在疫情爆发之前，大家都在议论着ETC，而现在ETC安装了，疫情的缘故高速公路选择免费通行，为了减少病毒的交叉感染，比起乘坐地铁大巴等交通工具，国家鼓励有车一族自驾出门，但这并不代表每一条高速都能够顺利通行，毕竟不少城市的高速都进行了管制，所以高速公路就算免费通行，大家也不能随心所欲，但这对于车主和一些行业来说，还是相当的不错。
据说因疫情的影响，高速公路的免费通行时间延迟到6月30号才会结束，但也有可能会提前，所以对于一些经常要跑高速的车主来说可以省下不少钱，然而几家欢喜几家愁，高速公路的企业在面对这突如其来的免费政策时，更是直呼撑不住，是因高速公路的收费是他们的主要收入。
或许很多人都会认为高速公路是国家修建的，所收取的过路费当然是交给国家，可实际上并非如此，不管是修建公路还是过路费都是归高速公路的运营企业所有，从国家决定在一个位置修建高速路的时候，企业都会纷纷竞标，从而投资、建设和运营，但修建的成本十分的高，所以不少企业前期都会贷款修路，到了通车之后将所收取的过路费来偿还贷款，且并不是一年半载就能够还清。
要知道，高速公路虽然正常通车，但道路的保养维护、工作人员的工资都是一笔大的开支，甚至乎有的高速企业在道路保养的时候，贷款还未有还清，毕竟他们主要的收入来源就是车主们的高速费。但从2011年开始，高速公路的收入可以说是入不敷出，前年的亏损更是达到了5.69亿元，更不用说现在疫情免费通车，他们的亏损得有多高。
当然，在这次的疫情中，不少行业的收入受到了一定的牵连，比如餐饮行业、旅游行业等等，如今高速公路的免费通行也给告诉企业带来一定的亏损，但政府已经在研究政策来缓解他们的压力。可见这一次的疫情给我国带来的经济损失有多大，那么大家对于高速公路的免费，又有什么看法呢？
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