記者瞭解到，廣州北站地區（樞紐門戶區）控制性詳細規劃近日通過市政府審批，並由市規劃和自然資源局公佈實施。樞紐門戶區用地採用圈層式佈局，緊鄰樞紐的內圈層佈局商業設施用地，外圈層佈局會展和配套設施用地，總開發建設量214萬平方米。
北站效果圖
規劃商業居住混合地塊共12塊
廣州北站是廣州北部重要的鐵路樞紐，規劃總體場站規模達到18臺36線，規劃遠期鐵路，年發送量可達4288萬人次。目前已開通的線路有京廣鐵路、京廣-廣深港高鐵，在建的有粵北的廣清城際和大灣區的廣佛環、穗莞深城際，規劃中的還有廣清永高鐵（聯通湖南、陝西）、廣河高鐵（聯通粵東、福建、江西、浙江、上海）、以及貴廣-廣寧高鐵聯絡線（聯通粵西、廣西、貴州）。
同時，廣州北站距離白雲機場直線距離僅10公里，通過空鐵聯運，可實現“到北站即到機場”。這樣機場的腹地範圍也不再侷限於廣州，而是進一步擴大到泛珠三角區域，覆蓋人口超過4.53億，佔全國人口的35%。
廣州北站樞紐門戶區用地位於花都區南部，北至雲山大道，南至濱湖路，東至建設路，西至金鐘路，總面積約175.8公頃。樞紐門戶區用地採用圈層式佈局，緊鄰樞紐的內圈層佈局商業設施用地，外圈層佈局會展和配套設施用地，總開發建設量214萬平方米。規劃居住地塊容積率2.9~4.5，商業商務地塊容積率2.5~6.5，會展用地容積率為0.8，商業居住混合地塊共12塊，容積率2.9~6.5，其中西廣場商住混合地塊的商業建築量比例不低於50%，樞紐門戶區規劃居住總建築面積不超過45.7萬平方米。
北站與機場交通聯繫圖
東廣場設置直聯機場的T4航站樓綜合體
依託北站樞紐，樞紐門戶片區將形成“一軸一帶，一核三區”的規劃結構。“一軸”即站前門戶形象軸，“一帶”即新街大道城市發展帶，三區分別為站西商務服務區 （西廣場）、站東商務服務區（東廣場）和現代會展區。
下一步，將對樞紐東西廣場以及周邊舊城區進行優化提升，佈局科創研發、總部辦公、商旅商務等產業功能為主，西廣場發展交通服務、商務、總部辦公、科創研發，打造“零換乘、一體化”的現代高鐵商務區。東廣場設置直聯機場的T4航站樓綜合體，裙樓以交通功能為主，塔樓搭配辦公、酒店，周邊配套為旅客服務的大型商業綜合體、星級酒店等商旅服務設施及科創研發產業，實現交通直聯與綜合開發。“三區”中的現代會展區承接車站樞紐門戶區外溢功能，打造“展銷博覽-產業服務”聯動發展的綜合發展片區，共規劃有15.2萬平方米會展建築面積。未來北站周邊不僅僅是交通設施，還充滿藝術氣息，規劃沿“一軸”則佈置藝術長廊、文化設施、雲谷公園、下沉水幕劇場，以及小型美術館、小型音樂廳、小型劇場等，打造公園裡的城市和藝術中的城市。
北站東、西廣場效果圖
規劃居住人口1.6萬人配置公共服務設施29處
最新獲批的規劃中提出，在保證主導功能區內總建築量、功能配比、骨架路網、公共服務設施總量不變情況下，後續結合城市設計深化，局部地塊、路網的控規修改可採用控規修改程序，報市規劃和自然資源局審定。
道路交通方面，形成“四橫四縱”骨架路網，新增站西路與雅瑤路銜接，並把站西路、站前路向南打通至濱河路，強化交通疏解，增加支路網，整體路網密度為10.69公里/平方公里。
按照《廣州市城鄉規劃技術規定》合理配置公共服務設施，規劃片區居住人口1.6萬人，配置公共服務設施29處。根據開發量增容市政設施規模，保障服務能力，配置市政設施19處。
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