目前，国内B级车市场，各家厂家不断的推出新车型，上汽大众帕萨特的标杆地位从未被动摇。帕萨特B5在2000年入华，整整20年，过硬的产品力和一贯坚持的德系工艺品质，让它在国内坐拥超过270万的消费者。2019款帕萨特上市以来也取得了不错的市场成绩，今天我们通过一位帕萨特车主的角度，看看这款车究竟如何。
李先生是2019款帕萨特380TSI尊享版的车主，他表示，当初选择帕萨特就是看中其大气的外观和极高的认可度，毕竟在很多老百姓心里，VW标意味着可靠和品质，后来去4S店试驾，全新帕萨特的内饰、操控、动力都符合他的风格喜好，而且优惠很大，看了两次后就订了车。
外观
在李先生看来，新款帕萨特外观还是一如既往的大气，而且，新款帕萨特还带有一丝运动气息。LED大灯亮度十足，日间行车灯看起来很精致。李先生喜欢这个贯穿式前脸格栅，镀铬材质，看着时尚也不高调。侧面的直线条设计，从车头笔直贯穿到车尾，看着很硬朗。18寸的轮毂让车身显得更加修长，而且跑高速时候胎噪不大，算是兼顾了美观和静音。不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，虽然新款的大众尾部都有英文LOGO，看上去更加有档次了。
内饰
相比李先生朋友的老帕萨特的内饰，他觉得这一代的帕萨特内饰时尚多了。真皮的三辐的方向盘手感很好，一开始他不习惯液晶仪表盘的界面，儿子教了几次，发现还是液晶仪表显示的信息多，地图都能显示。中控造型非常简约耐看，木纹饰板和亮黑色饰板搭配在一起，平时看着也不会腻。就是这个木纹容易刮伤，平时需要好好保护。
空间
帕萨特的空间，李先生全家都很满意，前排驾驶位，调至舒适坐姿，头部还有不小的空间。菱形真皮座椅带透气孔，座椅带通风和加热，长途开车也能很舒服。后排空间是全车空间最出彩地方，即便坐三个成年人，翘起二郎腿，腿部空间还是很多，唯一不足的就是中间地台有点隆起，长途旅行，坐在中间位置的人会有点不舒服。后备箱呢，平时收纳3个28寸的行李箱没问题。
配置
配置方面，李先生对帕萨特丰富的安全配置赞不绝口，智能胎压检测、360度前后泊车雷达、主动刹车、车道保持辅助、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置给了李先生的驾驶带来更多信心，在他看来，主动安全配置很重要 ，毕竟每个人的生命只有一次。有一次李先生开高速时候，有点走神，车子偏离车道，还好车道偏离预警及时提醒，不然后果不堪设想。
动力
李先生下定决心购买380TSI尊享版就是看中这个版本强劲的动力，EA888的引擎，足足有220匹马力，高速上超车足够了，一脚地板油下去，还有些性能车的推背感，不过帕萨特整体加速还是比较平顺的，不会让后排乘客有不适。
成本
这个车的百公里油耗在8.5L左右，加95号油，现在提车半年，开了8000公里左右，油费大约3900多元，对于这个费用，李先生表示还不错，而且现在汽油价格跌了不少，开起车来更加省钱了。
总结
在李先生看来，帕萨特就是一辆综合性能良好的B级车，不管是大气、时尚的外观，还是出色的空间、丰富安全配置，都给李先生留下不错的印象。总的来说，李先生注意到帕萨特是始于它的颜值，而通过8000公里的相处，帕萨特的内涵也非常优秀，是一辆称职的B级车。
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