前不久，著名汽车咨询机构J.D.Power联合国内优信二手车和58汽车，共同制作了
《中国汽车保值率研究报告》。该报告以三年保值率为标准，基于2019年3月-2020年3月的全国二手车市场状况，对各级别车型进行分析排名。
随着越来越多的人在购车时逐渐重视起保值率，售价就不再是衡量商品真实价值的唯一标准，如果说一款车型的外观、动力、配置、油耗等诸多参数是每一个考试科目，那么保值率更像是综合成绩单。
其实对于大多数人来说，把一辆车开到报废的情况并不普遍，所以从长远来看，还是保值率高一些的车型更为划算。今天，我们就结合这份《中国汽车保值率研究报告》，一起来看看，到底哪些车型保值率高——
01.雷克萨斯ES
保值率：67.5%
纵观所有的汽车品牌，雷克萨斯斩获了保值率榜首，而且以非常明显的优势超越了排在第二位的保时捷、丰田和本田。其中雷克萨斯ES，为雷克萨斯品牌中最具保值率的车型。
作为雷克萨斯当家车型的ES，销量和口碑都有目共睹，尽管车型已经有些年头，但动力和配置依旧满足日常需求。虽然雷克萨斯目前以纯进口的方式在国内销售，“加价提车”的戏码愈演愈烈，但似乎国人就吃这一套，去年一年，雷克萨斯累计售出20.05万辆，同比增加25%。
02.本田艾力绅
保值率：66.9%
在国内MPV市场，五菱宏光一直都是销量第一，但销量高并不能代表保值率就一定高，反而是艾力绅坐上了头把交椅。
从报告中可以发现，来自东风本田的艾力绅和来自广汽本田的奥德赛 ，保值率相差无几。众所周知，这两款车型原本就是共享平台的兄弟车型，只不过艾力绅的定位更偏向于商务，在空间上比奥德赛更加宽敞，油耗经济性更高，由此导致艾力绅在保值率上略胜一筹。
03.丰田汉兰达
保值率：68.9%
有人将汉兰达称作是二手车市场的理财产品，足见它的保值率之高。
汉兰达的空间表现一直是它最出彩的地方，4890/1925/1720mm的长宽高并不是同级别车型中数一数二大的尺寸，就连2790mm的轴距，也无法与福特锐界相比，即便如此，在有限的车身尺寸下，汉兰达却能尽可能大的利用内部空间，这一点是很多人青睐它的原因所在。
就总体而言，这一次的保值率排行，日系品牌占据多数席位。轿车方面，无论是哪个级别的轿车，第一名均是日系车；厂商排名来看，前十名之中，日系品牌有七成；汽车品牌中登顶榜首的雷克萨斯也是日系丰田的高端子品牌。
而日系品牌内部，本田和丰田的竞争激烈，丰田旗下的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多等车型均为各细分市场保值率最高的车型；本田则在每一个细分领域都有能拿得出手的车型，譬如飞度、思域、雅阁，都是保值率名列前茅的存在。
其实保值率高的车型一般都有着不错的口碑，以此作为买车时的参考，能帮助大家减少因保值率带来的折损。
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