BBA這三家雖然是國內豪華汽車的引導者，但是這三家的競爭也是十分豐富，其中奔馳以豪華取勝，而寶馬則主打操控，奧迪主打科技，相較起奔馳和寶馬，奧迪是這三家裡麵價格最為親民的，同時也是BBA裡面在終端折扣最高的。以奧迪Q5為例，如今終端都已經跌破30萬了，2020款 40 TFSI 榮享進取型由38.78萬的指導價降到了29.93萬，降價幅度達到了8.85萬。
但實際上，這樣大幅度的讓利卻並沒有給奧迪帶來多大的紅利，今年的1月份，根據相關信息反饋，1月份，奔馳GLC賣出13359臺，寶馬X3賣了12000臺，而奧迪Q5L僅賣了9102，而到了二月份，奧迪Q5L再次折戟，僅賣出2296臺，同比下滑50.7%，奔馳GLC則賣了3711臺。到底問題出在哪裡了呢？為何最低都降了8萬多的奧迪Q5L，都不香了？
首先，外觀方面，2020款奧迪Q5L作為中期改款車型，相比起上一代的奧迪Q5L，它更為年輕運動化了，一掃曾經的圓潤，再次變得犀利了起來。大尺寸的六邊形進氣格柵+矩陣式LED前照燈，看起來稜角分明，幹練十足。
側面，線條修長了許多，沒了上一代的臃腫感，腰線從車頭延伸到車尾，視覺上很好的拉伸了2020款奧迪Q5L的車身比例，同時，突出的輪眉也顯得力量感十足，尾部的話，採用時下流行的隱藏式排氣管設計，整體也較為運動。
內飾方面，和上一代車型幾乎保持一致，依然是我們熟悉的奧迪，雖然沒有采用三屏設計，而是將原來那塊8.3英寸的液晶屏進行了升級，尺寸加大了不少，但是依然還是滿滿的科技感。只不過，造型和奧迪Q3太為一致，一直被消費者吐槽。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4765*1893*1659mm，軸距2908mm，最小離地間隔179mm。內部空間方面表現良好。
動力方面，全系搭載2.0L四缸渦輪增壓發動機，共分為高低功率兩個版本，其中低功率版本最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，高功率版本最大馬力252匹，最大扭矩370牛米。採用7擋雙離合變速箱，並標配quattro ultra四驅系統。
對於大多數奧迪Q5L的消費者來說，奧迪Q5L的好處直接又簡單，第一就是第一，便宜！第二，同級別最好的四驅！不過缺點也依然突出，那就是沒有更新，同級別都已經換新內飾了，而奧迪Q5L還是那套老內飾，如果採用全新A6那套內飾，或許，超越奔馳GLC一點都不難。
閱讀更多 談車工坊 的文章
