1、国内银行数字化营销存三大痛点。疫情期间，不少银行暴露出数字化经营能力的不足。比如有些银行仅仅将线下打法搬到了线上，缺乏一套有效的整体规划和端到端实施方案。具体而言，国内银行在数字化营销上存在以下三大痛点：其一，缺乏高效的数字化营销体系设计，虽然坐拥大量客户数据，但无法深度挖掘出客户洞见，难以围绕客户体验打造“精准营销”；其二，无法将美好的数字化愿景落地，在实施过程中往往出现转型节奏缓慢，各部门各自为政、协同效率低等现象；其三，即便成功设计、开拓了线上营销渠道，许多银行仍无法有效打通全渠道链路，无法有效分配线下资源以赋能线上渠道。
2、2019年养老调查，让做梦的你醒醒。目前年轻的一代希望退休的年龄已经从去年的57.6岁提早至55.8岁，越来越多的人希望能够提早退休，主要的原因还是想要去享受生活。按照国家的标准，之后男性的退休年龄可能会推迟到65岁，按照这个年龄来算，真的能够享受生活的时间其实并没有多少。阻碍我们退休的原因也只有一个，那就是钱！这点也是很好理解的，如果我有钱我巴不得现在就退休，而对于更多的人而言，提前退休只是一种奢望。
3、蔚来巨亏，中国新能源车的未来在何方？长久以来中国的汽车产业一直处于一个相对落后的地位，相较于美国、德国、日本而言，中国汽车无论是技术上还是理念上都有一定的差距。但就在前几年，新能源汽车的概念开始提出，中国也想到了一个可以“弯道超车”的方法——那就是发展电动车市场。一时间，很多汽车公司像比亚迪、吉利、蔚来等都开始了电动汽车的研制。但时至今日，我国整个电动汽车市场的发展似乎遇到了瓶颈。但就电动汽车产业来讲，目前整个市场上的反响好像并不怎么好，总结下来有以下三个原因：第一个原因，就是安全性问题。近几个月天气炎热，所以电动汽车自燃的事故也明显增多了，前有特斯拉地库自燃，后有威马、蔚来等多辆电动汽车起火。这也让大家对于电动汽车的安全性打了一个问号，这就好比我开了一个定时炸弹在路上，不知道什么时候就会爆炸。第二个原因，就是目前电动汽车的售价居高不下。相对于同级别的汽油车而言，电动车要贵上不少，像比亚迪唐接近30万的售价在市场上可以选择很多其他合资品牌，甚至再加点钱可以买奔驰宝马了。如今加上国家新能源的补贴价格才勉强在接受范围内，而目前新能源的补贴也是越来越少。如果说之后新能源的补贴取消了，相信还会毅然决然选择电动车的用户可能寥寥无几。第三个原因，就是续航里程。目前很多汽车号称续航里程5、6百公里，但是实际使用可能200公里都开不到，而且现在要找到一个充电桩真是不容易，一般也只有写字楼和大型综合体才有，即便找到了，可能充电位上停了很多非电动汽车，这点让人很头疼。
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