深情不及久伴95
其实，轮胎不是高科技，一直没有发生什么革命性技术更新，决定轮胎品质的主要因素：原料配方，设备工艺，花纹设计。很多小厂缺的是：配方及原料品质，高端设备，品控。设计可以模仿，高端设备可以花钱买，国内企业经过多年积累，国内大型轮胎厂家生产的轮胎产品各方面基本达到部分甚至超过国际品牌，在欧洲的这样的高标准市场由于其性价比因素市场占比也是不断，我们所熟知的倍耐力在国内是fengshen厂代工，米其林是国内huili厂代工，都是国产，但是和自身品牌生产线不一样，品质也不一样。而像国内某几个轮胎工厂，除了产品力不断提升，也更加注重自身品牌建设，近些年更是多品牌建设，有点当年手机市场国产品牌群起围剿国际品牌的意思。
big彭说
这个我比较有发言权，，车子8万多公里，，超级暴躁驾驶，，一共换了10条轮胎，，2条马牌2条固特异2条朝阳，原厂4条韩泰，现在4条普利司通，，，马牌舒适，不耐磨，我只跑了6000就到安全线，，我一个弟兄锐志一年，马牌也磨平了，，我换的CC5，，朝阳真心差，，不建议用，，固特异还可以，，耐磨，，最好的感觉就是普利司通，，，兼顾的不错，，，以后我换轮胎，就换普利司通了，，现在，，回力也不错，，他跟米其林是同一生产线了
小周小哈哈
车子进口的，已经8年13多公里了，两个月前换了第2次轮胎。7万公里时候，第一次换胎，换的和原车一样的轮胎，4条马牌的胎3000多。11万公里时候，发现原装胎好像腐蚀的比较严重，不知道什么原因。又跑了两万公里，总感觉轮胎跑高速不安全。决定买轮胎给换掉，原配的胎途虎上也有卖的，换原装胎要3200块，感觉贵，也是因为之前换的感觉不值这价儿，就没买。最后买的固铂的胎，便宜，买三赠一，四条胎才1347块钱。这跑了两个月了，感觉和原装胎没啥区别啊，物有所值！真香
铁臂阿童木Atom
轮胎换了4条，都是2条换新放前轮，这样比较更明显，原装万力，用了3年真的很耐磨，出租车最爱，但胎噪声音大硬舒适性不好…，胎面很多细裂纹就换了2个邓禄普，确实感觉不一样，舒适性胎噪都有很大改善，强的不是一星半点，后轮的2个万力哎索性都换了，前轮2个马牌cc6后面2个邓禄普这次彻底改变了车的…，好像换了一个车，以前过坑减速带慢速咚咚硬，快速咣当减震到底…，现在路上坑坑洼洼的都不减速也没声音舒适度不是一般的好，做过我车的都说换啥了这车不像以前的车，很稳…很静…，前轮没说的，后轮和前轮比较还是有点差距，冬季用手嗯轮胎马牌还是很有弹性，邓禄普使劲摁才能感觉有一点点弹性，如果以前的万力只能用锤子砸了，呵呵，看样就是一分钱一分货，其实价钱差的也不多，可知道好轮胎带给你的是舒适…安全…而且陪伴你也是3~5年的不短时间…
James84901834
间隔三年，分别给两辆车换了轮胎，第一辆是米其林，第二个是朝阳，价格相差一倍以上。
行驶起来别的不好说，静音上比较，感觉朝阳还要好一些。
配图是订单截图，朝阳是买三赠一活动
怕冷的电动车主
好马要配好鞍，好车也要配好的轮胎。车辆行驶中很大一部分的噪声是来自于轮胎，从家用的角度来说，轮胎的静音和舒适性就是首要的需求，因此各大轮胎厂家也竞相推出各自的静音轮胎。那么，轮胎为什么会产生噪音？静音胎又是如何做到静音的呢？

