從2019年新能源車銷量數據來看，雖然整體新能源汽車市場銷量呈明顯下降趨勢，但是不乏部分車型銷量表現十分亮眼，其中像歐拉R1、寶駿新能源（E系列）以及奇瑞eQ系列等微型車都佔據了不小的比重。
繼前不久豐田明確未來國內將推出微型車以後，上汽榮威也推出了旗下首款微型純電動車——科萊威Clever。可見，隨著城市日常代步需求的提升，眾多車企對於微型代步車的市場潛力還是比較看好。而就在日前，“神車”五菱官方發佈了旗下全新純電動四座微型車的官圖，並將於今年年內正式上市銷售。
相比市面上微型車新車亮點何在？
其一，就是Q萌的外觀。從官圖來看，新車彷彿是五菱宏光PLUS的縮小版，按照比例做出來的“模具”。不過慢慢細細品的話，可以發現“麻雀雖小但五臟俱全”，像寬闊厚重的車頭、封閉式的前格柵配合兩側多邊形的前大燈組以及下方貫穿式進氣口，再加上較短的車身以及鮮豔的配色，看起來還是多萌萌噠！
其二，尺寸+四座佈局。根據此前申報信息顯示，新車長寬高為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，相比市面上暢銷的Smart（軸距1873mm）、寶駿E200（軸距1600mm）等車型要更大一些，但是相比歐拉R1（軸距2475mm）則要更小些。不過值得一提的是，新車定位為4座微型車，像寶駿E100、E200等車型都是兩座佈局，所以在空間上會更出色一些。
能否用低價重新定義微型電動車市場？
對於一款微型電動車而言，除了顏值以外，續航才是關鍵，但是在這一方面，新車並不佔優勢。從申報信息來看，新車將搭載一臺最大功率為27馬力（20千瓦）的驅動電機，電池組將搭載來自於華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，但是額定容量僅為13.82kWh和9.2kWh。
這是一個什麼概念？寶駿E100、E200的電池容量為24kWh，續航為250km；奇瑞eQ1的電池容量為30.6kWh、35kWh，續航里程為301Km。如此推算的話，五菱這款全新電動車的續航最多在200Km左右。根據最新的補貼標準，續駛里程在250(包括250km)至400km之間的純電動乘用車補貼金額為1.8萬元，而低於250Km將取消補貼。也就是說，五菱這款全新電動車很可能享受不到補貼。
那新車的定價會是如何呢？目前，寶駿E100補貼之後定價為4.98-5.98萬元；寶駿E200補貼之後定價為5.48-6.48萬元；奇瑞eQ1補貼之後定價為5.98-7.58萬元。鑑於五菱這款全新電動車續航實在太短，可以大膽預測新車的售價會在4萬出頭，但是考慮到新車很可能領不到補貼，所以價格會在這個基礎上增加一點。
總的來說，單從產品來看，五菱這款全新純電動車的產品並沒有想象中的那麼驚喜，但是顏值、四座佈局還是為其扳回一城。不過參考五菱一貫的“親民”價格，相信這款車在售價上會帶來驚喜。最後，關於這款新車，你怎麼看呢？歡迎在底下留言評論！
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