的车型在 4S店保养的平均次数越低。10万元一下的车型相当一部分首保之后就选择不在4S店保养了。我们老百姓爱车到底应该在哪里保养，应该看汽车综合质量口碑以及个人经济情况，4S店和小修理店保养各有各的好处。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的爱车现在还在4S店保养吗？ 小马侃车车
4s店也就是换换机油，换个机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯！这些东西在街上都能买到，甚至只要掏钱，买的更好！再说，国家把4s专卖政策，定点保养政策已经取消，如果在保修公里内机械故障4s店没理由拒赔！我都遇到过，我的迈腾发电量吱吱响，4s店以没有在他那里保养为由拒赔，我说，就是来你也不保养发电机啊？最后，我找到了工商局投诉，工商局现场办公！4s店乖乖的给予赔付更换！
濮北新区
我是17买车，车辆没出现故障之前一直在4S店保养。有一次超车急加速，发动机抖动，发动机故障灯亮，重新启动，故障灯又灭了。抽时间去4S店检查，说你加的油有问题，然后就去大型的加油站去加油，过了有半个月，车从地下车库开到地面都费劲，给油也不跑，发动机严重抖动，立马开到4S店检查，需要换这换那，我说那你换吧，我车在质保期，都是在你们4S店保养，不信你查。结果告知，这不属于质保，换下来大概8000多左右，你得自费。我没办法打电话求助朋友问问有没有靠谱的修车的。然后开车去了，700块钱搞定，到今天也没出过类似的问题。从那以后一直在这个朋友推荐的修理厂保养，啥事没有。
