南京万通车辆研究僧
首先，觉得奔驰宝马比较高调，并不好意思买[泪奔]身边有朋友是奔驰车主，表示后期费用太高，也换了雷车。
其次，爹也是雷车车主，用车体验就是小毛病少，多年免费保养，觉得很省心。而且彻底被服务态度感动了，朋友换车一律安利雷车。
其实这次换车本来是冲着CC去的，结果强X很多配置，价格实在不合适，无奈放弃。
最后买雷车的时候，全款，没加价，复购优惠6000，一周提车，网上说的太夸张了。
没有好猫猫
首先说一下，16年以前，bba的质量确实很令人失望，特别是奥迪和宝马，奥迪6万公里起步，很容易烧机油，宝马渗油。。。。。。
原因其实很多，有一项特别重要的因素就是:
一旦出保，很多车主，都不喜欢在正规ssss店或者大型汽修店，保养！
因为真的狼啊。
我保养的时候，要求我做个四轮定位，光这就1800。。。。。。。。而外面做下300。
而雷克萨斯正好相反，全程四儿子保养，部分项目免费。
所以大部分雷车的车况远远好于bba，而且品控方面，雷车要求明显比国产bba高一点。
最后一点就是，早期涡轮增压的车，问题绝对比自吸的多！！！！
取名可真难
宝马与雷克萨斯相比，优势与劣势均比较明显，各方面进行比较，经济方面就不考虑了，既然买豪车，就不必斤斤计较吧。
1、宝马的优势：宝马品牌可能会好一点点，仁者见仁智者见智，不评论。宝马操控，包括动力明显有优势了，适合年轻人。
2、宝马的劣势：宝马劣势三五年后，小毛病一大堆，大毛病碰运气。如果打算三年后就换掉宝马，还是推荐宝马的。
3、雷克萨斯的优势：舒适省心，内饰豪华，品质十分过硬，进口品质比进口宝马还好，更别说偷工减料的合资宝马[捂脸]。
4、雷克萨斯的劣势：动力与操控欠佳，其他想不到了。
总结：三年之内换车推荐宝马，三年之内不换车推荐雷克萨斯。
宁波汉桥建材有限公司
雷克萨斯ES300h，
我给客户落地成交价格44.5万左右，
足足要比4S店便宜了近两万。
价格都不是关键，
主要是前后只用了两个星期的时间。
换着4S店还需要等3个月以上的时间！
这说明什么？
即便是加价近4万，再等3～6个月的时间
也愿意买这台车。
而不会选择更高级别的宝马5系。
后来我问车主为什么？
花44万多买雷克萨斯ES，也不愿意买级别更高的宝马5系。
他只回答：我这车开个一两年，基本上只亏购置税、保险。而宝马，一台十来万的车都搭进去了……
可见雷克萨斯真的会玩！不以销量博利润……
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良驹速递
之前看过一个笑话，去雷克萨斯的4s买车的以前都是宝马车主。
因为实在没力气折腾了，雷车真省心。
在往年的质量评测中，雷克萨斯的整体质量是相当高的，买得起宝马的人家里基本不会只有一辆车，所以品牌显得不是那么的重要，耐用、省心是很多中产阶级以上人群的首选。
雷克萨斯出色的质量和极低的故障率，是很多人放弃豪车选择他的重要因素。
小徐论车
雷克萨斯全系里边销量最好的，其实就是雷克萨斯es200，因为它最便宜。其销量占了雷克萨斯全系总销量的一半还多，甚至有一段时间，es200的销量能占到雷车全系的70%还多！虽然这一点，雷车的销售们为了体现雷车的品牌比较高端，大部分车主都是由宾利或兰博基尼车主转型而来，所以死活不承认，只说es200的销量只占雷车总销量的15%左右，但可以告诉你的是，这不是真的，雷车销售人员说的都是梦，都是梦！
想想也知道啦！以中国人民目前的经济水平，高端雷车也不是人人都买得起的，那种想提车而主动加价80万，销售也会温柔的告诉你，对不起先生！我们这边没有这么低的优惠的雷车，就不会是人人都愿买的，简直雷死人不偿命！
也就是说，咱们中国人的中国梦都还没完全实现呢，人人至少加价80万喜提雷车的雷车梦，更是遥不可及。
所以，那些买雷克萨斯es200的车主们的心理，就能代表大多数雷车车主们的心理，因为他们的数量最多，LS之类的都是小众，要少数服从多数。
买了雷克萨斯es200的车主，大多都是什么心理呢？首先他们现在最不愿谈起的，一是销量，二是质量。因为雷克萨斯全系的月销量最好的成绩，是月销一万六，而奥迪a4l一个月就能卖2万多辆，所以雷车的销量跟BBA车型不成比例，还不如直接不说。
至于质量嘛，前不久雷克萨斯ns200刚刚在行驶途中自燃了一辆，虽然雷车的网军极力用大众帕萨特的a柱被撞断来转移视线，但这毕竟不是多么光彩的事，所以现在不是说雷车质量多么好的时机，若是宝马车型半年之内能够自燃十辆，那时我们才可以再说雷车的质量有多棒！比如其自燃率仅为宝马的十分之一！