一、轮胎噪音的来源
1、花纹
轮胎花纹间隙和轮胎四周的空气流动。当轮胎高速滚动时，轮胎会变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气连续压挤释放，空气会迸发出噪声。
2、路况
胎面与路面产生摩擦震动，不同路面和轮胎形成的摩擦不同，强度不同，胎噪大小也不一。特别是行驶路况恶劣的路面上，胎面与地面强烈摩擦、冲击，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大，传入车内。
3、胎面磨损
如果胎面磨损严重，将加大轮胎的震动噪音。而胎面若出现严重磨损，首先要查看胎压，胎压过高过低都会造成轮胎非正常磨损，引起胎噪。然后检查四轮定位是否准确，因为四轮定位不准，轮胎长时间受力不均，轮胎磨损加剧，也会导致胎噪增大。

二、工程师：“静音”是轮胎花纹设计的难点
设计一条轮胎首要考虑的一定是安全，静音性能并不是排在首要位置，所以在兼顾了其他很多因素后，留给“静音”设计的空间已经相对很小了。不过，就是因为发挥空间小，才更能体现轮胎设计的精妙。

三、静音胎是如何降低噪音
完全静音的轮胎，显然是不存在的，但是通过花纹、结构、材料的设计，却可以降低轮胎的噪音，从而达到相对“静音”的目的。下面以马牌MC5为例进行简要说明。

MC5是德国马牌推出的高性能轮胎，是一款既有操控性，也能兼顾静音舒适的运动轮胎，号称运动轮胎中的“静音之王”。这样一款全面的轮胎，我们来看看是如何平衡运动与静音的！
1、不对称花纹设计
马牌MC5的不规则花纹块和变节距设计，有利于增强轮胎的接地面积，提升抓地力，减少轮胎行驶时的噪音。还采用德国马牌仿生学花纹技术，外侧连块式设计提高花纹块强度，防止在快速变线时轮胎的卷边效应，提供优异的高速和干湿地操控性能。

2、3D主动噪音系统
采用德国马牌独创的轮胎静音科技——3D主动降噪系统，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，降低轮胎噪音。

4、使用更软的材质
马牌MC5采用一层聚酯+二层钢丝+二层尼龙的设计，胎侧是1层聚酯，少一层聚酯，多一层尼龙，在不丢失性能的条件下，提升轮胎的韧性。

因此，对于追求运动性能和静音舒适的车主来说，如果你考虑更换轮胎，马牌MC5会是一款非常不错的选择。
小冬张
决定轮胎特点的:一看轮胎胎纹，二看轮胎配方，根本不是看哪个品牌，凡是以品牌论好坏和特性的都是XXX你懂的。
看了众多评论，居然没有提到轮胎具体型号的，令人震惊。
长话短说，我推荐三款静音特性轮胎，价格从低到高排列分别是马牌CC6（CC5已停产），固特异御乘2，米其林4ST（3ST已停产）。其中御乘2性价比最高。
决定轮胎特点的一看轮胎胎纹，二看轮胎配方，根本不是看哪个品牌，凡是以品牌论好坏和特性的都是XXX。
黄山的D先生
舒适度最好的米其林，最耐用的普利司通，邓禄普，，最安全的固特异，性价比最好的佳通，，安全性最差的马牌，质量最差的韩泰。国产最好的前进，朝阳，赛轮，最差的玲珑。
凝是银河落九天
推荐防扎胎，超级静音还不怕扎钉子，值得拥有。
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利民通花无缺
我车子是atsl，，，原厂普利司通防爆胎，，，现在换成韩泰K117（普通胎），也可以换K117B（防爆胎），，，很多人会说韩泰质量不行，，，但这款韩泰运动型轮胎真心不错，跑了1万多公里，胎毛都还在，轮胎的沟槽设计非常合理，平时一个石子都卡不住，综合性能好：安静舒适又耐磨，，，爱奇艺有该轮胎在德国马牌测试场的测试视屏，跟很多品牌的千元级轮胎同场竞技，并不落下风，价格只有它们的一半。
