年檢多加一條“死規定”，車上必須得有這個，許多人都還不知道
汽車的普及也是整個生活水平的體現，但車越來越多，質量問題也就越來越多，一般的車齡也就再4年左右，而許多人卻覺得自己的愛車還能為自己服務幾年，於是將就著。不過到頭來這個“將就”總會被年檢幹掉，於是年檢成為了大多數人的頭疼病，並不是頭疼交錢的各種項目，而是心疼的自己的車“不合格”，又要重新購車。那麼今天，你的頭疼可能會加劇，因為有關年檢的項目之中，多加了一條“死規定”，車上還必須得有這個，許多人都還不知道！
該項目就是針對車膜。車膜的作用我們都知道是遮擋陽光以及保護隱私這些，但為何還被針對成“死規定”呢？許多人都還不大瞭解，車膜有潛在的威脅，有些人在車膜上面花裡胡哨，所以有很多車輛的車膜各色各樣，車膜的潛在危險就是因為這些花裡胡哨和各色各樣的質量不過關，不達標引起一系列問題，劣質車膜貼在車上就好像一張薄霧，反而在一些天氣裡面還會阻礙駕駛員的視線，甚至有些在晚上的時候，車膜直接凌亂，這無疑是一個巨大的潛在安全隱患。
除了車膜的質量以外，還有因為個人的不同以及喜好問題，相信大多數貼車模的人都並不是為了遮擋陽光什麼的，都花在看來顏值上面，什麼樣的好看，以及什麼樣的能夠襯托出自己的氣質等等，也就是消費者有這樣的心理，於是許多車膜廠商就鑽了這個空子，在一些講究好看而不講究質量上面大打手腳。
其次就是一些人為了一些利益，比如一些小車司機經常利用車膜的遮擋私自拉貨做生意，因為小車在路段限制上面比較暢通，於是越來越多的小車拉私活，在城區四處奔跑，這些人為了生活走在了危險道路上面，這也間接的給交警增添了工作量。為了交通安全，對此在年檢上面，車膜也被列入進去，成為了一條“死規定”。
對於車膜的是否合格，車管所要求車膜的透光率最低都要百分之七十。百分之七十其實是一個硬性也是一個死規定，絕對不能超過，如果你家的愛車的車膜不小心超過了，那麼年檢的時候可是通不過的，所以這個一定要注意。
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