而且最近雷克萨斯es系列，跟国产的凯美瑞、亚洲龙一样，也是爆发了机油增多！但那群两耳不闻窗外事，一心只知道拿钱办事的5毛党，还是闭着眼整天在评论那里一条一条的刷雷车省心、省油、发动机十年无大修！可真是哪壶不开提哪壶，雷不死人不罢休！真正的车主没有这样的，雷克萨斯集团作战的网军，简称雷军，大多都是脑子不太灵光，我们不屑与之为伍。
除了销量和质量这两大变量以外，es200的车主们通常都会告诉你，雷车高端大气上档次，特别是外观，绝对跟凯美瑞不一样，比如你看它的前脸，浓郁的山寨推土机风，特别的凌厉和霸气，所以开着它就如同开着推土机一样，内心里感觉特别的扎实。
其次，他们也会主动的告诉你，买雷车，动力绝对够用！不管是开车出去买个菜，还是开着上下班，丰田威驰或日产阳光能做到的事，雷克萨斯es200也能行！甚至你都能开着它去跑高速，虽然它的零百加速时间为惊人的13秒！但车速绝对能达到120码，就是比别人提速慢了点。但我们买车的目的，又不是为了飙车，否则买个卡罗拉也比es200提速快，但卡罗拉的前脸能像高逼格的推土机吗？
至于为什么放弃宝马而买了雷克萨斯es200？因为，es200虽然起步价29万起，买车还必须要加钱买装饰，落地价不低于35万。但35万的落地价只能买到宝马3系，还买不到宝马5系的中高端车型。而我们只花了35万就买到了可以媲美宝马5系的中大型汽车——雷克萨斯es200！不是更经济和有账算？绝对比宝马3系高一级！
什么？有人说，雷克萨斯es200只是一款B级车，最多算B+级。阿，这跟雷车销售人员说的话一样，都不是真的，不是真的！根本就是讲笑话。雷克萨斯es200就是和宝马5系一样的C级大型轿车！雷车的所有文宣都是这么说的！虽然它的轴距还不如奥迪a4l大。但如果它和奥迪a4l一样属于B级车，那我加价买这玩意干哈呀？提速又肉的一逼，我难道是智障？加钱喜提雷克萨斯es，只是因为它能机油增多，以后靠倒卖发动机增多的机油来发家致富？
红剑鱼
我是放弃“凌志”买宝马的人，因为我有一颗“驿动的心”
~如果问我什么心态，悄悄告诉你：90年代我开“凌志”是牛逼…现在岁数大了开“宝马”是为了人车合一加低调。
~现在的雷克萨斯和20多年前的凌志不在一个品牌价值和品质上所以放弃雷克萨斯。目前三款座驾BbA。宝马标轴540i~奔驰AMG63s~奥迪低配A8运动45，重要的是买雷太高调也不适合我这个年龄段。
EVlSU
之前买车的时候，也是纠结宝马奔驰和雷克萨斯，多次车展去仔细比较了，宝马奔驰能看的上的，都是高端车，雷克萨斯40来万的中档车性价比还是挺高。相对同样档次的宝马奔驰维修率低，至于缺点是动力问题，咱也不飙车，所以感觉不出来，开了一年多，还是挺满意的。以后换车还是会试试进口宝马奔驰的，毕竟国人都有点爱面子，不开一下还是有点遗憾的。
我觉得这也是买宝马奔驰车的人，大多数想法，毕竟宝马奔驰已经神话了太久。
财经实用知识
其实，从近几年的市场竞争环境看，确实有不少消费者放弃了像宝马、奔驰这样的德系豪华品牌，转头去入手了丰田旗下的豪华品牌——雷克萨斯，所以说这也不算什么稀奇事，至于原因也很简单，雷克萨斯总体上更省心省钱。
起码在中国汽车市场，普遍的将豪华品牌分为一线和二线，暂不包括像宾利、保时捷这样的超豪华品牌，来自德系的三强BBA——奔驰、宝马、奥迪，属于一线豪华品牌，多年来品牌影响力和市占率依然稳固，没什么松动的迹象，奔驰主打豪华政商，宝马主打运动操控，奥迪则主打低调科技。像雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌则均归为二线豪华品牌，在品牌调性和风格取向上也各有侧重。
宝马主打运动豪华和极致操控，无论是内外设计还是综合调校，都明显偏向驾驶乐趣，主要消费群体也偏年轻化，大多在40岁以下；相比之下，雷克萨斯脱胎自丰田，稳定性和用车成本是主打卖点，也是品牌方极力想传递给消费者的印象，整体风格更加居家稳重，尤其是综合调校方面，“稳”字压倒一切，省心、耐用、平顺、典雅，这些特点明显更受中年人士欢迎。
全球汽车行业历经几十年的高速发展，已经形成较为固定的车系方向和风格特征，技术上已经不存在什么鸿沟，重点是各家品牌的发展路径，所以说，选车这件事并不存在绝对的好坏和对错，只有合不合适。放弃宝马买雷克萨斯的消费者心态也没什么问题，实际需求决定购买行为。
车坛速递
雷克萨斯低调奢华有内涵，GS450，看着和宝马三系差不多大，但价格和七系差不多了，3.5排量提速很快，百公里油耗最低6个。
