近幾年國產自主品牌汽車所創造的成績，我們都看在眼裡，像長城的哈弗H6在緊湊型SUV領域無人能敵、吉利的帝豪系列是在緊湊型轎車中賣的最好的國產車、比亞迪的新能源汽車也是遠揚海外。而且在銷量上，吉利、長城、長安和比亞迪等國產車也要遠超某些合資車。那麼對於吉利、長城、長安和比亞迪來說，誰的質量最好、在你看來如何排名？想開著省心選它沒錯，老司機普遍看好長安！
“一條腿走路的”長城汽車
之所以有很多人說長城是在“一條腿走路”，最主要原因就是長城主做SUV，魏建軍曾說：SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產品，那麼長城SUV的質量如何呢？就以比較火的哈弗H6為例，哈弗H6自上市以來已累計有200多萬的銷量，這是其它國產車無人能比的，這麼高的銷量從片面反映出哈弗的質量得到了市場的認可，此外長城在近幾年又推出了F系列，以應對H系列的“疲態”問題，F系列無論性價比還是顏值都要優於H系列。再說汽車做工，用哈弗員工的話就是“哈弗的質量可以”，單從噴漆來看，光車漆就噴了三層，底漆、中塗漆和麵塗漆，可想而知在其它方面也不會太差！
國產銷量第一的吉利汽車
在18年吉利汽車全年銷量150萬，僅次於上汽通用，是國產自主品牌中銷量最高的車，那麼吉利汽車的質量如何呢？在銷量上吉利帝豪、博瑞都有很高的銷量，而且吉利汽車在品質上，也是做的越來越好，要不然怎麼會有這麼高的銷量？但是近幾年推出的帝豪GS使用了乾式雙離合，一下子拉低了該車的品質，乾式雙離合的弊端想必都知道，此外吉利也是第一個“吃螃蟹”的人，在領克03上首次使用三缸發動機，但結果銷量卻不盡人意，很多網友認為是吉利的品牌價值還沒有達到使用三缸發動機的水平，不過總的來說，吉利汽車的整體品質，是經得住市場認可的。
新能源領域獨樹一幟的比亞迪
曾經的比亞迪燃油車在我國也是風靡一時的，經典車型比亞迪F3如今在大街上還有它的身影，但是現在比亞迪燃油車的銷量一般，目前比亞迪在主打新能源，畢竟比亞迪就是以電池起家的，然而在汽車質量方面，比亞迪一點也不遜色，在汽車類專利強度排行中比亞迪遙遙領先，但是在比亞迪起步初期，走了不少彎路。當時比亞迪研發的6DT25乾式雙離合，穩定性一般，從而給比亞迪產生了很多負面影響，但後來換為溼式雙離合後，問題得到了解決，不過比亞迪汽車的質量是很硬的，不然怎麼會有“陸地小坦克”的美譽！
經驗豐富技術強硬的長安汽車
長安汽車的發展已有百年的歷史了，那在汽車的質量上也不會差，首先，長安有豐富的造車經驗，而且在技術研發方面也有巨大的投資，世界各地有五家不同的研究機構，分管長安汽車不同方面的調教；接著，長安汽車有眾多成熟的技術支持，在我國乘用車剛起步的時候，長安就已經開始了整車工業的製造，日積月累經驗肯定豐富，此外長安還有眾多的合資公司支持，像福特、馬自達、寶馬等；最後，長安的自動擋車型除了入門級車型外，其它車型都配備的是愛信變速箱，而其它國產車採用的雙離合比較多，所以說在變速箱穩定上，長安有結對優勢。
所以，經過以上分析，在筆者看來，長安的質量最好，而如果在長城、長安、吉利和比亞迪之間，做出排名，很多老司機都普遍這樣排名：長安、吉利、長城、比亞迪，那在你們心目中，它們怎麼排名？歡迎留下你的看法！
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關鍵字: 長城哈弗 伴隨成長的中國味品牌 新能源汽車
