春分初至
初雷甦醒
初雷乍起
春天也有“壞脾氣”
昨天，你聽到雷聲了麼？
急風驟雨亂雲飛渡
冰雹如雪白了一地
朋友圈裡有人追問哪位道友“渡劫”
有人追憶去年同日同款“風雹”
昨天白天恍似步入夏天的溫度，已經為傍晚開始的這場雷雨埋下了伏筆。高空槽配合低層南下的切變線，我國江淮以南部分地區出現了強對流天氣，而寧波受該天氣系統影響，自西向東、由南向北，迅速地颳起了大風、利落地下起了冰雹，還有噼裡啪啦的雨聲。
昨夜全市地閃逐時分佈
今年的第一聲雷？
沒錯，這是今春第一聲雷，也就是初雷。寧波常年出現初雷也是在“驚蟄”節氣前後，“驚蟄”節氣的到來也預示著春雷開始萌動，長江流域不少城市在驚蟄期間會迎來初雷，今年的初雷比常年來得稍晚一些。初雷出現在3月上中旬，而終雷日則多在9月下旬到十月上中旬，而全市年均雷暴日數為35.5天。
入春不久就遭遇了雷雨天氣，看來春天的天氣舞臺一點兒都不平靜。到了春天，大氣環流開始出現微妙的變化，冷空氣勢力逐漸減退，暖溼空氣勢頭越來越強，不過，畢竟冷空氣雄霸了一整個冬季，時不時還是要回來刷個存在感的。暖溼氣流常與冷空氣“約架”於江南南部和華南地區，雙方激烈“對峙”，天氣乍暖乍冷，複雜多變，好似“戲精”，而強對流天氣頻出，下面我們就來說道說道春天的那些個“壞脾氣”。
氣溫猶如過山車
冷空氣和暖空氣交鋒前，甬城常受暖氣團控制，由於暖空氣實力漸增，地面空氣已經比較暖和了，溫度也就相對高，而冷空氣抵達之後就跌的越慘。一般強冷空氣過境前後，氣溫曲線猶如過山車軌跡般“任性”。以2010年4月21日過程為例，當日白天較19、20日明顯回暖，最高氣溫達到28.0℃，而夜裡開始冷鋒南下，氣溫驟降，至22日清晨6時跌至12.7℃。
大風吹亂你的臉
冷暖氣團的交匯容易形成比較強烈的上下對流運動，而雷暴雲中的下沉氣流在近地面向水平方向擴散，就會形成明顯的陣風天氣，即為雷暴大風。相比於颱風和強冷空氣（寒潮）大風，雖然春天的雷暴大風不算最強，但具有突發性，且破壞力大，影響不容小覷。以2012年4月3日凌晨前後的災害性大風為例，當日大氣層結具有明顯的不穩定性，雷暴大風自西北向東南推進，寧波達蓬山自動氣象站探測到的瞬時陣風達13級，威力堪比颱風。
冰雹活躍在春季
進入春天，冷暖空氣兩股勢力“交戰”一般比夏季更加劇烈和頻繁，對流雲發展較旺盛，並且盛夏時節0℃層偏高，冰晶粒子可能還未落到地面就融化了，因此春季冰雹較夏季相對多。在一眾強對流家族天氣中，冰雹絕對屬於“暴躁”成員，有時冰雹發展至湯圓般大小，對地面一陣“狂轟亂炸”，殺傷力可見一斑。寧波全年以3、4、5月出現次數最多，雖然不算冰雹的多發地，但由於其局地性和突發性強、空間尺度小，因此目前提前較長時間、精確到小範圍地區的相關預報預警還很難做到。以下為全市冰雹總（站）日數月分佈圖。
2019年3月21日中午前後發生在象山、寧海等地的冰雹天氣過程仍歷歷在目，當日寧海、象山先後發佈了冰雹橙色預警信號，兩站測得最大冰雹的直徑分別為8毫米、5毫米，同時也出現了7-9級的雷雨大風。以下為當日冰雹發生前後雷達回波動圖。
春霧鎖城擾航運
別以為只有冬季有霧，春季暖溼氣流活躍，也是一個多霧的季節。寧波春季平均霧日達9.9天，而冬季為8.8天，前者多為東南暖溼氣流遇上相對低的海面溫度而形成的平流霧，後者則多為輻射霧。
2018年3月4日凌晨前後開始受倒槽前部偏南氣流影響，寧波舟山港以及沿海海域出現了大霧天氣過程，期間蝦峙東口能見度低至200m以下，海事局也進行了航行管制，雖然當日早晨開始氣溫上升後靠近陸地的區域能見度有所改善，但航道和沿海海面的低能見度天氣在23時冷鋒南下後才得以轉好。
溫馨提示
當前已進入春季，不僅天氣乍暖還寒，同時也進入了雷暴大風、冰雹等等強對流天氣逐漸增多 ，未來幾天寧波仍多陣雨或雷雨天氣，請廣大市民朋友們留意最新預報預警信息，並注意防範強對流天氣及其可能引發的次生災害。強對流天氣發生時，適時躲避到有避雷設施的建築物裡，遠離棚架廣告牌等搭建物，並妥善保護易受冰雹襲擊的汽車等室外物品或者設備；相關水域水上作業和過往船舶採取回港規避或者繞道航行等積極應對措施，相關部門需檢查城市、農田、魚塘排水系統，做好排澇準備和對山洪、滑坡、泥石流等災害的防禦準備。
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