亂世中消逝91639251
是有軟件限速，我的17年4月份的唐開過190左右的時速，發動機轉速在5千轉左右，而且120-190加速很快，大概5秒左右吧。經常高速120-150，150km時速都很安靜，開奔馳GL450的朋友坐我的車都說安靜，準備買臺騰勢混動開，就是感覺比亞迪牌不能給他臉上貼金[捂臉]
Dillonh
這是一個技術上的問題，我簡單說幾句吧！
首先比亞迪混動車的極速慢不是電子限速所致，而是取啥的問題。
混動車加速快取決於扭矩大不大，扭矩要大，齒輪的齒比就大，如果要極速也需要降低齒輪的齒比。
比亞迪唐減速齒輪的齒比大約是3：1，秦是2.8：1，比亞迪電機目前的最高轉速是12000轉，可以算一下，算上車輪周長與最高轉速，在180KM的時候電機轉速9千多轉/分鐘（也有車友開到12000轉，車速更高但也沒壞，這就是冗餘），能不能更快呢？
當然可以，把減速器齒比做小就可以了，2.7：1就是200（加冗餘），做到2.5：1可以到250（唐的功率足夠），但是，齒比降低以後，輪上扭矩也會降低（牛頓力學），而輪上扭矩降低了，帶來的不僅僅是加速慢，還有就是通過性、爬坡能力等等都會降低，這本身就是矛盾，SUV追求的是什麼？通過性與低速扭矩，4.9秒加速帶來的扭矩比9秒要大一倍以上。
所以比亞迪為了加速時的扭矩，必須要犧牲極速，提高減速齒輪的齒比。其實對於普通民用車來說，極速有多高並不重要吧？！
開心汽車
唐極速是287公里，一代唐插電式上市前汽車之家有個帖子，時間是2014年。
新能源唐車主
確實是通過軟件電子限速了，中國高速最高120的限速值，能跟200還不行？
下面的視頻很好的回答了你的問題，比亞迪一直在做的插混是把0至200區間的提速縮短，有很多評論說比亞迪100以上提速無力，上不了兩百…
其實算一下就知道，比亞迪唐和同價位燃油車從零起步至200以上，同價位的燃油車8分鐘以上才能看到唐的尾燈，追上後還有快感麼
提速快無用麼？
超個車就明白了，肚子裡有墨，下筆才有神，提速不快，超車費勁，只能慫後面…不一定天天用，但一定要有。雲服務的遙控開啟空調，遠程開解鎖功能，遙控駕駛，3.3KW的外輸出功能，360度全景攝像頭（車底也可看見）座椅通風加熱，座椅記憶功能，車內攝像頭，佈雷博的剎車盤，電四驅要比機械四驅反應更快，時間更短，扭矩更大…
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曉生怕怕
我來回答一下，3700轉，210最高速度，電子限速。實際地圖導航顯示速度是220-225（我猜應該是22寸輪胎的原因）。
至於為什麼限制在這個速度。我覺得除了減速比的原因主要還是安全考慮吧，畢竟上到220其實完全可以只讓2.0T工作，畢竟2.0T才3700轉。
番茄好不好
極速 唐好像220?
渡人無需袈裟
中國法規：185km電子限速，說明書上有。
哼哼哈哈h
這是汽車設計時考慮的問題。假如所有汽車都設計成極速200公里及以上，那汽車需要增加哪些安全措施、加強哪部分結構？在該汽車全壽命週期內，有多少機會能行駛在200公里/小時？如果不超過5%~10%那就沒必要。
狼159910324
總得找個這點賣車啊。
