2019年可以说是中级车市场近几年竞争最激烈的一年，由于整体车市下滑，各大厂商纷纷拿出自己的看家本领，以求在市场上稳固自己的位置。从销量榜上可以看出，中级车销冠在2019年几度易手，雅阁、凯美瑞、帕萨特等实力强劲的车型都有实力对中级车销冠发起冲击。并且也有很多车型在19年完成改款、换代，以求跟上整体市场的步伐。而天籁就是这样一款车型，在19年完成了自己的换代后，希望能够在销量上有所作为。
但是天籁上市后的实际表现却不尽如人意，由于主力车型的2.0L发动机动力老旧，加上外观、内饰设计消费者也不满意，新一代天籁上市后并没有取得很好的销量，而后期推出的2.0T发动机虽然动力充沛，但是在售价以及配置等方面并不是太好，所以后期渐渐的被消费者所忽略。特别是2.0T的入门版车型，不仅定价高，并且采用了像脚刹、16英寸轮毂、卤素灯光这些相对较低的配置，而且目前20万以上中级车普遍搭载的主动安全辅助系统也没有搭载，所以性价比并不是太高。
但是在目前全国各地普遍大幅优惠的情况下，2.0T入门版的天籁值不值得入手呢？
个人认为，在大幅优惠后，2.0T入门版的天籁是一款性价比不错的车型。
首先，天籁2.0T的动力在同级竞品对手中有明显优势。在同级车型中，天籁2.0T发动机的动力参数无疑是最好的，最大功率252匹、最大扭矩380N.m，比大众车系配置的2.0T高功率发动机参数都要好，更不要说相同价位只能购买到的2.0L自然吸气版本的凯美瑞了。所以单从动力方面出发，天籁2.0T入门版车型的性价比非常出色。
其次，大幅优惠后天籁的竞争对手发生了变化。从天籁2.0T车型的定价来看，天籁的主要竞争对手是雅阁、凯美瑞的混合动力车型。虽然天籁的动力参数更好，但是混合动力对消费者的吸引力无疑更强。但是降价后，天籁2.0T入门版车型的价格已经与1.5T的雅阁和2.0L凯美瑞的中配车型相仿，几款车型在配置方面忽悠优劣，并且凭借动力方面的优势，2.0T的天籁无疑更具性价比。
最后，天籁2.0T车型的后期费用并不是太高。从消费者后期反应来看，2.0T的动力虽然更加强劲，但是油耗方面并不比2.0L自然吸气发动机高太多。同时在二手车保值率方面，天籁继承了日产车系一贯的优良表现，能够提供不错的车型保值率。所以在后期各项费用方面，2.0T的天籁还是有着不错表现的。
总结：
大幅优惠过后，天籁的性价比明显提高了不少，特别是2.0T入门版车型，在杀入20万元区间后，在动力方面相比竞品车型有着很大的优势，目前来看，2.0T入门版的天籁性价比还是非常强的。但是天籁的不足厂家也要一定要重视，比如内饰的豪华感，配置方面的不均衡，都需要厂家在后期改款时候有所提升。
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