Lexus LM300h将会推出七座与四座二种版本，动力系统都采用油电混合动力。也许很多人认为Lexus LM300h充其量不过是 Toyota Alphard/Vellfire 改造而来的 MPV，只不过多出了四人座规格，凭什么可以卖那么贵。下面我们就来看看为什么Lexus LM300h卖得比Alphard贵的原因。
Lexus LM300h外观
Lexus LM 是品牌首款针对全亚洲、中国市场所推出的产品，同时也是首款 MPV 作品。而 MPV 这个产品最早是从美国、欧洲开始分别兴盛起来，90年代随着日本 RV 风兴起也成为日本汽车市场的主力并一路至今，至于亚洲、中国与台湾市场则是到近十年才开始热门起来，而且与美国、欧洲、日本大多以家庭为主不同，反而是以商务取向为主，最终成为一个特殊的全新级别：豪华商务保姆车。
Lexus LM300h侧脸
豪华商务保姆车 MPV 市场虽然看似不大，但在中国、亚太市场可说是相当火热，虽然奔驰、大众算是欧洲豪华MPV代表，但最受欢迎的产品线反而是品牌力较低的 Toyota Alphard/Vellfire两款车型，不仅在香港可说是有钱人、明星必备车辆，在中国市场更夸张到加价甚至能到人民币40万元，比起使售价多出150%，还是有一堆人抢着要买。
Lexus 自开始以「Experience Amazing」取代过去的「The Relentless Pursuit Of Perfection」之后，便开始转型成提供不同奢华生活形式的品牌，与旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV LX和豪华游艇LY都是以不同性格诠释「如何享受奢华生活」的车型。
作为由专属司机驾驶的VIP专用高级旗舰车型，Lexus 花了很大心力在内装改造，像是放大的中央触控屏幕、冷气面板等，以及全新设计的方向盘，在「细节」来提升驾驶人或是乘客的触觉与视觉感受，另外新开发的 Gin-Sui-Boku（银水墨）装饰灵感来自于水墨画，将东方传统写意山水的笔墨与宣纸纹理融入其中。
四座车内部
另外在四人座车型上，LM 取消第三排座椅改成 Exclusive VIP独立双座头等舱座椅，更由灵感源自中国传统屏风的玻璃屏窗完全隔开，屏窗可升降并调节透明度（附14公升冰箱、雨伞储物柜）搭配 26吋彩色液晶显示屏幕，这个设计不仅能够强化车身刚性、同时能够提供更高级的隐密感与隔绝引擎声浪。独立座椅不仅内建气压调整（Relaxation System），同时无论是头枕或是座椅海绵设计均采用更高成本的材料，同时扶手也与车地板固定住，完全阻绝底盘传递上来的碎震。至于七座配置部分为前两排提供了两个独立 Ottoman 座椅、第三排采用三人座设计，同时全面采用真皮座椅覆盖，非常适合那些打算将车辆用于家庭运输的商务人士。
其他像是MARK LEVINSON Premium Sound System 19扬声器、双层降噪玻璃所结合的后座娱乐系统，直接通过座椅上的中央控制触控面板来进行操作，并且也能自动调整座椅的各项设定。
车内显示器
头等舱座椅
LM300h采用与日本Alphard/Vellfire Hybrid相同的动力规格相同，也就是 2.5 HYBRID THSII 动力系统总成，发动机最大马力及扭力分别是152ps及206Nm，配合同步交流电动马达，纵效马力达到211Ps、纵效扭力 409Nm，匹配E-CVT变速箱。
发动机
为了提高更舒适的驾乘感受，底盘舒适性的提升也是 Lexus LM 的开发重点，全车四组避震器活塞中配备了一个超低速阀门设计，可以控制阻尼油量以应对碎震等问题，并产生适当的阻尼力。这个 Swing Valve 避震器早前已经先行配备在 ES300h日规车型上，即使避震器行程速度较低，它也会施加适当的阻尼力，对各种路面提供出色的回馈性。
避震
Lexus LM 在开发的时候目标车型为 Mercedes-Maybach、Bentley 与 Rolls-Royce 等旗舰车型，因此 Swing Valve 避震器也与 ES300h设定上不同，是以完全的舒适性为主，即使在行驶时产生的碎震都能够完全被吸收，虽然目前并没有开放媒体试乘，但他相信原先乘坐习惯那些顶级旗舰车型的顾客会完全习惯 LM 所带来的舒适感。
档把
虽然新车正式亮相后不少人会觉得这不就是个换壳的Alphard，但如果仔细研究过后会发现，Lexus 其实也是花费许多心力在开发 LM，甚至还有请来社长丰田章男进行体验这款专为中国、亚洲市场而生的顶级旗舰 MPV。而社长会参与开发。由于中国一级城市、亚洲大城市尖峰时段塞车相当严重，乘坐于传统三厢四门车型的窄小空间其实相当痛苦，而Lexus LM以MPV为基底创造出的大空间是传统房车无法比拟的。
虽然LM大型座椅因为安全因素无法完全平放，但后仰角度也是经过多次测试调整，已经实现可以让身体和腿部舒适伸展的座椅姿态，如此一来即使塞在路上，LM宽敞车内空间带来的宽阔感是同级车型无法实现的。
侧脸
加价的LM300h，又会是一款身份的象征车么。你觉得呢？
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