2019年“小鵬G3高續航同價位風波”把小鵬汽車推向了輿論的風口浪尖，同時小鵬汽車也逐漸走進了消費者，小鵬汽車品牌也成為了新勢力造車主流品牌。小鵬汽車官方數據顯示，2019年小鵬汽車小鵬G3累計銷量達16608輛，小鵬G3上險量為14191臺。小鵬G3交付量中中高配車型（配備自動駕駛輔助車型）佔比超過90%，整體銷量中個人用戶佔比達到83%，成為造車新勢力中C端用戶佔比最高的企業。
2020年小鵬汽車迎來全新破局，擁有自己的生產資質工廠--廣東肇慶工廠。
2020年3月19日，廣東肇慶小鵬新能源投資有限公司收購廣東省福迪汽車有限公司，100%控股福迪汽車公司。小鵬汽車之前一直由海馬汽車代工，去年才有肇慶工廠籌建的消息，一直都還在猜測未來工廠會用什麼資質？是讓有資質的車企入股還是全資收購其它車企，現在終於塵埃落定。小鵬汽車肇慶工廠將開工生產小鵬P7，小鵬汽車也將迎來新生機，可以自己研發生產，不再受約於代工的煩惱。
另悉，廣東福迪汽車銷售有限公司成立於1998年，工廠也位於肇慶，看來小鵬汽車肇慶建廠，早已把目標鎖定，就是要借殼福迪汽車獲得生產資質。福迪汽車官網顯示主要生產攬福SUV和雄獅皮卡等車型，曾經也有過輝煌的歷史，但現在也只有被收購的命運了。
去年有消息稱，肇慶工廠主要為生產小鵬P7，不再有海馬汽車代工，肇慶工廠投資高達40億元，預計年產能10萬輛，小鵬P7作為一款高性能車型，現在預售價格24萬元-37萬元。年產10萬輛的工廠，如果沒有資金問題，小鵬P7量產後再也不會一車難求，可謂是消費者的福音。
小鵬P7定位純電高端轎跑，分為後驅長續航版，後驅超長續航版，四驅高性能版三種版本，其中後驅超長續航版3款車型綜合工況續航里程為568公里，後驅超長續航版3款車型工況里程為706公里和656公里，四驅高性能版2款車型工況續航里程552公里。
寫在最後，小鵬汽車收購福迪汽車的意義重大，一方面獲得了汽車生產資質，加快成為自主生產的車企的時間；其二，第二款新產品小鵬P7量產上市提上日程，不在受約於代工；其三，小鵬汽車品牌以及產品給人更多信賴，擁有自己的工廠不是代工。總之，小鵬汽車未來發展生機勃勃。
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